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汽車電子最新文章

更快速、更安全且更智能的充電樁是如何打造的？

　　當充電樁在2020年被列入新基建的七大項目之中時，人們似乎看到了一個萬億元的市場即將被撬動，隨之超過26個省市密集出臺了50余項與充電設(shè)施相關(guān)的政策。但現(xiàn)實是，根據(jù)智研咨詢提供的數(shù)據(jù)顯示，在過去的一年里充電樁的出貨量雖有明顯上升（從12萬到近30萬），卻未出現(xiàn)期望中的井噴。

發(fā)表于：6/2/2021

前四月全球動力電池裝機量翻番寧德時代占據(jù)1/3市場份額

　　隨著全球轉(zhuǎn)向環(huán)保汽車的步伐加快，今年前四個月全球電動汽車電池裝機量增長了一倍多。

發(fā)表于：6/2/2021

AMD攜手特斯拉、三星！擴大汽車和手機領(lǐng)域發(fā)展

6月1日，在Computex2021展上，AMDCEO蘇姿豐表示，公司已與特斯拉、三星展開合作，擴大AMD運算與繪圖技術(shù)在汽車與手機市場的應用。

發(fā)表于：6/2/2021

解析！全球電動車市場規(guī)模、排名與區(qū)域性發(fā)展

2021年新能源車銷售量預計達425萬輛，年成長45.8%，電動車(計入HEV)銷售量預估達710萬輛，年成長38%。車用IC缺貨問題對一些規(guī)模小的電動車廠來說將是瓶頸，但對國際車廠而言因電動車款比重仍小、重要性高，有機會成為先被滿足車款，但仍視為重要觀察變量。

發(fā)表于：6/2/2021

臺積電4nm提前試產(chǎn)！推汽車專用新制程，美國5nm芯片工廠已動工

芯東西6月2日報道，本周二，在臺積電舉辦2021年技術(shù)論壇上，臺積電宣布4nm預計今年第3季開始試產(chǎn)，較先前規(guī)劃提早一季時間，3nm制程則將依計劃于2022年下半年量產(chǎn)。

發(fā)表于：6/2/2021

120億美元，臺積電12英寸廠已動工，能緩解汽車缺芯問題嗎？

就在當前芯片荒，全球晶圓產(chǎn)能供應吃緊之際，晶圓代工龍頭臺積電先前宣布在美國亞利桑那州投資設(shè)立5納米廠的動向格外引人矚目。而根據(jù)臺積電總裁魏哲家的說法，目前美國亞利桑那州5納米制程晶圓廠已經(jīng)開始動工興建。

發(fā)表于：6/2/2021

非常適用于車載攝像頭模塊！有助降低ADAS功耗和EMI解決方案

全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開發(fā)出非常適用于ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）的車載攝像頭模塊的SerDes IC※1“BU18xMxx-C”以及攝像頭用PMIC※2“BD86852MUF-C”。這兩款產(chǎn)品不僅可以滿足對于模塊的小型化和低功耗的需求，而且由于其低電磁噪聲（低EMI）的特性，還有助于減少客戶的開發(fā)工時。

發(fā)表于：6/2/2021

天岳先進科創(chuàng)板IPO獲受理，募資20億元投建于碳化硅半導體材料項目

　　與非網(wǎng)6月1日訊，日前，山東天岳先進科技股份有限公司（以下簡稱“天岳先進”）科創(chuàng)板IPO已獲上交所受理，公司擬募資20億元，投建于碳化硅半導體材料項目。

發(fā)表于：6/1/2021

車企殺入自行“發(fā)電”，寧德時代王座還能坐多久？

在投資者眼中,動力鋰電池及材料行業(yè)是中國高端制造行業(yè)正在崛起、并已初具全球競爭力的行業(yè)。在新能源汽車方面,其更是環(huán)保的動力引擎,緩解了霧霾與溫室效應等環(huán)境問題。

發(fā)表于：6/1/2021

京東方強勢亮相ICDT 2021 新一代玻璃基Mini LED全面量產(chǎn)

　　5月31日-6月2日，2021國際顯示技術(shù)大會（ICDT 2021）在北京隆重舉行，全球顯示領(lǐng)域知名企業(yè)家和學術(shù)界翹首匯聚一堂，圍繞信息顯示技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行深入交流。大會期間，BOE（京東方）攜一系列前沿顯示技術(shù)產(chǎn)品驚艷亮相，并正式宣布其新一代玻璃基Mini LED實現(xiàn)全面量產(chǎn)，不僅展現(xiàn)其在顯示行業(yè)全球領(lǐng)先的技術(shù)實力和優(yōu)勢，更再次引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的風向標。

發(fā)表于：6/1/2021

ADI公司擴展BMS產(chǎn)品系列，實現(xiàn)持續(xù)電池監(jiān)測

中國，北京——Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)今日宣布推出其擴展的電池管理系統(tǒng)(BMS)產(chǎn)品系列，能夠滿足ASIL-D功能安全等級并提供全新的創(chuàng)新低功耗特性，可實現(xiàn)持續(xù)電池監(jiān)測。該系列新器件進一步增強了ADI BMS平臺的差異化優(yōu)勢，提供目前業(yè)界經(jīng)過驗證的超高精度，并支持所有主要的電池化學成分——包括無鈷LFP（磷酸鐵鋰）——可用于面向大眾市場的電動汽車(EV)和電池組回收再利用的儲能系統(tǒng)(ESS)。

發(fā)表于：6/1/2021

基美電子推出高溫大功率直流母線薄膜電容器，據(jù)此滿足汽車和綠色能源應用的擴展使用壽命要求

國巨集團（Yageo）旗下全球領(lǐng)先電子元器件供應商——基美電子（KEMET），現(xiàn)在宣布推出其新型C4AK高溫大功率直流母線薄膜電容器，該電容器設(shè)計用于在135℃下連續(xù)運行高達1000小時。C4AK系列結(jié)合了C4AU（惡劣環(huán)境）和C4AQ-P（125℃）系列大功率直流母線薄膜電容器的優(yōu)勢。該系列具有更高的電容密度、直流電壓和抗直流紋波電流能力，并能在惡劣的高溫環(huán)境下提供更長的使用壽命。這種金屬化薄膜電容器非常適合在汽車、綠色和工業(yè)應用中使用，非常適合用于在太陽能、燃料電池、逆變器、儲能系統(tǒng)、汽車（雙向）板載充電器、無線輸電（WPT）、DC/DC、加熱器和焊接設(shè)備中實現(xiàn)直流濾波和直流母線。

發(fā)表于：6/1/2021

Melexis 宣布推出最新款 Triaxis® 位置傳感器芯片及全新無 PCB 封裝選項

2021 年 5 月 28 日，比利時泰森德洛 - 全球微電子工程公司 Melexis 推出面向汽車和工業(yè)應用的單裸片和雙裸片（全冗余）Triaxis 位置傳感器芯片 MLX90377，以及適用于位置傳感器芯片的全新無 PCB 封裝。

發(fā)表于：6/1/2021

意法半導體車規(guī)低電容瞬壓抑制器可保護高速接口

中國，2021年5月31日——意法半導體的ESDCAN03-2BM3Y車規(guī)低電容雙瞬態(tài)電壓抑制器(TVS) 為汽車CAN和CAN-FD總線接口提供全方位的電氣保護，產(chǎn)品封裝小，性能領(lǐng)先市場。

發(fā)表于：6/1/2021

華為王軍：全球不缺車企，缺的是能把智能化做好的基礎(chǔ)供應商

　　為智能汽車解決方案事業(yè)部（BU）總裁王軍本月接受《財經(jīng)》專訪時表示，全球和中國都不缺車企，缺的是智能網(wǎng)聯(lián)電動車領(lǐng)域的基礎(chǔ)供應商。他針對對當下造車熱潮，深入剖析了華為“造車”的戰(zhàn)略出發(fā)點、取舍邏輯、過程選擇，并給出了他的系統(tǒng)思考。

發(fā)表于：6/1/2021