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汽車電子最新文章

華為能把車賣好嗎？

在大家還在華為是否造車一事持續(xù)糾結(jié)時，華為就用賣車的消息又一次奪走了人們的眼球。

發(fā)表于：5/27/2021

一季度凈虧3.6億元，9月銷量要破萬，理想汽車憑什么？

5月26日盤前，理想汽車發(fā)布了2021年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，截至3月31日，理想汽車2021年一季度的總營收為35.8億元，較2020年第一季度的8.517億元增長了319.8%，但較2020年第四季度的41.5億元下滑13.8%。

發(fā)表于：5/27/2021

Nexperia新型40 V低RDS(on) MOSFET助力汽車和工業(yè)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)更高功率密度

基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的專家Nexperia今日宣布推出新型0.55 m? RDS(on) 40 V功率MOSFET，該器件采用高可靠性的LFPAK88封裝，適用于汽車(BUK7S0R5-40H)和工業(yè)(PSMNR55-40SSH)應(yīng)用。這些器件是Nexperia所生產(chǎn)的RDS(on) 值最低的40 V器件，更重要的是，它們提供的功率密度相比傳統(tǒng)D2PAK器件提高了50倍以上。此外，這些新型器件還可在雪崩和線性模式下提供更高的性能，從而提高了耐用性和可靠性。

發(fā)表于：5/27/2021

應(yīng)對全球芯片缺貨特斯拉或預(yù)付資金鎖定代工商產(chǎn)能

北京時間5月27日早間消息，據(jù)知情人士透露，特斯拉即將采取措施應(yīng)對全球芯片供應(yīng)短缺的問題，包括預(yù)付資金確保芯片供應(yīng)，以及考慮收購一家芯片工廠。

發(fā)表于：5/27/2021

成立新能源汽車科技公司，吉利英倫加速轉(zhuǎn)型

隨著一家新能源汽車科技公司的成立，英倫這個已經(jīng)淡出大眾視野許久的汽車品牌再次引起行業(yè)關(guān)注。

發(fā)表于：5/27/2021

特斯拉考慮收購晶圓廠，保證芯片供應(yīng)

　　據(jù)金融時報(bào)報(bào)道，知情人士表示，特斯拉將采取非同尋常的步驟，即預(yù)先購買芯片以確保其關(guān)鍵材料的供應(yīng)。報(bào)道進(jìn)一步指出，特斯拉正努力嘗試收購一家工廠，以解決面臨的全球芯片短缺問題。

發(fā)表于：5/27/2021

高強(qiáng)度紅外光譜：歐司朗Oslon系列寬波段發(fā)射器，加入儒卓力光電產(chǎn)品組合

采用最小空間提供寬廣光譜：歐司朗Oslon P1616系列 SFH4737寬波段發(fā)射器與歐司朗近紅外大功率LED產(chǎn)品組合相輔相成。

發(fā)表于：5/27/2021

日媒評自動駕駛技術(shù)專利排名：福特和豐田問鼎

　　Guidehouse Insights 排行榜一直是自動駕駛領(lǐng)域比較認(rèn)可的排名之一，從企業(yè)愿景、市場策略、合作伙伴、生產(chǎn)策略、技術(shù)、銷售&營銷&分銷、商業(yè)化程度、研發(fā)進(jìn)度、產(chǎn)品組合、資金實(shí)力十大維度出發(fā)，對全球15家自動駕駛企業(yè)進(jìn)行綜合評測。同時，根據(jù)執(zhí)行能力（Execution）和策略能力（Strategy），Guidehouse將這些玩家劃分為“領(lǐng)導(dǎo)者”、“競爭者”、“挑戰(zhàn)者”、“跟隨者”四個等級。

發(fā)表于：5/26/2021

TI電動車動力傳動系統(tǒng)整合　系統(tǒng)成本降低50%

　　目前一臺電動車的平均生產(chǎn)成本，比一臺傳統(tǒng)燃油汽車高出12,000美元。汽車業(yè)者致力符合各國碳排放法規(guī)的同時，同時希望讓電動車的價格更實(shí)惠。因此德州儀器TI提出改善電動車動力傳動架構(gòu)，希望能降低50%系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本，同時達(dá)到功率密度最大化、提高效能、優(yōu)化可靠度，提升電動車價格競爭力。

發(fā)表于：5/26/2021

地平線征程3芯片完成量產(chǎn)裝車，征程5芯片年內(nèi)發(fā)布

　　國內(nèi)邊緣人工智能芯片企業(yè)地平線宣布，旗下征程3芯片正式實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)裝車，首款搭載車型是理想汽車2021款理想ONE。另外，地平線還表示，面向L4高等級自動駕駛的征程5已一次性流片成功，將于年內(nèi)正式發(fā)布。

發(fā)表于：5/26/2021

小鵬汽車發(fā)布OTA編年史，整車OTA讓用戶“越用越新”

　　今天，小鵬汽車發(fā)布OTA編年史，回顧了小鵬汽車OTA的歷史成就，展示了小鵬汽車在OTA方面強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，并預(yù)告了即將到來的重大版本更新。截止至2021年5月，小鵬汽車通過OTA已累計(jì)為G3及P7用戶推送了23次重大版本更新，新增功能134項(xiàng)，優(yōu)化功能2326項(xiàng)，車輛OTA累計(jì)升級次數(shù)超過38萬次。小鵬汽車通過完全自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)整車OTA，自動駕駛輔助系統(tǒng)、車身電子、信息娛樂等都能在線升級。整車OTA不僅為小鵬汽車的用戶帶來持續(xù)升級的智能能力，而且?guī)砹恕霸接迷叫隆钡娜掠密圀w驗(yàn)。

發(fā)表于：5/26/2021

工信部：2035年我國公共領(lǐng)域用車將全面實(shí)現(xiàn)電動化

　　5月25日，工業(yè)和信息化部此前制定了《推動公共領(lǐng)域車輛電動化行動計(jì)劃》，目前正在大力推動。

發(fā)表于：5/26/2021

18家智能新能源汽車項(xiàng)目落地上海臨港新片區(qū)，特斯拉上海工廠9成零部件實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)

　　5月21日，“造車進(jìn)臨港”——2021臨港新片區(qū)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中簽約暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討活動舉行。

發(fā)表于：5/26/2021

部分高端功能因“缺芯”遭棄，汽車減配很無奈

　　著汽車行業(yè)加速向智能化、電動化方向轉(zhuǎn)型，當(dāng)前這場波及甚廣的芯片短缺危機(jī)帶來了前所未有的考驗(yàn)。由于車企無法在與互聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)電子企業(yè)的競爭中獲得足夠關(guān)鍵的芯片供應(yīng)，今年汽車行業(yè)或?qū)p失數(shù)百萬輛汽車銷量。在這種情況下，車企一方面不得不暫停部分生產(chǎn)線，另一方面選擇放棄一些高端配置和功能，試圖通過減配方式來減少芯片的使用量，從而維持生產(chǎn)。

發(fā)表于：5/26/2021

EV技術(shù)哪家強(qiáng)？看懂這些半導(dǎo)體廠商的方案，你就明白了

　　在可持續(xù)發(fā)展情景下，電動汽車（EV）在減少碳排放以及應(yīng)對氣候變化方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。來自國際能源署的數(shù)據(jù)，2019年，所有電動汽車加起來，全球每天將避免消耗近60萬桶石油。目前，全球電動汽車庫存（不包括兩輪/三輪）以每年36%的速度增長，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到2.45億輛，是目前的30多倍。依照既定政策，到2030年，電動汽車的溫室氣體排放量比同等數(shù)量的燃油汽車減少了近一半。

發(fā)表于：5/26/2021