頭條 從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代 汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購(gòu)買意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益。 加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái) 最新資訊 歷時(shí)一個(gè)半月！AC311A完成高原試飛任務(wù) 9月20日，AC311A順利返回呂蒙機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著AC311A歷時(shí)一個(gè)半月的高原試飛任務(wù)圓滿完成。 發(fā)表于：9/30/2018 藍(lán)箭航天80噸液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)短噴管狀態(tài)推力室熱試車成功 9月27日，藍(lán)箭航天自主研發(fā)的80噸液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)“天鵲” (TQ-12)短噴管狀態(tài)推力室點(diǎn)火試車成功。 發(fā)表于：9/30/2018 物聯(lián)網(wǎng)中的無(wú)線傳感器 目前，在物聯(lián)網(wǎng)中使用的無(wú)線傳感器主要基于在許多情況下可能會(huì)遭受電磁干擾的電子設(shè)備。但光學(xué)傳感器不受電磁干擾影響，在惡劣環(huán)境中具有顯著優(yōu)勢(shì)。再者，通過(guò)引入光學(xué)諧振來(lái)增強(qiáng)光與物質(zhì)的相互作用，基于諧振器的光學(xué)傳感器具有極小的空間占用率、極高的敏感度和多樣化的功能等優(yōu)勢(shì)，這可以明顯地增強(qiáng)無(wú)線傳感器的性能和靈活性。 發(fā)表于：9/27/2018 羅德與施瓦茨為中美洲機(jī)場(chǎng)提供通信技術(shù) 中美洲航空安全服務(wù)提供商COCESNA和羅德與施瓦茨公司（以下簡(jiǎn)稱R&S公司）已就框架內(nèi)的長(zhǎng)期合作達(dá)成一致諒解備忘錄（MoU）。第一個(gè)具體項(xiàng)目包括為圣薩爾瓦多的Ilopango機(jī)場(chǎng)配備完整的通信系統(tǒng)，并在六個(gè)COCESNA成員國(guó)提供包含200多個(gè)軟件定義的空中交通管制（ATC）無(wú)線電的網(wǎng)絡(luò)地面站。 發(fā)表于：9/26/2018 無(wú)人直升機(jī)新熱潮 阿里巴巴完成首次無(wú)人直升機(jī)高載重配送測(cè)試 隨著無(wú)人機(jī)熱潮的推進(jìn)以及通用航空市場(chǎng)的日益成熟，我國(guó)無(wú)人直升機(jī)發(fā)展迅速，或?qū)⒃谖锪鬟\(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要突破。 發(fā)表于：9/26/2018 羅德與施瓦茨公司的R&S CMWflexx系統(tǒng)廣泛地滿足了芯片和終端對(duì)于LTE-A/Pro和5G的測(cè)試需求 R&S CMW500是有史以來(lái)最暢銷的寬帶無(wú)線綜測(cè)儀，而基于R&S CMW500的R&S CMWflexx系統(tǒng)是首個(gè)提供多達(dá)8個(gè)載波結(jié)合8x4 MIMO的載波聚合測(cè)試平臺(tái)，此平臺(tái)可用于協(xié)議、射頻和數(shù)據(jù)性能測(cè)試。 發(fā)表于：9/25/2018 羅德與施瓦茨在R&S SMW200A的GNSS模擬器中增加了GPS L5和Galileo E5特性 2017年發(fā)布至今，R&S SMW200A是業(yè)界第一個(gè)且唯一一個(gè)可切換成高端GNSS模擬器的通用矢量信號(hào)源，產(chǎn)生GNSS信號(hào)的同時(shí)允許內(nèi)置模擬復(fù)雜干擾環(huán)境。該獨(dú)一無(wú)二的解決方案在增加對(duì)L5/E5頻段的支持后功能得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。 發(fā)表于：9/25/2018 機(jī)器視覺(jué)中的智能無(wú)人零售系統(tǒng)設(shè)計(jì) 提出了一種基于機(jī)器視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)的智能無(wú)人零售系統(tǒng)。采用嵌入式的ARM9和各種傳感器模塊組成前端采集系統(tǒng)，在服務(wù)器上用訓(xùn)練好的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型分別對(duì)物品進(jìn)行動(dòng)態(tài)和靜態(tài)檢測(cè)識(shí)別，然后將識(shí)別信息反饋給數(shù)據(jù)庫(kù)，由數(shù)據(jù)庫(kù)整理所有信息，最終確定顧客訂單信息。本系統(tǒng)使用前端硬件在無(wú)人售貨柜上進(jìn)行圖像采集并在服務(wù)器的Caffe框架上進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果表明該系統(tǒng)的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確率達(dá)到99%。 發(fā)表于：9/25/2018 基于云平臺(tái)的非侵入式負(fù)荷監(jiān)測(cè)與識(shí)別系統(tǒng) 為了實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程地監(jiān)測(cè)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和識(shí)別負(fù)荷種類，設(shè)計(jì)了一種非侵入式負(fù)荷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并研究基于PCA和kNN的負(fù)荷識(shí)別算法。在電力供給入口端，通過(guò)在負(fù)荷回路中串聯(lián)康銅電阻采樣工作電流，通過(guò)電阻分壓網(wǎng)絡(luò)采樣工作電壓，并計(jì)算負(fù)荷的實(shí)時(shí)有功功率，以1 Hz頻率向云服務(wù)器發(fā)送功率信息。在云服務(wù)器端，通過(guò)PCA對(duì)功率值序列進(jìn)行特征提取和降維，通過(guò)kNN對(duì)當(dāng)前接入的負(fù)荷進(jìn)行歸類，用戶可以通過(guò)終端設(shè)備訪問(wèn)負(fù)荷監(jiān)控界面。在實(shí)驗(yàn)中，將系統(tǒng)安裝于墻壁插座上，對(duì)8類家用負(fù)荷進(jìn)行監(jiān)控和識(shí)別，多次實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示負(fù)荷平均識(shí)別率達(dá)到98%以上，驗(yàn)證了該方案的準(zhǔn)確性和可行性。 發(fā)表于：9/25/2018 NASA發(fā)射了ICESat-2衛(wèi)星 使用激光測(cè)量地球冰的變化 近日，NASA在加州范登堡空軍基地發(fā)射了價(jià)值10億美元的ICESat-2衛(wèi)星，來(lái)觀測(cè)地球上海冰的融化情況。 發(fā)表于：9/24/2018 ?…134135136137138139140141142143…?
