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汽車(chē)電子最新文章

奔馳首席技術(shù)官：鋰電池火力兇猛，固態(tài)電池“可能沒(méi)有必要”

梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官馬庫(kù)斯?舍費(fèi)爾（Markus Schäfer）認(rèn)為，憑借鋰離子電池的持續(xù)進(jìn)步，固態(tài)電池技術(shù)對(duì)于未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)“可能并非必要”。他表示，鋰離子電池的能量密度提升速度遠(yuǎn)超預(yù)期，甚至可能與固態(tài)電池在成本和能量密度方面不相上下。

發(fā)表于：1/15/2024

自動(dòng)駕駛技術(shù)普及仍需邁過(guò)成本關(guān)口

自動(dòng)駕駛技術(shù)普及，仍需邁過(guò)成本關(guān)口｜CES 2024

發(fā)表于：1/15/2024

松下?lián)ぷ钤鐚⒂?024年生產(chǎn)升級(jí)版電動(dòng)汽車(chē)電池

松下?lián)ぷ钤鐚⒂?024年生產(chǎn)升級(jí)版電動(dòng)汽車(chē)電池財(cái)聯(lián)社1月15日電，松下控股旗下的電池業(yè)務(wù)企業(yè)松下能源首席技術(shù)官渡邊莊一郎（Shoichiro Watanabe）在接受采訪時(shí)表示，其2170電池的改進(jìn)版將于2024年或2025年在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的制造廠開(kāi)始生產(chǎn)。渡邊莊一郎稱，這家總部位于大阪的電子產(chǎn)品制造商可以兌現(xiàn)到2030財(cái)年將產(chǎn)能翻兩番的承諾，并且不需要完全依賴新建工廠或大量投資。“我們將擴(kuò)大電池容量，同時(shí)提高生產(chǎn)率?！倍蛇吳f一郎表示，松下一直在努力提高2170電池的能量密度，并補(bǔ)充說(shuō)這有助于降低電動(dòng)汽車(chē)的總體成本。

發(fā)表于：1/15/2024

把AIPC放進(jìn)汽車(chē)駕駛艙

在2024年的CES上，英特爾高調(diào)宣布收購(gòu)一家法國(guó)汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)公司Silicon Mobility SAS。這也是英特爾時(shí)隔多年后再次進(jìn)入汽車(chē)芯片領(lǐng)域——不過(guò)，此前是自動(dòng)駕駛芯片，這次則看上了汽車(chē)智能座艙芯片。

發(fā)表于：1/14/2024

英特爾宣布進(jìn)軍汽車(chē)AI芯片市場(chǎng)

正面對(duì)決高通、英偉達(dá)！英特爾宣布進(jìn)軍汽車(chē)AI芯片市場(chǎng)

發(fā)表于：1/12/2024

GaN格局，開(kāi)年大變

GaN格局，開(kāi)年大變

發(fā)表于：1/12/2024

中國(guó)汽研成功完成國(guó)內(nèi)首個(gè)氫燃料電池整車(chē)極限火燒試驗(yàn)

中國(guó)汽研成功完成國(guó)內(nèi)首個(gè)氫燃料電池整車(chē)極限火燒試驗(yàn) 據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司（中國(guó)汽研）官方消息，該公司去年底成功完成國(guó)內(nèi)首個(gè)氫燃料電池整車(chē)極限火燒試驗(yàn)。 2022 年 11 月 8 日，針對(duì)氫燃料電池汽車(chē)的火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)汽研開(kāi)展國(guó)內(nèi)首次實(shí)火下車(chē)載氫系統(tǒng)火燒試驗(yàn)安全測(cè)評(píng)技術(shù)研究，探究實(shí)火等極限工況下車(chē)載氫系統(tǒng)可靠性。試驗(yàn)結(jié)果表明，車(chē)載氫系統(tǒng)在火災(zāi)中主被動(dòng)安全措施能夠及時(shí)響應(yīng)，在高壓儲(chǔ)氫瓶達(dá)到一定溫度時(shí)，其緊急泄放裝置能及時(shí)打開(kāi)泄放氫氣不發(fā)生爆炸，但泄壓過(guò)程存在高壓氣體的脈沖泄放和傳感器失效風(fēng)險(xiǎn)。試驗(yàn)完成后，中國(guó)汽研助力完善氫安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，完成相關(guān)認(rèn)證準(zhǔn)則 1 項(xiàng)、團(tuán)標(biāo)立項(xiàng) 1 項(xiàng)。

發(fā)表于：1/12/2024

2023 年 12 月公共充電樁數(shù)量同比增長(zhǎng) 51.7%

中國(guó)充電聯(lián)盟：2023 年 12 月公共充電樁數(shù)量同比增長(zhǎng) 51.7%，樁車(chē)增量比為 1:2.8

發(fā)表于：1/12/2024

智能駕駛的未來(lái)在哪？驍龍?jiān)贑ES上給出了答案

智能駕駛的未來(lái)在哪？驍龍?jiān)贑ES上給出了答案

發(fā)表于：1/12/2024

英飛凌攜手Aurora Labs優(yōu)化汽車(chē)預(yù)測(cè)性維護(hù)的安全性

【2024年1月11日，德國(guó)慕尼黑和美國(guó)拉斯維加斯訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與極光實(shí)驗(yàn)室（Aurora Labs，以下同）在CES 2024上發(fā)布了一套全新的人工智能（AI）解決方案，可提高轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、安全氣囊等關(guān)鍵汽車(chē)部件的長(zhǎng)期可靠性與安全性。兩家公司聯(lián)手打造的解決方案將Aurora Labs屢獲殊榮的Line-of-Code Intelligence? （LOCI） AI技術(shù)運(yùn)用在英飛凌的32位TriCore? AURIX? TC4x系列微控制器（MCU）上，助力汽車(chē)制造商生產(chǎn)更加安全可靠的汽車(chē)，提升汽車(chē)整個(gè)生命周期內(nèi)的性能。

發(fā)表于：1/11/2024

英特爾發(fā)布第14代酷睿桌面處理器、進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)

英特爾發(fā)布第14代酷睿桌面處理器、進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng) 在近期美國(guó)拉斯維加斯舉辦的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，英特爾于重點(diǎn)展示了在 PC 和汽車(chē)領(lǐng)域的最新進(jìn)展。

發(fā)表于：1/11/2024

激光雷達(dá)公司Luminar推出自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向技術(shù)

雖然大多數(shù)車(chē)輛都已配備自動(dòng)緊急剎車(chē)（AEB）功能，但這種技術(shù)在防止碰撞方面，尤其是高速公路上，效果并不理想。自動(dòng)剎車(chē)不夠用？激光雷達(dá)公司Luminar推出自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向技術(shù)

發(fā)表于：1/11/2024

英偉達(dá)DRIVE Thor超級(jí)芯片首搭極氪新車(chē)

性能提升8倍英偉達(dá)DRIVE Thor超級(jí)芯片首搭極氪新車(chē) 快科技1月10日消息，據(jù)媒體報(bào)道，首發(fā)搭載英偉達(dá)DRIVE Thor超級(jí)芯片的極氪新車(chē)將于2025年上市。

發(fā)表于：1/10/2024

ChatGPT爆火一年后成CES汽車(chē)展臺(tái)“C位”

ChatGPT爆火一年后成CES汽車(chē)展臺(tái)“C位” 大語(yǔ)言模型即將“標(biāo)配上車(chē)”

發(fā)表于：1/10/2024

現(xiàn)代汽車(chē)在 CES 上推出電動(dòng)空中出租車(chē) S-A2

現(xiàn)代汽車(chē)在 CES 上推出電動(dòng)空中出租車(chē) S-A2，今年年底開(kāi)始試飛

發(fā)表于：1/10/2024