汽車電子最新文章 Septentrio推出雙天線接收器 提供高精度定位與航向 據(jù)外媒報(bào)道，高精度定位解決方案開發(fā)商Septentrio發(fā)布了新的緊湊型和堅(jiān)固集成的航向GPS/GNSS接收器AsteRx SB ProDirect。除了可靠的高精度定位信息外，AsteRx SB ProDirect還提供準(zhǔn)確的航向、俯仰角和橫滾角信息，是一款結(jié)合了高效簡約設(shè)計(jì)和優(yōu)質(zhì)高性能的產(chǎn)品。該產(chǎn)品是一款“安裝完便可以忘記”的裝置，可為苛刻的工業(yè)應(yīng)用提供持續(xù)定位。機(jī)器和自動系統(tǒng)可以在啟動后立即獲得航向、俯仰和橫滾信息，從而在作業(yè)開始時(shí)便可實(shí)現(xiàn)軌道路徑優(yōu)化和導(dǎo)航。 發(fā)表于：3/16/2020 埃孚推出業(yè)界首款前橋電子駐車制動器(EPB) 采埃孚推出了業(yè)界首款前橋電子駐車制動器（EPB），該產(chǎn)品的推出擴(kuò)大了電子駐車制動（EPB）系統(tǒng)的適用車型。通過這一解決方案，汽車制造商可以為小型車輛配備先進(jìn)的制動系統(tǒng)，而無需傳統(tǒng)的手剎桿或駐車制動踏板。 發(fā)表于：3/16/2020 電池技術(shù)瓶頸被突破？新電池續(xù)航1448公里 科技日新月異，每天我們身邊都有新發(fā)明、新技術(shù)誕生，人類的電池技術(shù)也一直在發(fā)展，但發(fā)展的速度趕不上新科技對電量消耗。單單看電池技術(shù),你會發(fā)現(xiàn)這十幾年來電池就只能增加一定的儲蓄量，但是在完全變革性的材質(zhì)突破上卻非常困難。尤其是近兩年電動汽車發(fā)展對電池需求和要求提升到了一個新的高度。 發(fā)表于：3/16/2020 芯片、引線、聚合物全覆蓋——尼吉康EV解決方案 自1950年創(chuàng)業(yè)以來, 尼吉康一直致力于開發(fā)、制造及銷售各種電子設(shè)備中必不可少的電容器和電路產(chǎn)品。從汽車到快速充電器，尼吉康EV解決方案，可以對應(yīng)所有領(lǐng)域的EV應(yīng)用。特別是在尼吉康產(chǎn)品專區(qū)的EV/車載解決方案（電容器）中，工程師們可以看到豐富的EV/車載解決方案、產(chǎn)品信息，同時(shí)還能下載相應(yīng)的資料。 發(fā)表于：3/16/2020 技術(shù)文章—推動新一代高級駕駛輔助系統(tǒng) 自動停車、自動緊急制動、自適應(yīng)巡航控制，這些曾經(jīng)專供豪華汽車使用的駕駛輔助功能現(xiàn)在主流的汽車上得到了擴(kuò)展應(yīng)用，為駕駛員的日常，提供更高級別的自動駕駛和高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）。 發(fā)表于：3/16/2020 DeepRoute發(fā)布新傳感器，加速自動駕駛汽車發(fā)展 據(jù)外媒報(bào)道，L4自動駕駛解決方案供應(yīng)商DeepRoute發(fā)布了傳感解決方案DeepRoute－Sense，旨在使自動駕駛汽車行業(yè)更快部署傳感器，進(jìn)一步推動和促進(jìn)整個行業(yè)的發(fā)展。 發(fā)表于：3/16/2020 激光雷達(dá)是否會觸發(fā)汽車雨量傳感器的開啟 激光雷達(dá)會觸發(fā)汽車雨量傳感器開啟嗎？本文帶你揭秘。一個舊金山的網(wǎng)友近日在網(wǎng)上稱“我住在一個用于自動駕駛測試的停車場旁邊，最近我才意識到，當(dāng)我靠近使用激光雷達(dá)的汽車時(shí)，它會觸發(fā)我的雨量傳感器，雨刮器開始運(yùn)轉(zhuǎn)。之前也發(fā)生了幾次，最近我才把這件事跟激光雷達(dá)聯(lián)系上。這似乎是意外的Bug。有人對這件事了解嗎？” 發(fā)表于：3/16/2020 低速，無人車邁出一小步 道路上，一臺出租車揮手即停，你拉門而入。不同于以往，這一次的行程沒有操著地方口音的出租車大叔問你去哪，你也不用擔(dān)心自己是外地人會被繞路。因?yàn)檫@輛車無人駕駛，行駛的路徑是算法推薦的。 發(fā)表于：3/16/2020 西部數(shù)據(jù)再創(chuàng)安心之選，助力用戶獲取高質(zhì)量視頻素材 2020年3月12日，北京 —日前，西部數(shù)據(jù)公司 （NASDAQ: WDC）旗下閃迪品牌推出新品——適用于行車記錄儀和家用監(jiān)控系統(tǒng)的專業(yè)級高耐用存儲卡，擴(kuò)充了其高耐用系列的存儲卡產(chǎn)品線。新款閃迪專業(yè)級高耐用存儲卡，擁有高達(dá)6倍于上一代產(chǎn)品的錄制存儲能力，可以給用戶提供支持更長時(shí)間視頻錄制的存儲解決方案。其中，256GB*的版本可以支持長達(dá)120,000小時(shí)——相當(dāng)于13年以上的連續(xù)視頻錄制1。 西部數(shù)據(jù)公司中國及亞太區(qū)銷售副總裁Stefan Mandl表示：“無論是在行車途中涉及道路安全駕駛問題時(shí)，或是在保護(hù)個人財(cái)產(chǎn)安全領(lǐng)域，用戶追求的都是一個可靠安心之選——當(dāng)他們需要某些重要的視頻記錄時(shí)，他們能輕松獲取?！?/a> 發(fā)表于：3/12/2020 西門子助力大眾汽車發(fā)展數(shù)字化電動汽車生產(chǎn) 西門子將為大眾汽車（Volkswagen）的電動汽車生產(chǎn)工廠茨維考（Zwickau）工廠提供支持。公司已經(jīng)為該工廠的兩條生產(chǎn)線提供了產(chǎn)品和系統(tǒng)，并幫助其開發(fā)了一套可用于批量生產(chǎn)多種不同型號產(chǎn)品的自動化標(biāo)準(zhǔn)。“我們需要在提升生產(chǎn)過程自動化水平的同時(shí)降低復(fù)雜性。作為我們的長期合作伙伴及工業(yè)自動化和數(shù)字化的領(lǐng)先企業(yè)之一，西門子具備了該領(lǐng)域行業(yè)應(yīng)用所需的專業(yè)知識，這也是我們選擇與西門子合作的原因?！贝蟊娖嚬S自動化和數(shù)字化生產(chǎn)負(fù)責(zé)人Thomas Zembok表示。 發(fā)表于：3/12/2020 純電動汽車的里程焦慮問題到底如何才能根治 純電動汽車的里程焦對于純電動汽車而言是依舊存在的，電動汽車的續(xù)航里程焦慮，到底如何才能根治？里程焦慮問題的根治還是需要從導(dǎo)致里程焦慮所產(chǎn)生的問題上面說起，導(dǎo)致電動汽車的里程焦慮的問題有以下的幾個方面。 發(fā)表于：3/12/2020 電動汽車的電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)是什么 對于電動汽車而言，為了保障電池有個合理的工作溫度范圍，都會通過一定的管理系統(tǒng)來對電池進(jìn)行監(jiān)控和管理，用以保證電池系統(tǒng)的性能和壽命。而這樣的一套系統(tǒng)便是電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)，電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)是電動汽車電池管理系統(tǒng)當(dāng)中的一部分，它與電池管理系統(tǒng)共同構(gòu)成了電池的管理的安全之門，那么電池液態(tài)管理系統(tǒng)是什么？ 發(fā)表于：3/12/2020 特斯拉惹怒中國車主 減配并非主要矛盾 最近一段時(shí)間，在微博、車友論壇上，陸續(xù)有人發(fā)帖稱自己買的國產(chǎn)Model 3隨車環(huán)保清單上標(biāo)注的是HW3.0（ HW 3.0，自動駕駛硬件3.0）芯片，而實(shí)際搭載的卻是HW2.5芯片。經(jīng)此，越來越多車主們發(fā)現(xiàn)自己受到一樣的遭遇，事件進(jìn)一步發(fā)酵。 發(fā)表于：3/12/2020 特斯拉中國被責(zé)令整改 確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全 3月10日，工信部裝備工業(yè)一司針對特斯拉Model 3車型部分車輛違規(guī)裝配HW2．5組件問題約談了特斯拉上海公司。責(zé)令其立即整改，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。 發(fā)表于：3/12/2020 通用重整旗鼓向電動車進(jìn)發(fā) 但卻夾雜著英雄遲暮的悲壯 不論是資金、技術(shù)還是轉(zhuǎn)型時(shí)機(jī)，通用都沒有太多優(yōu)勢，加上外有強(qiáng)敵，內(nèi)有不定時(shí)炸彈（美國工會），通用汽車的這次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，還得做好心理準(zhǔn)備打一場“苦仗”。 發(fā)表于：3/11/2020 ?…416417418419420421422423424425…?
