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完全自動(dòng)駕駛還離我們有多遠(yuǎn)，安全性能最重要

主動(dòng)剎車，自適應(yīng)巡航，車道保持等L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)如今越來(lái)越常見，但在國(guó)內(nèi)城市地面道路和快速路上，復(fù)雜多變的路況使這些駕駛輔助并不適用。只有在寬闊筆直的高速公路上，它們確實(shí)減輕了駕駛員的長(zhǎng)途疲勞感。

發(fā)表于：3/26/2020

前驅(qū)的設(shè)計(jì)對(duì)于電動(dòng)汽車而言有什么幫助

隨著電動(dòng)汽車的技術(shù)不斷的發(fā)展，購(gòu)買選擇電動(dòng)汽車的人也是越來(lái)越多了，在買車的時(shí)候我們會(huì)發(fā)現(xiàn)前驅(qū)的電動(dòng)汽車還是比較多的，出現(xiàn)電動(dòng)汽車前驅(qū)的車輛多，主要有以下的幾個(gè)方面？

發(fā)表于：3/26/2020

油電混合電池壞了怎么辦_油電混合電池多久換

說(shuō)起油電混合動(dòng)力汽車我想都不陌生，油電混合動(dòng)力是早期新能源汽車的雛形，雖然目前在我國(guó)被劃為燃油車的序列，油電混合動(dòng)力相對(duì)于傳統(tǒng)的燃油車來(lái)說(shuō)是有一定優(yōu)勢(shì)的，對(duì)于油電混合動(dòng)力汽車來(lái)說(shuō)由于結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的燃油車是不同的，那么如果油電混動(dòng)電瓶壞了怎么辦，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

發(fā)表于：3/26/2020

利用有安全保障的閃存存儲(chǔ)來(lái)構(gòu)建安全汽車系統(tǒng)

在現(xiàn)代汽車嵌入式系統(tǒng)中，高度安全的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)是必不可少的，尤其是在面對(duì)日益高明的網(wǎng)絡(luò)攻擊時(shí)。本文將介紹設(shè)計(jì)師正確使用閃存的步驟。對(duì)電子嵌入式系統(tǒng)的安全和安全保障需求從未有今天這樣強(qiáng)烈。隨著汽車的自動(dòng)化程度不斷提高，我們需要提高其安全保障水平，防止它們被黑客攻破。對(duì)于采用大量機(jī)器人與物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備，需要處理敏感數(shù)據(jù)的工廠來(lái)說(shuō)，同樣如此。

發(fā)表于：3/26/2020

Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)在汽車、摩托車行業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用

長(zhǎng)安汽車制造廠原來(lái)可以生產(chǎn)6種型號(hào)汽車，年產(chǎn)量在8萬(wàn)輛左右。他的總裝生產(chǎn)線是在80年代末引進(jìn)美國(guó)50年代技術(shù)制造的，由于在設(shè)計(jì)、制造上存在許多缺陷，導(dǎo)致系統(tǒng)有故障率高，生產(chǎn)效率低等諸多問(wèn)題。長(zhǎng)安公司為適應(yīng)中國(guó)加入WTO后對(duì)汽車行業(yè)的沖擊，保持中國(guó)微型汽車生產(chǎn)企業(yè)的龍頭位置，在不斷推出新車型的同時(shí)，生產(chǎn)線的制造能力成為了企業(yè)發(fā)展的瓶頸。通過(guò)我們對(duì)總裝生產(chǎn)線的改造，大大提高了生產(chǎn)效率，將產(chǎn)量提高到20萬(wàn)輛/年，并且具備了多種車型混裝能力，可以滿足不斷推出新車型的生產(chǎn)需求。

發(fā)表于：3/26/2020

TVS管SM8S系列在汽車電源線上的防護(hù)方案

汽車安全一直是汽車電子工程師重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題之一，眾所周知，汽車的工作環(huán)境是極其惡劣，電子控制單元、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、傳感器等汽車電子設(shè)備是連接在一根電源線上的，而汽車所有電子設(shè)備產(chǎn)品的電源就是發(fā)動(dòng)機(jī)和電池。由于發(fā)動(dòng)機(jī)和電池很容易受到溫度、工作狀態(tài)等其他條件影響從而起伏不定。同時(shí)，使用燃油噴射系統(tǒng)、閥、電機(jī)、電氣和水解控制器等電磁線圈負(fù)載的汽車系統(tǒng)時(shí)，會(huì)把ESD、尖峰噪聲和其他類型的瞬態(tài)和浪涌電壓帶入到電源和信號(hào)線上。

發(fā)表于：3/26/2020

全球自動(dòng)駕駛汽車在硬件和軟件上的技術(shù)總結(jié)

進(jìn)入到2020年，自動(dòng)駕駛技術(shù)走到了需要規(guī)模商業(yè)化證明技術(shù)價(jià)值的時(shí)候。不管是封閉或半封閉場(chǎng)景的礦區(qū)、港口和園區(qū)，還是公開道路的RoboTaxi、RoboTruck等，技術(shù)都是自動(dòng)駕駛在不同場(chǎng)景商業(yè)化的基礎(chǔ)。

發(fā)表于：3/26/2020

固態(tài)電池的發(fā)展對(duì)新能源汽車會(huì)有什么影響

對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，電池技術(shù)是關(guān)鍵所在，如果可以很大程度上提高新能源汽車動(dòng)力電池組的能量密度，那么對(duì)于新能源汽車的發(fā)展來(lái)說(shuō)肯定是非常有利的。

發(fā)表于：3/26/2020

滴滴出行不斷投入自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)卻無(wú)產(chǎn)出，軟銀3億美元雪中送炭有無(wú)價(jià)值？

據(jù)外媒報(bào)道，日本軟銀集團(tuán)（SoftBank Group Corp）即將敲定一筆交易，牽頭向滴滴出行（Didi Chuxing）自動(dòng)駕駛部門投資 3 億美元。

發(fā)表于：3/26/2020

新品發(fā)布| 如何在電源轉(zhuǎn)換應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高性能、成本優(yōu)化型實(shí)時(shí)控制設(shè)計(jì)

在持續(xù)需要更高性能和效率的實(shí)時(shí)電源轉(zhuǎn)換領(lǐng)域，投資可擴(kuò)展且可持續(xù)的工業(yè)和汽車電源轉(zhuǎn)換解決方案對(duì)設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。這種需求反之導(dǎo)致對(duì)實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)資源的需求，例如在伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電力與電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和車載充電應(yīng)用對(duì)MCU每秒百萬(wàn)條指令（MIPS）的計(jì)算算力、脈寬調(diào)制器（PWM）和模擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換器（ADC）數(shù)量。這也導(dǎo)致開發(fā)人員需要以簡(jiǎn)單和低風(fēng)險(xiǎn)的方式構(gòu)建和維護(hù)其產(chǎn)品線。性能可擴(kuò)展性和產(chǎn)品組合兼容性為開發(fā)人員提供了一種省力而又經(jīng)濟(jì)高效的方式來(lái)擴(kuò)展實(shí)時(shí)控制資源并維護(hù)長(zhǎng)期電源轉(zhuǎn)換解決方案的平臺(tái)。

發(fā)表于：3/25/2020

安富利將在亞太區(qū)提供Mipsology的突破性FPGA深度學(xué)習(xí)推理加速軟件

　　2020年3月25日，中國(guó)北京 —— 全球領(lǐng)先的技術(shù)解決方案提供商安富利亞洲和AI軟件領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)Mipsology今日宣布，安富利將向其亞太區(qū)客戶推廣和銷售Mipsology的Zebra軟件平臺(tái)。Zebra消除了FPGA的技術(shù)復(fù)雜性，使得它們可以即插即用，并發(fā)揮超快的速度和出色的性能。該協(xié)議擴(kuò)展了安富利的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，為安富利的亞洲客戶帶來(lái)了Mipsology突破性的深度學(xué)習(xí)推理加速解決方案。希望部署人工智能的企業(yè)，現(xiàn)在無(wú)需修改代碼，便可以無(wú)縫遷移到全新的基于FPGA的加速技術(shù)。而且，與基于GPU的解決方案相比，其軟件和硬件的使用壽命要長(zhǎng)得多。

發(fā)表于：3/25/2020

全球自動(dòng)駕駛汽車硬件和軟件最新技術(shù)總結(jié)（2020）

進(jìn)入到2020年，自動(dòng)駕駛技術(shù)走到了需要規(guī)模商業(yè)化證明技術(shù)價(jià)值的時(shí)候。

發(fā)表于：3/24/2020

基于多層深度學(xué)習(xí)框架和運(yùn)動(dòng)分析的駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

發(fā)表于：3/24/2020

大眾集團(tuán)探索電動(dòng)汽車儲(chǔ)能的新商機(jī)

當(dāng)電動(dòng)汽車規(guī)模起來(lái)后，它的儲(chǔ)能量將非常巨大。正如Jost談到的那樣：“到2025年，我們的電動(dòng)汽車車隊(duì)將擁有350GWh(3.5億度電)的儲(chǔ)能能力。到2030年底，這個(gè)數(shù)字將增加到1TWh(10億度電)。這比世界上所有水力發(fā)電站目前產(chǎn)生的能量還要多。我們能保證該部分能量能夠被使用和儲(chǔ)存，這是一個(gè)新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。”

發(fā)表于：3/24/2020

特斯拉申請(qǐng)車隊(duì)數(shù)據(jù)獲取專利以訓(xùn)練自動(dòng)駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

據(jù)electrek報(bào)道，特斯拉申請(qǐng)了一項(xiàng)技術(shù)專利，計(jì)劃從其龐大的車隊(duì)中獲取數(shù)據(jù)，以訓(xùn)練自動(dòng)駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

發(fā)表于：3/24/2020