11月22日，半導(dǎo)體業(yè)界再傳出一則重磅消息！鴻海科技集團(tuán)官網(wǎng)宣布，即日起延攬蔣尚義博士擔(dān)任集團(tuán)半導(dǎo)體策略長一職，直接向劉揚(yáng)偉董事長負(fù)責(zé)。鴻海表示，借重蔣尚義博士豐富的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，未來其將提供鴻?？萍技瘓F(tuán)于全球半導(dǎo)體布建策略及技術(shù)指導(dǎo)。
對(duì)此，鴻?？萍技瘓F(tuán)董事長劉揚(yáng)偉表示，感謝蔣尚義在集團(tuán)全力發(fā)展半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵時(shí)期，愿意加入鴻海，為集團(tuán)在半導(dǎo)體發(fā)展貢獻(xiàn)其所長。相信蔣博士的加入后，定能為鴻海的全球布局策略以及技術(shù)發(fā)展帶來卓越的貢獻(xiàn)。
（鴻?？萍技瘓F(tuán)官網(wǎng)消息）
筆者查詢蔣尚義博士的過往履歷了解到，蔣尚義博士于1968年畢業(yè)于國立臺(tái)灣大學(xué)電機(jī)系，1970年取得美國普林斯頓大學(xué)電機(jī)碩士學(xué)位，于1974年取得史丹佛大學(xué)電機(jī)博士學(xué)位；蔣博士先后加入國際電話電報(bào)公司（ITT）、 德州儀器（TI）、 惠普（HP）、臺(tái)積電（ TSMC）等企業(yè)任職。
據(jù)悉，在研發(fā)成果方面，蔣尚義博士曾參與研發(fā)CMOS、NMOS、Bipolar、DMOS、SOS、SOI、GaAs激光、LED、電子束光刻、硅基太陽能電池等項(xiàng)目。在臺(tái)積電任職時(shí)期，他更是牽頭了0．25μm、0．18μm、0．15μm、0．13μm、90nm、65nm、40nm、28nm、20nm及16nm FinFET等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的研發(fā)，使臺(tái)積電的行業(yè)地位從技術(shù)跟隨者發(fā)展為技術(shù)引領(lǐng)者，可謂是為臺(tái)灣能維持半導(dǎo)體競爭優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵人物。
值得注意的是，蔣尚義博士曾于2016年12月20日——2019年6月21日擔(dān)任中芯國際獨(dú)立非執(zhí)行董事，不過在此期間并未參與中芯國際的研發(fā)。直到2020年12月15日，中芯國際再公告宣布，委任蔣尚義為公司董事會(huì)副董事長、第二類執(zhí)行董事、戰(zhàn)略委員會(huì)成員，2020年12月15日起生效。
然而，此次回歸卻也引發(fā)了中芯國際內(nèi)部動(dòng)蕩，中芯國際現(xiàn)任聯(lián)席CEO梁孟松提出辭職，梁孟松稱，此次的蔣尚義出任中芯國際副董事長一職的人事變動(dòng)，其是在12月9日才被董事長周子學(xué)告知，此前對(duì)此一無所知，而其感到“錯(cuò)愕與不解”，覺得“已經(jīng)不再被尊重與不被信任”。
雖然后來在董事長周子學(xué)的斡旋下，梁孟松留了下來，但是其與蔣尚義的不和，也使得蔣尚義在近一年之后又離開了中芯國際。在2021年11月11日，中芯國際發(fā)布公告稱，蔣尚義博士因希望有更多時(shí)間陪伴家人，辭任公司副董事長、執(zhí)行董事及董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)成員職務(wù)，自2021年11月11日起生效。
不止3C制造，鴻海的半導(dǎo)體進(jìn)軍之路
眾所周知，鴻海是全球3C（電腦、通訊、消費(fèi)性電子）代工領(lǐng)域規(guī)模最大、成長最快、評(píng)價(jià)最高的國際集團(tuán)，在手機(jī)、電動(dòng)車、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、元宇宙等領(lǐng)域都有涉及，而半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)一直是鴻海集團(tuán)試圖補(bǔ)齊自己業(yè)務(wù)布局的最后一塊拼圖。
筆者注意到，近兩年來鴻海動(dòng)作頻頻，大舉殺向半導(dǎo)體領(lǐng)域。在去年，鴻海宣布進(jìn)軍晶圓制造取得馬來西亞上市公司Dagang Nexchange（DNeX）約5．03％股權(quán)，DNeX持有8吋晶圓廠SilTerra約60％股權(quán)，鴻海則參與競標(biāo)過SilTerra。
2021年報(bào)也披露，鴻海計(jì)劃與印度公司合作在當(dāng)?shù)卦O(shè)立新的晶圓廠。據(jù)報(bào)道，鴻海在印度已進(jìn)入選址階段，正與多個(gè)邦政府討論優(yōu)惠措施。同年里，鴻海在山東投資的首座晶圓級(jí)封裝廠新核芯科技也正式量產(chǎn)，每月封測(cè)晶圓晶片約3萬片。
值得注意的是，在去年全球晶圓產(chǎn)能緊俏的情況下，旺宏于4月中旬宣布出售旗下6吋廠，引起諸多晶圓代工業(yè)者的搶親，聯(lián)電、世界先進(jìn)等都表達(dá)了極高的興趣。鴻海自然也是各家表達(dá)有意愿購買的業(yè)者中最受關(guān)注的一方，在強(qiáng)強(qiáng)林立中最終鴻海也成功拿下了。
劉揚(yáng)偉也表示，取得位于竹科的6吋廠后，鴻海將用來開發(fā)與生產(chǎn)第三代半導(dǎo)體，特別是電動(dòng)車使用的SiC功率元件，這是整合電動(dòng)車與半導(dǎo)體發(fā)展的重要里程碑，這個(gè)廠區(qū)也將成為鴻海旗下半導(dǎo)體S事業(yè)群的新竹總部。鴻海也將借此與竹科廠商展開更為緊密的互動(dòng)與合作。
在今年，鴻海也對(duì)外宣布將與DNex合資，在馬來西亞投建12吋晶圓廠，月產(chǎn)能4萬片，規(guī)模僅次于臺(tái)積電熊本廠的5．5萬片，目標(biāo)鎖定28nm米及40nm制程。雖然雙方未披露建廠金額與持股比重，但若按照市場行情估算，投入金額至少千億元新臺(tái)幣起。
寫在最后
可以看到，作為全球最大的制造生產(chǎn)及代工廠商，鴻海這些年來在半導(dǎo)體領(lǐng)域的“野心”越來越明顯。但是在這部分鴻海依然存在一定短板，高端計(jì)算芯片就不提了，在內(nèi)存、閃存、通信芯片部分，同樣是鴻海目前最為缺乏的資源。
目前看來，從電動(dòng)汽車所需的車用半導(dǎo)體器件的研發(fā)和制造開始進(jìn)軍是鴻海最為理想的選擇，此外鴻海也在積極布局特殊制程半導(dǎo)體技術(shù)。顯然，在全球新冠肺炎疫情對(duì)半導(dǎo)體業(yè)界造成巨大影響后，代工巨頭也開始積極謀求轉(zhuǎn)型，從勞力密集行業(yè)逐步朝著技術(shù)密集行業(yè)邁步。
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