汽車電子最新文章 對標ST、英飛凌 高邊開關(guān)（High-side switches）是指在負載和地（GND）之間用于控制電流流向的半導(dǎo)體開關(guān)。與傳統(tǒng)的低邊開關(guān)相比，高邊開關(guān)可以提供更好的負載控制，并且可以在高電壓系統(tǒng)中實現(xiàn)更安全的斷電操作。在電動車和混合動力車等新能源汽車中，由于工作電壓通常比傳統(tǒng)汽車高得多，因此高邊開關(guān)技術(shù)顯得尤為關(guān)鍵。 發(fā)表于：12/11/2023 汽車多模態(tài)交互研究 佐思汽研發(fā)布《2023年中國汽車多模態(tài)交互發(fā)展研究報告》，主要梳理了主流座艙交互方式、2023年上市的重點車型交互方式應(yīng)用、供應(yīng)商座艙交互方案，以及多模交互融合趨勢。 發(fā)表于：12/11/2023 晶湛半導(dǎo)體完成數(shù)億元C+輪融資 本輪增資由尚頎資本及上汽集團戰(zhàn)略直投基金、蔚來資本聯(lián)合領(lǐng)投，匯譽投資、新尚資本、聯(lián)行資產(chǎn)、合肥建投資本、米哈游、京銘資本等機構(gòu)跟投，老股東安徽和壯繼續(xù)加碼。融資所得資金計劃用于產(chǎn)能擴充、進一步加大在新產(chǎn)品和新技術(shù)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新研發(fā)，提升產(chǎn)品多樣性與豐富度。 發(fā)表于：12/11/2023 2024年中國汽車電子市場規(guī)模 受到新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的影響，汽車電子化程度持續(xù)提升，汽車電子將迎來長景氣周期，行業(yè)將迎來一次全產(chǎn)業(yè)鏈級別的大發(fā)展機遇。 發(fā)表于：12/11/2023 特斯拉Dojo 超算項目負責人辭職 Dojo 是特斯拉自己的定制超級計算機平臺，用于人工智能機器學習，幫助訓練其自動駕駛的視覺技術(shù)等。報道稱，Dojo 采用了由 Ganesh、Peter 和其他一些硅行業(yè)“大佬”設(shè)計的定制 D1 芯片。 發(fā)表于：12/11/2023 2023年中國汽車電子行業(yè)市場前景及投資研究報告 隨著宏觀經(jīng)濟復(fù)蘇以及去庫存進展，2023年電子行業(yè)將逐步觸底回升。同時，新能源市場持續(xù)滲透,國產(chǎn)半導(dǎo)體積極布局汽車等市場，汽車電子商業(yè)化進程有望提速。 發(fā)表于：12/8/2023 Microchip推出壓接式端子電源模塊SP1F和SP3F實現(xiàn)自動化安裝 電動汽車、可持續(xù)發(fā)展和數(shù)據(jù)中心市場需要便于大批量制造的產(chǎn)品。為了更好地實現(xiàn)安裝過程的自動化，行業(yè)通常會使用壓接式端子（press-fit terminal），因為它們提供了將電源模塊安裝于印刷電路板的免焊接解決方案。Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出適配壓接式端子的SP1F和SP3F電源模塊產(chǎn)品組合，以支持大批量應(yīng)用。 發(fā)表于：12/8/2023 半導(dǎo)體基礎(chǔ)之半導(dǎo)體器件分類 從半導(dǎo)體銷售份額看，集成電路作為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中最大的消費領(lǐng)域，長期占半導(dǎo)體總銷售份額 80%以上。由于集成電路在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模占比極高，所以很多人對半導(dǎo)體器件和集成電路之間的概念并沒有分得這么清楚。其實半導(dǎo)體產(chǎn)品的分類方式有很多，我們可以從以下幾個方面進行分類。 發(fā)表于：12/6/2023 美國出臺新規(guī)：使用中國電池的美國電動汽車將不享受免稅 根據(jù)新規(guī)，從 2024 年起，符合免稅條件的美國清潔汽車不能包含由“受關(guān)注外國實體”（FEOC）所制造或組裝的電池組件。此外，2025 年后，合規(guī)的車輛也不能含有由此類實體提取、加工或回收的關(guān)鍵礦物鎳和鋰等。報道稱，這項新規(guī)針對的是中國、俄羅斯和伊朗等國家的公司。若一家公司或集團在這些國家中注冊成立，或者其國有部分達到 25% 的門檻時，將被視為“受關(guān)注外國實體”（FEOC）。 發(fā)表于：12/5/2023 貿(mào)澤電子開售適合汽車與工業(yè)應(yīng)用的 LAN8650和LAN8651單對以太網(wǎng)交換機 2023年11月27日 – 專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 （Mouser Electronics） 即日起開售Microchip Technology LAN8650和LAN8651工業(yè)級單對以太網(wǎng)交換機。LAN865x系列讓設(shè)計人員能將未內(nèi)置以太網(wǎng)媒體訪問控制 （MAC） 的8位、16位和32位微控制器連接至10BASE-T1S單對以太網(wǎng) （SPE），使低速設(shè)備也能連接到標準以太網(wǎng)，進而簡化汽車和工業(yè)應(yīng)用對專用通信系統(tǒng)的需求。 發(fā)表于：12/2/2023 設(shè)計支持寬輸入電壓和電池電壓范圍的應(yīng)用 對于工程師來說，當不同的工程有不同的電池充電需求時，設(shè)計使用可充電電池并為消費者提供出色充電體驗的應(yīng)用可能具有挑戰(zhàn)性。如果對每個應(yīng)用使用專用的電池充電器，會增加設(shè)計時間，因為您必須重新設(shè)計、調(diào)試和重新鑒定每個新電路。 發(fā)表于：12/2/2023 從 L1~L5 自動駕駛芯片發(fā)生了哪些變化？ 在 2022 年之前，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)對目標場景并沒有那么清晰，所以總希望通過算力抬升來實現(xiàn)硬件冗余，而今天當自動駕駛往高階發(fā)展，從 L2 開始逼近 L3，甚至再往上走，技術(shù)和產(chǎn)品批量落地面臨的最大挑戰(zhàn)是需求側(cè)的承受能力，這正在倒逼車廠進行新一輪的成本管控下的系統(tǒng)優(yōu)化。通過實踐證明，這兩年 L2、L2+級別的自動駕駛將成為車廠標配，這一趨勢已形成行業(yè)共識。 發(fā)表于：12/1/2023 艾邁斯歐司朗新推出的第三代OSLON® Submount PL LED 中國 上海，2023年11月27日——全球領(lǐng)先的光學解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）今日宣布，推出備受歡迎的OSLON® Submount PL系列第三代LED，為汽車前照燈模組和燈具制造商提供了更高的亮度和更靈活的設(shè)計方案。 發(fā)表于：11/30/2023 華為將如何影響中國汽車產(chǎn)業(yè)格局 華為希望打造一個由汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動化智能化開放平臺。此次與長安的合作是華為在智能汽車領(lǐng)域平臺戰(zhàn)略的演進，同時還會繼續(xù)在此開放平臺上與更多的車企一起攜手合作，不斷探索開放共贏的新模式。隨著問界、智界系列車型的熱銷，華為智選車業(yè)務(wù)也將持續(xù)圍繞鴻蒙智行，與賽力斯、奇瑞等車企一起，在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品定義、質(zhì)量管控、渠道銷售、品牌營銷等領(lǐng)域加速合作，構(gòu)建智慧出行新生態(tài)，不斷與合作伙伴一起，推出更多更智能、更安全、體驗更佳的產(chǎn)品和服務(wù)。 發(fā)表于：11/28/2023 首款背接觸微米光伏電池問世 與傳統(tǒng)太陽能技術(shù)相比，新型電池的厚度僅為一根頭發(fā)絲寬度的兩倍，并有望將能源生產(chǎn)成本降為原來的四分之一，為電子設(shè)備領(lǐng)域邁入小型化奠定了基礎(chǔ)。相關(guān)論文發(fā)表于最新一期《細胞報告物質(zhì)科學》雜志。 發(fā)表于：11/27/2023 ?…66676869707172737475…?
