汽車電子最新文章 2023年開年融資金額超20億！國產(chǎn)SiC產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完整，汽車、儲能產(chǎn)品落地 近年來，SiC功率器件的大規(guī)模上車，國內(nèi)外廠商的SiC襯底、器件的產(chǎn)能擴(kuò)充項目也在加速推進(jìn)。例如業(yè)界龍頭Wolfspeed在2022年4月啟用了位于Mohawk Valley的SiC晶圓廠，并開始投產(chǎn)8英寸SiC襯底。又在今年1月份與采埃孚合作，斥資超20億歐元在德國薩爾州建廠。 發(fā)表于：2/23/2023 汽車軟件的安全啟動 隨著軟件定義汽車（Software Defined Vehicles, SDV）的概念的提出，汽車軟件發(fā)展迅速，其功能越來越多，也變得越來越智能，汽車在為人們更好服務(wù)的同時，許多安全問題也隨之出現(xiàn)。汽車安全主要分為功能安全和信息安全，功能安全主要是要求降低汽車硬件的隨機(jī)失效概率，信息安全則主要保證汽車軟件安全運(yùn)行、正常升級。怎樣保證軟件能夠安全運(yùn)行，讓汽車ECU只運(yùn)行完整的、可信的軟件？這種要求可以讓汽車的安全啟動（Secure Boot）來做到。 發(fā)表于：2/23/2023 OEM-to-Foundry真的可以直接使用采購模式嗎？ 汽車行業(yè)能否讓混亂而分裂的供應(yīng)鏈恢復(fù)秩序？通用和GlobalFoundries創(chuàng)造了一種模式，他們說這種模式可以更好地顯示供需現(xiàn)狀。那么問題來了，這種新模式的真正動機(jī)僅僅是為了剔除中間商嗎？芯片供應(yīng)商有發(fā)言權(quán)嗎？如果是，代價是什么？ 發(fā)表于：2/23/2023 【電峰優(yōu)選連接器廠家】fakra連接器的作用是什么？ Fakra連接器是一種專為汽車電子應(yīng)用而設(shè)計的連接器，它可以實(shí)現(xiàn)汽車電子系統(tǒng)之間的快速、穩(wěn)定和可靠的數(shù)據(jù)傳輸。 發(fā)表于：2/23/2023 碳化硅（SiC）在汽車電子中的應(yīng)用 從建筑技術(shù)到客運(yùn)和貨運(yùn)，我們在日常生活的各個領(lǐng)域都面臨著巨大的動蕩。一個全新的話題是電動汽車。汽車制造商、工業(yè)公司和研究機(jī)構(gòu)攜手合作，實(shí)施全電動車輛和必要的基礎(chǔ)設(shè)施。近年來，電動汽車的前景有了顯著改善。在過去的幾年中，各種公司已經(jīng)研究和測試了新的驅(qū)動概念。第一批混合動力和電動汽車現(xiàn)已上市。電力電子系統(tǒng)等新組件被集成到汽車中，這是傳統(tǒng)柴油/汽油車輛中不存在的。 發(fā)表于：2/23/2023 行業(yè)首臺鈉離子電池試驗車公開亮相，已進(jìn)入裝車驗證階段 IT之家 2 月 23 日消息，據(jù)“思皓新能源”公眾號消息，在今日舉行的第二屆全國鈉電池研討會上，思皓新能源與中科海鈉聯(lián)合打造的行業(yè)首臺鈉離子電池試驗車公開亮相。 發(fā)表于：2/23/2023 汽車線束耐久特性與觸點(diǎn)壓降測試方法的研究 隨著汽車電氣化與智能化水平的逐漸提高，線束的數(shù)量日益龐大。雖然總線技術(shù)在現(xiàn)代汽車中廣泛應(yīng)用，使得導(dǎo)線及接插件的數(shù)量進(jìn)一步減少，龐大的線束系統(tǒng)得到精簡，提高了線束的輕量化水平，但是線束作為汽車電路的基本網(wǎng)絡(luò)主體，在汽車電氣系統(tǒng)中的地位仍然無法替代。汽車線束分布在汽車的各種角落，按照主要結(jié)構(gòu)可分成駕駛室線束、底盤線束和發(fā)動機(jī)線束。其中駕駛室中的門線束長時間在反復(fù)伸縮下工作；底盤線束長時間在高低溫和泥浸漬環(huán)境下工作；發(fā)動機(jī)線束大部分時間在高溫和高油的環(huán)境下工作，并且在發(fā)動機(jī)啟動瞬間必須承擔(dān)瞬態(tài)電流的沖擊。汽車線束如果不能適應(yīng)在這些極端環(huán)境下工作，必然導(dǎo)致起火、短路、腐蝕老化等故障，進(jìn)而直接影響汽車行駛安全，導(dǎo)致事故的發(fā)生。為了保證汽車的安全性，對汽車線束的測試驗證就顯得尤為重要。 發(fā)表于：2/23/2023 BMW大圓柱電池的CTC和CTP設(shè)計 在CES2023上，寶馬全新平臺Neue Klasse也召開了一個技術(shù)的Workshop，題目是《GEN6 BATTERY CELL TECHNOLOGY&PURCHASING AND SUPPLIER NETWORK》。Neue Klasse作為寶馬在最重要的節(jié)點(diǎn)，一款未來電動車專屬的平臺，最大的特點(diǎn)是：采用圓柱形電池，第六代動力鋰電池，將寶馬的電池密度大幅提高20%，續(xù)航里程增加30%，充電速度提高30%。在這里我們首先討論的還是，為什么BMW不去投資電池廠？ 發(fā)表于：2/23/2023 電動汽車與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別 單體動力電池：構(gòu)成動力電池模塊的最小單元。-般由正極、負(fù)極、電解質(zhì)、隔膜、外殼及端子（極端）等組合而成，可實(shí)現(xiàn)電能與化學(xué)能之間的直接轉(zhuǎn)換。 發(fā)表于：2/23/2023 電機(jī)趨于高集成度、高電壓、高功率密度 高集成度：從零部件到多合一，向集成化一體化整合 發(fā)表于：2/23/2023 廣汽集團(tuán)與廣州產(chǎn)投設(shè)300億廣州智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金 日前，為加快推進(jìn)高水平科技自立自強(qiáng)和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，廣州產(chǎn)業(yè)投資母基金、廣州創(chuàng)新投資母基金以及廣州產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院在廣州宣布成立。其中廣州產(chǎn)業(yè)投資母基金規(guī)模為1500億元，廣州創(chuàng)新投資母基金規(guī)模為500億元。 發(fā)表于：2/23/2023 釋放下一代車輛的無限潛力 車輛自動化趨勢是汽車行業(yè)的一個熱門話題，盡管新冠疫情期間行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，但近年來自動駕駛功能背后的顛覆性技術(shù)已經(jīng)取得巨大進(jìn)步。今年早些時候，麥肯錫公司發(fā)布的一份報告表明先進(jìn)的汽車自動駕駛功能不僅為消費(fèi)者或制造商帶來巨大的增長潛力，還有望革新交通運(yùn)輸行業(yè)乃至整個社會。 發(fā)表于：2/23/2023 未來十年汽車半導(dǎo)體發(fā)展重點(diǎn)在哪里？ ADAS/AD是汽車中增長最快的半導(dǎo)體應(yīng)用。 發(fā)表于：2/23/2023 什么是激光雷達(dá) 不同技術(shù)路線的激光雷達(dá)的優(yōu)勢 激光雷達(dá)根據(jù)掃描方式和測距原理的不同分為不同的激光雷達(dá)，不同技術(shù)路線的激光雷達(dá)有著不同的優(yōu)勢。 發(fā)表于：2/22/2023 分區(qū)電子電氣架構(gòu)如何支持軟件定義汽車 我們對汽車及其工作原理的認(rèn)知發(fā)生了巨大變化。汽車的自動化程度、電氣化程度不斷增加，越來越注重服務(wù)，不斷為最終用戶實(shí)現(xiàn)定制、升級。而汽車變革的根本在于，汽車將由軟件定義 發(fā)表于：2/22/2023 ?…100101102103104105106107108109…?
