汽車電子最新文章 電動車也能無線充電!來看自主研發(fā)的無線充電系統(tǒng) 無線充電技術(shù)作為一項新興技術(shù),其商業(yè)化運作主要應(yīng)用于手機、電腦、隨身聽等小功率設(shè)備的充電上,在電動汽車領(lǐng)域還是全新的嘗試。無線電力傳輸也稱無線能量傳輸或無線電能傳輸,其源于無線電力輸送技術(shù),主要通過電磁感應(yīng)、電磁共振、射頻、微波、激光等方式實現(xiàn)非接觸式的電力傳輸。 發(fā)表于:2/17/2023 車載ChatGPT即將誕生!集度CEO放話:一定超越特斯拉 集度剛剛官宣,旗下產(chǎn)品將融合百度文心一言的全面能力,打造針對智能汽車場景的大模型人工智能交互體驗。 發(fā)表于:2/17/2023 能超越豐田章一郎的,估計只有馬斯克了 豐田汽車在訃告中表示,將永遠(yuǎn)銘記豐田章一郎在汽車工業(yè)領(lǐng)域的貢獻(xiàn)和成就,中國汽車圈也同樣不會忘記他對中國汽車產(chǎn)業(yè)的助力。 發(fā)表于:2/16/2023 銷量下降收益提升,日產(chǎn)找準(zhǔn)新方向? 近日,日產(chǎn)公布了其2022財年第三季度(2022年10月1日-12月31日)業(yè)績。 發(fā)表于:2/16/2023 2023年蔚來將深度調(diào)整,以期進(jìn)入“決賽圈” 和過去幾年銷量大幅增長相比,盡管2022年保持增長并且皆實現(xiàn)超10萬輛銷量,但蔚來、小鵬汽車、理想汽車三家頭部新勢力車企年度KPI的完成率并不理想。進(jìn)入2023年,蔚來汽車董事長兼CEO李斌,以內(nèi)部信形式開始調(diào)整組織架構(gòu)并敲響警鐘。 發(fā)表于:2/16/2023 2022年變速箱最不可靠自主車企盤點:頓挫異響問題難根治 隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐,汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外,年度各項投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點內(nèi)容,我們將對發(fā)動機、變速箱、車身電氣和服務(wù)四大類投訴問題進(jìn)行排行盤點,看一看,2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒。本期內(nèi)容,我們?yōu)榇蠹冶P點一下,2022年變速箱投訴指數(shù)TOP10的自主車企以及旗下車型存在的典型投訴問題。 發(fā)表于:2/16/2023 從輔助駕駛到自動駕駛究竟還有多遠(yuǎn)? 現(xiàn)如今,自動駕駛的噱頭早已被廠家們放在臺面上宣傳了太多,小鵬汽車更是在最近宣稱要在2023年在中國率先推出全自動駕駛,此言一出更是一石激起千層浪,而業(yè)內(nèi)人士表示針對此類言論早已經(jīng)見怪不怪了,更何況何小鵬提到的全自動駕駛并不是真正意義上的L4甚至更高級別的自動駕駛,而是已城市NOP為代表的輔助駕駛。 發(fā)表于:2/16/2023 現(xiàn)代汽車集團(tuán)的2022:悄無聲息地攀登到了世界前三領(lǐng)獎臺! 中國的汽車市場,如果在這幾年提韓國品牌,估計很多人要努力地從腦海中搜尋一下略顯“古老”的回憶:曾經(jīng)有那么些年,正值中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車市場“狂飆”時代,馬路上經(jīng)常能夠看到很多伊蘭特、索納塔甚至是后來的幾款SUV產(chǎn)品。時過境遷,當(dāng)下硝煙四起的國內(nèi)市場,似乎很難再看到韓國品牌的產(chǎn)品,但殊不知,現(xiàn)代汽車集團(tuán),如今已經(jīng)悄無聲息地攀升為全球老三! 發(fā)表于:2/16/2023 通用汽車才是現(xiàn)代電動汽車的先行者,但它最終卻成就了特斯拉 2006年,一部講述美國石油財團(tuán)聯(lián)合絞殺電動車的紀(jì)錄片《誰殺死了電動汽車》風(fēng)靡美國。這部電影的悲劇主角就是奠定了現(xiàn)代電動汽車基本架構(gòu)的——EV1。 發(fā)表于:2/16/2023 新能源汽車時代,日系車還能買嗎? 日系車省油,德系車穩(wěn)健,在很多老司機眼里,日系車與德系車是最靠譜的選擇。然而,在新能源時代,日系車與德系車卻同時“啞火”。在特斯拉、比亞迪銷量屢創(chuàng)新高的時候,德系新能源汽車銷量不佳,日系新能源車更是在各大榜單上“不見蹤跡”,市場影響力極其微弱。 發(fā)表于:2/16/2023 特斯拉2022年報簡析:自動駕駛技術(shù)行業(yè)化初現(xiàn)倪端 這是新能源大爆炸的第564篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。 發(fā)表于:2/16/2023 FF 91回國,賈躍亭能否實現(xiàn)“自救”? 進(jìn)入2023年后,F(xiàn)araday Future(法拉第未來)連續(xù)爆出大動作:1月18日,法拉第未來宣布與黃岡市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,賈躍亭一下子又上微博熱搜;2月6日,法拉第未來宣布新增1.35億美元的融資,并公布3月底量產(chǎn);2月8日,法拉第未來宣布,為加速推進(jìn)中美雙主場戰(zhàn)略,已將FF 91 Futurist的最新準(zhǔn)量產(chǎn)車運送到中國進(jìn)行本地測試和驗證;2月15日,賈躍亭微博上發(fā)布法拉第未來準(zhǔn)量產(chǎn)測試車已抵達(dá)上海。 發(fā)表于:2/16/2023 兩年巨虧20億,估值堪比蔚小理,這個新能源品牌正在收割中產(chǎn) 第一個故事是一則訃告,2月14日,豐田官方新聞發(fā)布會稱,日本汽車行業(yè)的旗幟,親手締造豐田海外銷量奇跡和雷克薩斯品牌的“燃油車教父”——豐田章一郎逝世; 發(fā)表于:2/16/2023 重復(fù)創(chuàng)新的理想們,需要先生存下去 2月份,理想新車發(fā)布會上3個版本的理想L7集體亮相。一直以來,李想對于蘋果的崇拜都顯而易見,從去年的理想 L9發(fā)布,旗下產(chǎn)品的邏輯就開始往蘋果思維上靠攏,今年,同樣的戲碼再次出現(xiàn)在L7上。 發(fā)表于:2/16/2023 簡述新能源汽車電池的常見種類和特點 隨著新能源汽車的發(fā)展,新能源汽車電池的創(chuàng)新也越來越多。新能源汽車的電池也是分很多種的,不同電池類型,優(yōu)缺點各不相同,今天就來和大家詳細(xì)講講。 發(fā)表于:2/16/2023 ?…103104105106107108109110111112…?