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從燃油車向電動車邁進：開啟電動出行的新時代

從燃油車向電動車邁進：開啟電動出行的新時代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動車轉型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費者的購買意愿有所減弱，高昂的電池更換費用以及公共充電基礎設施的不健全等等，這些顧慮讓消費者望而卻步。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動交通出行領域的低碳化轉型，進而為整個經濟社會帶來裨益。加速電動出行時代的到來

基于改進模糊PID位置隨動系統(tǒng)控制

針對直流有刷電機在使用傳統(tǒng)模糊PID控制器進行位置隨動控制時，由于負載轉矩變化導致系統(tǒng)跟隨性能下降以及負載轉矩未知的問題，提出了基于負載觀測器的改進模糊PID控制器代替?zhèn)鹘y(tǒng)模糊PID控制器，在傳統(tǒng)模糊控制結構的基礎上增加負載觀測器，實時觀測系統(tǒng)負載轉矩，并利用負載轉矩實時調節(jié)系統(tǒng)控制器參數，提升了系統(tǒng)在負載轉矩突變時的位置跟隨能力。仿真結果表明：負載觀測器能實時、準確地觀測負載轉矩，改進模糊PID控制器對負載擾動有較強的抑制能力，并有效減小了系統(tǒng)的調節(jié)時間和穩(wěn)態(tài)誤差。

發(fā)表于：5/31/2023

基于USB2.0總線的NAND Flash檢測及控制方法

在高速大容量存儲裝置設計中多采用NAND Flash存儲器，針對目前采用串口檢測壞塊、實現(xiàn)數據讀寫的方法存在檢測速度慢、等待時間長等缺點，提出了基于USB2.0總線的NAND Flash檢測與控制方法。利用FPGA邏輯控制功能和高速USB接口芯片設計通信和控制電路，并通過上位機軟件實現(xiàn)對Flash的命令、操作控制，由用戶通過PC應用程序完成對NAND Flash的讀寫、擦除檢測及壞塊標定。經實驗應用驗證，該方法檢測、讀寫速度快，使用靈活，能準確、有效實現(xiàn)數據的快速讀寫、擦除及壞塊標定，可廣泛應用于存儲測試裝置的設計研制中。

發(fā)表于：5/31/2023

基于木馬特征風險敏感的硬件木馬檢測方法

針對現(xiàn)有硬件木馬檢測方法中存在的木馬檢出率偏低問題，提出一種基于木馬特征風險敏感的門級硬件木馬檢測方法。通過分析木馬電路的結構特征和信號特征，構建11維硬件木馬特征向量；提出了基于Borderline-SMOTE的硬件木馬特征擴展算法，有效擴充了訓練數據集中的木馬樣本信息；基于PSO智能尋優(yōu)算法優(yōu)化SVM模型參數，建立了木馬特征風險敏感分類模型。該方法基于Trust-Hub木馬庫中的17個基準電路展開實驗驗證，其中16個基準電路的平均真陽率（TPR）達到100%，平均真陰率（TNR）高達99.04%，與現(xiàn)有的其他檢測方法相比，大幅提升了硬件木馬檢出率。

發(fā)表于：5/31/2023

新思科技推出業(yè)內首款高性能仿真系統(tǒng)ZeBu Server 5，助力實現(xiàn)系統(tǒng)級芯片電子數字孿生

? 電子數字孿生能夠實現(xiàn)電子系統(tǒng)的動態(tài)數字表征，以加速軟件啟動、功耗分析和SW/HW驗證 ? 新思科技ZeBu Server 5提供高達300億門級的容量，與上一代產品相比，其吞吐量和能效都提升了2倍

發(fā)表于：5/26/2023

封測廠商產能過剩導致行業(yè)重回“微利時代”？

在全球經濟陷入下行危機的情況下，智能手機、PC等終端市場需求持續(xù)疲軟，導致半導體庫存調整周期一再拉長。業(yè)內期待的今年Q1或是Q2市場觸底回升并未到來，只能寄希望于下半年市場會變好。

發(fā)表于：5/25/2023

【泰享實測之水哥秘笈】：干貨分享，深度講解電源完整性設計和測試

　　近年來，測試和測量設備行業(yè)一直在迅速發(fā)展。隨著電子設備變得越來越復雜，許多公司面臨著高度復雜的測試和驗證過程。更快的數據速率增加了工程團隊驗證新技術所需的時間，往往導致產品上市周期大幅延遲。泰克在工程社區(qū)聽到了許多工程師的抱怨，因此開發(fā)了TMT4裕度測試解決方案，提高了測試的協(xié)作性和易用性。

發(fā)表于：5/23/2023

車載以太網“無損”測試，為智能汽車傳輸網絡提速

　　汽車以太網正在成為新一代智能網聯(lián)汽車信號互聯(lián)的主干道，主血管。如何準確的對汽車以太網進行測試，為智能汽車傳輸網絡提速，保證汽車自動駕駛和智能座艙系統(tǒng)的安全運轉，成為現(xiàn)代汽車工程師的頭等難題。

發(fā)表于：5/17/2023

東芝推出檢測電子設備溫升的簡單解決方案Thermoflagger

　　中國上海，2023年5月16日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，推出過溫檢測IC ThermoflaggerTM系列的首兩款產品：“TCTH021BE” 當檢測到異常狀態(tài)時，F(xiàn)LAG信號不帶鎖存功能，“TCTH022BE”FLAG信號檢測帶鎖存功能。它們利用正溫度系數（PTC）熱敏電阻在簡單的電路配置中檢測電子設備內部的溫升。該產品于今日開始支持批量出貨。

發(fā)表于：5/17/2023

免費在線研討會 –從油車到電車傳動系統(tǒng)測試，無線遙測技術能發(fā)揮哪些作用？

　　先睹為快：研討會內容速覽|5月17日（周三）下午3-4點　　汽車傳動系統(tǒng)本質上是將化學能（燃油車），電能（電動車）轉化為車輪上的扭矩，無論是產品研發(fā)，還是性能測試，都需要精確獲得飛輪，電機軸、半軸以及車輪上的扭矩，轉速或其它信號。例如：電動汽車由電機直接驅動半軸到車輪，對比傳統(tǒng)燃油車，半軸承載扭矩的變化速度和幅值都更快，更大，乃至更危險。德國imc測試測量采用先進的無線遙測技術，可應用在電動汽車能量流測試（機械功率精準測試）、電動汽車能量回收測試、燃油車飛輪測試等測試場景。

發(fā)表于：5/16/2023

高級負載診斷功能助力縮短 24 VDC 配電的工廠停機時間

　　在工業(yè) 4.0 時代，診斷數據量逐年遞增，使系統(tǒng)變得更智能，能夠保持更長的在線時間，并最終提高生產力。在可編程邏輯控制器（PLC）系統(tǒng)、機器人和機床行業(yè)，傳統(tǒng)上仍然缺乏診斷數據的一個領域是 24 VDC 電源，它用于為工廠中的不同控制系統(tǒng)配電。

發(fā)表于：5/16/2023