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安森美1.15億美元收購Qorvo碳化硅JFET技術(shù)

安森美1.15億美元收購Qorvo碳化硅JFET技術(shù)

2024年12月10日，功率半導(dǎo)體大廠安森美（onsemi）宣布已與Qorvo達(dá)成協(xié)議，以1.15億美元現(xiàn)金收購其碳化硅結(jié)型場效應(yīng)晶體管(SiC JFET) 技術(shù)業(yè)務(wù)及其子公司United Silicon Carbide。該收購將補(bǔ)足安森美廣泛的EliteSiC電源產(chǎn)品組合，使其能應(yīng)對人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心電源AC-DC段對高能效和高功率密度的需求，還將加速安森美在電動(dòng)汽車斷路器和固態(tài)斷路器(SSCB) 等新興市場的部署。

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于ON Semiconductor產(chǎn)品的小型工業(yè)電源供應(yīng)器方案

2021年6月16日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor）NCP51820 650V Hi-Low Side GaN MOS Driver的小型工業(yè)電源供應(yīng)器方案。

發(fā)表于：6/16/2021

Microchip推出首款多端口千兆位PoE供電器，簡化Wi-Fi® 6接入點(diǎn)和小基站節(jié)點(diǎn)部署

目前，只有在有交流電或者交換機(jī)可以根據(jù)需要提供電源和數(shù)據(jù)的地方，企業(yè)才能夠部署Wi-Fi® 6接入點(diǎn)（AP）和5G小基站接入節(jié)點(diǎn)。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）宣布推出首款多端口以太網(wǎng)供電（PoE）電源設(shè)備（PSE）供電器（又稱中跨），創(chuàng)造性地提供了一種更靈活、更經(jīng)濟(jì)的替代方案，使任何千兆位交換機(jī)都能支持高供電需求和數(shù)據(jù)速率，而無需進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)配置或停機(jī)。

發(fā)表于：6/16/2021

長城的“氫能”長征

　　近期，有相關(guān)消息指出，長城汽車有意重組長征汽車，雙方已經(jīng)進(jìn)入到實(shí)際的洽談當(dāng)中。一旦長城汽車重組成功，那么它將在商用車領(lǐng)域獲取生產(chǎn)資質(zhì)，補(bǔ)齊自身的戰(zhàn)略版圖。

發(fā)表于：6/16/2021

5月動(dòng)力電池裝車9.8GWh，寧德時(shí)代/比亞迪/LG化學(xué)排名前三

　　6月11日，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量共計(jì)9.8GWh，同比上升178.2%，環(huán)比增加16.2%。寧德時(shí)代（4.28GWh）、比亞迪（1.68GWh）和LG化學(xué)（1.31GWh）的裝車量排名前三。

發(fā)表于：6/16/2021

科銳攜手高斯寶，為服務(wù)器電源市場帶來SiC解決方案

2021年6月10日，美國北卡羅萊納州達(dá)勒姆訊 –– 全球碳化硅技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)科銳Cree, Inc. (Nasdaq: CREE) 宣布，與深圳市高斯寶電氣技術(shù)有限公司（品牌：Gospower）成功合作。

發(fā)表于：6/15/2021

英飛凌EiceDRIVER? X3 Enhanced和X3 Compact柵極驅(qū)動(dòng)器系列推出增強(qiáng)型隔離產(chǎn)品

近日，英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）進(jìn)一步壯大了其易于設(shè)計(jì)使用的EiceDRIVER? X3 Compact（1ED31xx）、高靈活性的EiceDRIVER X3 Enhanced模擬（1ED34xx）和數(shù)字（1ED38xx）柵極驅(qū)動(dòng)器系列，分別推出了增強(qiáng)型隔離產(chǎn)品，旨在提升應(yīng)用安全性和延長使用壽命。新產(chǎn)品通過了VDE 0884-11認(rèn)證，這兩個(gè)采用8 mm寬體封裝的系列，都適用于有嚴(yán)格隔離要求的應(yīng)用，如工業(yè)驅(qū)動(dòng)器、太陽能系統(tǒng)、不間斷電源、電動(dòng)汽車充電等工業(yè)應(yīng)用。

發(fā)表于：6/15/2021

新型電動(dòng)汽車電池技術(shù)問世！可將電池能量密度提高2倍成本降一半

　　據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日，電動(dòng)汽車電池技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者OneD Battery Sciences宣布推出一項(xiàng)可為下一代電動(dòng)汽車電池提供動(dòng)力的突破性技術(shù)——SINANODE。對于電動(dòng)汽車行業(yè)而言，打造含有更多硅的電池一直是一個(gè)挑戰(zhàn)，而SINANODE無縫集成至現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝中，讓硅納米線與商用石墨粉末融合，將電池陽極的能量密度提高了兩倍，但是將每kWh的成本降低了一半。能量密度更高可以讓電池的續(xù)航更長，而納米線能夠縮短充電時(shí)間，讓OEM設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出滿足了人們對搭載更好電池的電動(dòng)汽車的需求。

發(fā)表于：6/13/2021

工程師開發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜使超低溫電池更安全

據(jù)外媒報(bào)道，加州大學(xué)圣地亞哥分校（University of California San Diego）的納米工程師開發(fā)出一種電池隔膜，可作為陰極和陽極間的屏障，防止電池中的氣態(tài)電解質(zhì)氣化。該全新隔膜可防止電池內(nèi)部壓力積聚，進(jìn)而避免電池膨脹和爆炸。

發(fā)表于：6/13/2021

FEV采用“電池到模塊”方法推出創(chuàng)新型高性能電池系統(tǒng)

6月10日，全球領(lǐng)先汽車和動(dòng)力系統(tǒng)硬件和軟件開發(fā)服務(wù)供應(yīng)商FEV采用“電池到模塊”（cell-to-module）的方法推出一種創(chuàng)新型高性能電池系統(tǒng)，可應(yīng)用于混動(dòng)汽車。除成本和封裝優(yōu)化的T骨設(shè)計(jì)外，該模塊化、高度集成的概念系統(tǒng)還采用創(chuàng)新型主動(dòng)母線冷卻技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)最高功率密度。該電池系統(tǒng)功率密度高達(dá)2 kW/kg，能量為2 kWh，且重量僅為50kg時(shí)，可以提供功率100kW，因此可很好地為混動(dòng)汽車提供支持。

發(fā)表于：6/13/2021

Factorial Energy推出40Ah固態(tài)電池可用于電動(dòng)汽車

　　據(jù)外媒報(bào)道，固態(tài)電池技術(shù)公司 Factorial Energy推出其首款40Ah固態(tài)電池，可用于電動(dòng)汽車和其他應(yīng)用。

發(fā)表于：6/13/2021