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是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車(chē)無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)

是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車(chē)無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來(lái)的合作伙伴關(guān)系為蔚來(lái)汽車(chē)解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來(lái)成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車(chē)中的無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)?；诖朔桨福祦?lái)目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。

ETS-Lindgren整合R&S CMX500和R&S SMBV100B進(jìn)行5G A-GNSS天線(xiàn)性能測(cè)試

　　ETS-Lindgren和羅德與施瓦茨繼續(xù)長(zhǎng)期合作，為5G NR提供了具有全面輔助全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（A-GNSS）功能的天線(xiàn)性能測(cè)量，R&S CMX500 OBT寬帶無(wú)線(xiàn)通信測(cè)試儀和R&S SMBV100B GNSS模擬器，結(jié)合ETS-Lindgren的EMQuest軟件，支持當(dāng)前和不斷發(fā)展的5G NR基于位置的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。羅德與施瓦茨的這兩臺(tái)儀器可以無(wú)縫集成到ETS-Lindgren新的和現(xiàn)有的符合CTIA標(biāo)準(zhǔn)的空中天線(xiàn)（OTA）測(cè)量解決方案中。

發(fā)表于：11/8/2023

英飛凌推出XENSIV胎壓傳感器，滿(mǎn)足智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的需求

英飛凌科技股份公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）將自身在汽車(chē)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)證的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與面向汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）市場(chǎng)的專(zhuān)利玻璃-硅-玻璃MEMS硅麥傳感器結(jié)合，推出XENSIV? SP49胎壓監(jiān)測(cè)傳感器

發(fā)表于：11/3/2023

第八屆開(kāi)源測(cè)控開(kāi)發(fā)者大會(huì)丨亮點(diǎn)提前看

　　由簡(jiǎn)儀科技主辦的“第八屆開(kāi)源測(cè)控開(kāi)發(fā)者大會(huì)”將于2023年11月16日在上海舉辦。為了讓更多人能夠參與其中，本次會(huì)議還將通過(guò)線(xiàn)上同步直播的方式全程呈現(xiàn)。本屆大會(huì)將圍繞“精密測(cè)量和模塊儀器的內(nèi)核驅(qū)動(dòng)力”的主題，旨在深入探討模塊測(cè)控領(lǐng)域軟件的重要性，并展示簡(jiǎn)儀科技基于開(kāi)源銳視測(cè)控平臺(tái)的最佳實(shí)踐應(yīng)用。我們希望通過(guò)本次大會(huì)能夠幫助更多的開(kāi)發(fā)者融入和共創(chuàng)中國(guó)自己的開(kāi)源測(cè)控生態(tài)，共同探索行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。

發(fā)表于：11/2/2023

基于時(shí)空主成分分析的惡意加密流量檢測(cè)技術(shù)*

惡意加密流量檢測(cè)對(duì)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的可靠運(yùn)行至關(guān)重要，也是應(yīng)對(duì)DDoS攻擊等網(wǎng)絡(luò)威脅的有效手段。利用時(shí)空主成分分析技術(shù)，構(gòu)建了時(shí)間維度和空間維度的網(wǎng)絡(luò)流量變化模型，實(shí)現(xiàn)惡意加密流量的實(shí)時(shí)檢測(cè)和追蹤溯源。在時(shí)間維度，利用歷史積累的網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)測(cè)信息進(jìn)行主成分分析，構(gòu)建瞬時(shí)流量預(yù)測(cè)模型與實(shí)際監(jiān)測(cè)流量之間的平方預(yù)測(cè)誤差，判定網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)惡意加密流量的時(shí)刻。在空間維度，利用歷史積累的各國(guó)家和地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，構(gòu)建區(qū)域流量預(yù)測(cè)模型與實(shí)際監(jiān)測(cè)流量之間的平方預(yù)測(cè)誤差，對(duì)惡意加密流量的來(lái)源地進(jìn)行追蹤溯源。最后，設(shè)計(jì)了一種可用于現(xiàn)網(wǎng)部署的算法實(shí)現(xiàn)流程，并分析了相比其他已有算法帶來(lái)的能力提升。

發(fā)表于：11/1/2023

基于光學(xué)發(fā)射光譜法監(jiān)測(cè)等離子體的光譜峰

　　摘要：海洋光譜儀基于光　　海洋光學(xué)（Ocean Optics）長(zhǎng)期以來(lái)一直為半導(dǎo)體工藝設(shè)備供應(yīng)商的新材料研究提供強(qiáng)大支持，同時(shí)協(xié)助用戶(hù)克服等離子刻蝕、沉積、涂層和清潔等方面的困難和挑戰(zhàn)。海洋光學(xué)的光譜儀，基于光學(xué)發(fā)射光譜技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于等離子體監(jiān)測(cè)，并在刻蝕終點(diǎn)檢測(cè)方面表現(xiàn)出色。學(xué)發(fā)射光譜，助力半導(dǎo)體制程良率提升

發(fā)表于：10/28/2023

如何一站式搞定智能汽車(chē)電源環(huán)路響應(yīng)測(cè)試？

　　隨著汽車(chē)智能化程度不斷提升，與之密切相關(guān)的智能座艙和自動(dòng)駕駛功能對(duì)芯片的算力要求越來(lái)越高。伴隨芯片算力的持續(xù)提升其功耗也在不斷增加，面臨的場(chǎng)景也更加復(fù)雜多變，但市場(chǎng)卻需要盡可能的降低整體功耗，以延長(zhǎng)車(chē)輛續(xù)航里程，這些變化與要求給工程師帶來(lái)了很多新的挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：10/27/2023

【泰克MSO持續(xù)精進(jìn)之路】影響中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)30年，泰克MSO榮獲EEPW“電子信息產(chǎn)業(yè)最具影響力產(chǎn)業(yè)支撐與工具獎(jiǎng)”

　　中國(guó)北京2023年10月25日 – 在由EEPW主辦、中國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)嵌入式系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)和中國(guó)半導(dǎo)體協(xié)會(huì)支持的【影響中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)30年】時(shí)代之光評(píng)選活動(dòng)中，泰克MSO系列混合信號(hào)示波器榮獲“電子信息產(chǎn)業(yè)最具影響力產(chǎn)業(yè)支撐與工具獎(jiǎng)”，這是對(duì)泰克整個(gè)MSO系列產(chǎn)業(yè)影響力和工具價(jià)值的高度評(píng)價(jià)與認(rèn)可，也是對(duì)泰克從未停止的創(chuàng)新實(shí)踐的激勵(lì)。

發(fā)表于：10/27/2023

【泰克應(yīng)用分享】如何用4200A-SCS進(jìn)行晶圓級(jí)可靠性測(cè)試？

　　每個(gè)芯片上更多器件和更快時(shí)鐘速度的不斷發(fā)展，推動(dòng)了幾何形狀縮小、新材料和新技術(shù)的發(fā)展。由于更脆弱、功率密度更高、器件更復(fù)雜和新的失效機(jī)制，所有這些因素都對(duì)單個(gè)器件的壽命和可靠性產(chǎn)生了巨大的影響，曾經(jīng)壽命為100年的器件的生產(chǎn)工藝現(xiàn)在可能只有10年的壽命，這與使用這些器件的預(yù)期工作壽命非常接近。較小的誤差范圍意味著，必須從一開(kāi)始就考慮器件的壽命和可靠性，從設(shè)備開(kāi)發(fā)到工藝集成再到生產(chǎn)不斷進(jìn)行監(jiān)控，即使是很小的壽命變化，對(duì)今天的設(shè)備來(lái)說(shuō)也可能是災(zāi)難性的。

發(fā)表于：10/26/2023

羅德與施瓦茨攜手Skylo Technologies增強(qiáng)非地面網(wǎng)絡(luò)（NTN）測(cè)試服務(wù)

　　羅德與施瓦茨攜手SkyloTechnologies打造用于Skylo非地面網(wǎng)絡(luò)（NTN）的設(shè)備驗(yàn)收方案。羅德與施瓦茨的設(shè)備測(cè)試框架用于測(cè)試NTN芯片組、模塊和設(shè)備，驗(yàn)證它們與Skylo測(cè)試規(guī)范的兼容性。該合作旨在優(yōu)化Skylo的網(wǎng)絡(luò)性能，無(wú)處不在的可靠連接重塑各行各業(yè)。

發(fā)表于：10/25/2023

基于A(yíng)RM的呼吸暫停綜合征檢測(cè)系統(tǒng)*

阻塞型睡眠呼吸暫停綜合征（Obstructive Sleep Apnea Hypopnea Syndrome， OSAHS）是一種常見(jiàn)的呼吸睡眠疾病，它會(huì)降低人們的睡眠質(zhì)量，使人們產(chǎn)生疲憊感，更嚴(yán)重地會(huì)危害人們的身心健康。研究設(shè)計(jì)了一種基于A(yíng)RM的OSAHS檢測(cè)系統(tǒng)，系統(tǒng)以i.MX6ULL作為硬件主控，采用嵌入式Linux系統(tǒng)為軟件平臺(tái)，具有鼾聲采集處理、檢測(cè)分類(lèi)、傳輸?shù)裙δ?，與云平臺(tái)建立完整的OSAHS檢測(cè)系統(tǒng)，并且通過(guò)與標(biāo)準(zhǔn)多導(dǎo)睡眠監(jiān)測(cè)儀（PSG）設(shè)備對(duì)比檢測(cè)效果達(dá)到83.9%，達(dá)到初篩的作用，具有較強(qiáng)的輔助診斷應(yīng)用價(jià)值。

發(fā)表于：10/23/2023