汽車電子最新文章 2018~2020年新造車企業(yè)主要的電池演化路徑 這一輪新造車企業(yè)，在三電的開發(fā)路上各方都采用了很多的辦法和策略，這里催生了很多的激進(jìn)和另類的策略，我像在這段時間做一個系統(tǒng)性的復(fù)盤，把主要的幾個企業(yè)和以后可能會跑出來的企業(yè)的電池策略和演化路徑給整理一下。這里還是專注于頭部的幾個企業(yè)，包括蔚來、威馬、小鵬、合眾和理想等在產(chǎn)量和銷量數(shù)量上達(dá)到一定規(guī)模的來看。當(dāng)然分析的重點是基于 50kWh 和下一代 70-80kWh 的電池系統(tǒng)。 發(fā)表于：3/17/2020 自動駕駛變身不折不扣的燒錢機(jī)器，160億美元會不會打水漂？ 3 月 16 日訊，The Information 發(fā)布最新研究稱，投入自動駕駛戰(zhàn)場的各家公司已經(jīng)累計花掉了約 160 億美元。 發(fā)表于：3/17/2020 360度全景環(huán)視和自動泊車系統(tǒng) 深夜開車回家，卻發(fā)現(xiàn)自行車、體育器材和庭院修剪機(jī)鳩占鵲巢，你多么希望車庫能為愛車保留一席之地。 發(fā)表于：3/17/2020 V2X和車路協(xié)同研究：5G+V2X車路協(xié)同將為高度自動駕駛提供強(qiáng)大支撐 佐思汽研近日發(fā)布《2019-2020 年 V2X 和車路協(xié)同行業(yè)研究報告》。 發(fā)表于：3/17/2020 國產(chǎn)汽車的豪放派，紅旗純電動旗艦級SUV曝光 3 月 17 日訊， 紅旗的全新純電動旗艦 SUV——E115（代號）概念版車型早在去年的法蘭克福車展中發(fā)布，其外觀設(shè)計上采用了紅旗標(biāo)志性的家族設(shè)計風(fēng)格，龍鱗前臉極具辨識度，整車也彰顯出鮮明的豪車氣場風(fēng)格。 發(fā)表于：3/17/2020 推動新能源汽車技術(shù)升級的關(guān)鍵：加強(qiáng)研究汽車級IGBT及其封裝技術(shù) 新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車最核心的技術(shù)是三電系統(tǒng)：電池、電機(jī)和電控 發(fā)表于：3/17/2020 ROHM的SiC功率元器件被應(yīng)用于UAES的電動汽車車載充電器 全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）的SiC功率元器件（SiC MOSFET*1）被應(yīng)用于中國汽車行業(yè)一級綜合性供應(yīng)商——聯(lián)合汽車電子有限公司（United Automotive Electronic Systems Co., Ltd. ，總部位于中國上海市，以下簡稱“UAES公司”）的電動汽車車載充電器（On Board Charger，以下簡稱“OBC”）。UAES公司預(yù)計將于2020年10月起向汽車制造商供應(yīng)該款OBC。 發(fā)表于：3/17/2020 推動新一代高級駕駛輔助系統(tǒng) 自動停車、自動緊急制動、自適應(yīng)巡航控制，這些曾經(jīng)專供豪華汽車使用的駕駛輔助功能現(xiàn)在主流的汽車上得到了擴(kuò)展應(yīng)用，為駕駛員的日常，提供更高級別的自動駕駛和高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）。 發(fā)表于：3/17/2020 大眾以外，汽車傳統(tǒng)車企的電子電氣架構(gòu)如何演進(jìn)？ 在電子電氣架構(gòu)上面，大眾 MEB 平臺的構(gòu)想，我們已經(jīng)之前說過很多。但是其他車企，甚至是大眾的 Premium 品牌如何在 MEB 的架構(gòu)上更往前走一步，這個話題是值得跟蹤和探討的，不管是 EE 架構(gòu)、軟件從供應(yīng)商轉(zhuǎn)向自身、OS 系統(tǒng)和圍繞座艙、自動駕駛兩個大塊到底怎么做出差異化，其實不止是大眾在探索。 發(fā)表于：3/17/2020 新冠病毒導(dǎo)致全球營業(yè)中斷，特斯拉卻如期交付Model Y跨界SUV汽車 3 月 17 日訊，據(jù)悉，特斯拉宣布已經(jīng)開始交付 Model Y 跨界 SUV 汽車，與分析師估計的時間吻合。 發(fā)表于：3/17/2020 淺析自動駕駛汽車主流傳感器的主要功能 近幾年，自動駕駛無疑已經(jīng)成為科技圈和汽車圈的熱點話題，谷歌、百度、蘋果及Uber等科技公司以及特斯拉、奧迪、奔馳、寶馬等主流汽車廠商紛紛投入自動駕駛領(lǐng)域。然而，關(guān)于自動駕駛技術(shù)路線之爭也是一個備受爭議的話題。 發(fā)表于：3/16/2020 汽車廠商如何應(yīng)對自動駕駛時代 隨著自動駕駛汽車時代的來臨，汽車工業(yè)可能正面臨其歷史上最重大的轉(zhuǎn)變點。也就是說，一旦汽車能夠自動駕駛，汽車公司與其客戶之間的關(guān)系將發(fā)生變化，因為汽車將只是一個更大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的一個部分，而不是唯一的通用運輸解決方案。 發(fā)表于：3/16/2020 無需散熱片，驅(qū)動效率也能達(dá)到99.2%，BridgeSwitch太神了 多年來，技術(shù)的進(jìn)步使得交通運輸變得更加便利。像物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用這樣的汽車技術(shù)已經(jīng)改變了駕駛體驗。 發(fā)表于：3/16/2020 TDK電子壓力傳感器在醫(yī)療呼氣設(shè)備上有哪些應(yīng)用？ 健康及醫(yī)療產(chǎn)業(yè)是各國政府長期支持和投入的產(chǎn)業(yè)， 隨著人們生活水平的提高，健康及醫(yī)療服務(wù)成為中國的另外一個風(fēng)口，越來越多的資本開始關(guān)注此行業(yè)，國家的投入，居民家庭的投入處于長期穩(wěn)定成長中，產(chǎn)品需求不斷增加，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品帶能夠給行業(yè)、醫(yī)院、病人帶來可靠的服務(wù)。2020年春節(jié)前的新冠狀肺炎疫情，讓各國更關(guān)注傳染病的預(yù)警和防控。目前新冠肺炎確認(rèn)的最主要的傳播途徑仍然是氣沫（飛沫）傳染、接觸性傳染、氣溶膠傳染。新冠肺炎的病因和傳播方式，讓無論是預(yù)防還是治療設(shè)備設(shè)施都提出了挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：3/16/2020 除手機(jī)外的電子設(shè)備也可用作虛擬鑰匙 恩智浦?jǐn)U展虛擬車鑰匙功能 盡管智能手機(jī)作為虛擬汽車鑰匙還未開始批量生產(chǎn)，但該項技術(shù)又向前邁進(jìn)了一步。據(jù)外媒報道，恩智浦（NXP）為虛擬汽車鑰匙引入了安全架構(gòu)，大大擴(kuò)展了其功能范圍。 發(fā)表于：3/16/2020 ?…415416417418419420421422423424…?
