婷婷综合缴情亚洲狠狠图片,2020国产在视频线自在拍,亚洲精品2017老司机久久

汽車電子最新文章

1 月新能源汽車三電系統(tǒng)研究報(bào)告

IT之家 2 月 21 日消息，乘聯(lián)會(huì)昨晚公布了《2023 年 1 月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報(bào)告》，對(duì)于今年 1 月新能源業(yè)界情況進(jìn)行了總結(jié)。

發(fā)表于：2/21/2023

2022年服務(wù)最不可靠合資車企盤點(diǎn)：缺芯減配成通病

隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運(yùn)而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項(xiàng)投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點(diǎn)內(nèi)容，我們將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣和服務(wù)四大類投訴問題進(jìn)行排行盤點(diǎn)，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒。本期內(nèi)容，我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)2022年合資車企服務(wù)投訴指數(shù)TOP10。

發(fā)表于：2/20/2023

解析歐洲禁售燃油車的臺(tái)前幕后

“讓我提醒你們，從去年到今年年底，中國(guó)將會(huì)向國(guó)際市場(chǎng)推出80款電動(dòng)汽車。這些物美價(jià)廉的產(chǎn)品會(huì)越來越便宜，我們一定不能把這個(gè)行業(yè)拱手讓給外人?！睔W盟委員會(huì)副主席弗蘭斯·蒂默曼斯在2月14日警告歐洲議會(huì)的議員們。

發(fā)表于：2/20/2023

通用汽車的2022：北美貢獻(xiàn)堅(jiān)挺現(xiàn)金流，中國(guó)困境懸而未決

2022年，全球跨國(guó)車企都在連續(xù)不斷地面臨芯片短缺、俄烏危機(jī)、疫情爆發(fā)等一系列危機(jī)。在這些困擾下，通用汽車還是獲得了不錯(cuò)的收益，重新回到了北美市場(chǎng)銷量榜首的位置。這樣的成果，為通用汽車?yán)^續(xù)堅(jiān)定地邁向新能源轉(zhuǎn)型之路，提供了有力的資金支持。同時(shí)，通用汽車為了達(dá)成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型這一目標(biāo)，在2022年還大力投資并采取了諸多措施，為長(zhǎng)期目標(biāo)的順利達(dá)成，做好了萬全的準(zhǔn)備。然而，中國(guó)市場(chǎng)的情況卻沒有這么樂觀。如何應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，成為了通用汽車亟待解決的一大難題。

發(fā)表于：2/20/2023

奇瑞啃“蘋果”？

3月底的某天，蘋果公司CEO蒂姆·庫克帶著美好的心情，開始中斷三年之久的第16次訪問中國(guó)。

發(fā)表于：2/20/2023

新能源汽車下半場(chǎng)競(jìng)逐，威馬還能站上賽道嗎？

進(jìn)入2023年，隨著新能源補(bǔ)貼潮褪去，滲透率拐點(diǎn)臨近，電動(dòng)汽車市場(chǎng)正發(fā)生質(zhì)變。

發(fā)表于：2/20/2023

自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)的未來之路

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，人工智能技術(shù)逐漸走入大眾視野，其中自動(dòng)駕駛技術(shù)則是人工智能技術(shù)中的重要應(yīng)用，自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要目標(biāo)是讓汽車可以自主行駛，減少駕駛員的駕駛疲勞，提高汽車駕駛的安全性和舒適度。自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)需要依賴于感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的協(xié)同工作，其中，自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)是非常最重要的一環(huán)，承擔(dān)著讓自動(dòng)駕駛汽車看得清的任務(wù)，其研究和發(fā)展將影響自動(dòng)駕駛汽車落地進(jìn)展。

發(fā)表于：2/20/2023

苗圩、陳清泰、歐陽明高：關(guān)于新能源革命的7個(gè)洞察

新能源革命產(chǎn)生的能量波，正在猛烈撞擊著新汽車時(shí)代的各方面，從軟硬件到產(chǎn)業(yè)鏈到政府，再到人們的頭腦。

發(fā)表于：2/20/2023

量產(chǎn)發(fā)布！國(guó)民技術(shù)首款車規(guī)級(jí)MCU N32A455上市

2023年2月20日，國(guó)民技術(shù)在深圳正式推出兼具通用性、硬件安全性和車規(guī)級(jí)高可靠性等優(yōu)勢(shì)特性的N32A455系列車規(guī)級(jí)MCU并宣布量產(chǎn)。這是繼N32S032車規(guī)級(jí)EAL5+安全芯片之后，國(guó)民技術(shù)發(fā)布的符合AEC-Q100車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的首款主流型車規(guī)MCU產(chǎn)品。

發(fā)表于：2/20/2023

華為與江淮合作最新進(jìn)展：新能源車智能產(chǎn)業(yè)園開工在即

IT之家 2 月 17 日消息，中建集團(tuán)宣布中建六局聯(lián)合體近日中標(biāo)了安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園 EPC 項(xiàng)目，中標(biāo)額約 15.44 億元。

發(fā)表于：2/20/2023

汽車無線充電離我們有多遠(yuǎn)？

2022年，我們經(jīng)歷了史上最炎熱的夏季。受到高溫干旱天氣影響，多地電力供應(yīng)緊張，許多城市的充電樁被暫停使用。受充電困難的影響，多元化的充電方式及概念逐漸成為當(dāng)下討論的熱點(diǎn)話題之一。

發(fā)表于：2/20/2023

出海不是嵐圖的解藥 | 電動(dòng)勢(shì)

近年來，在攪動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)后，一些新勢(shì)力紛紛開啟出海之旅。

發(fā)表于：2/19/2023

無序晶體鎂鉻氧化物有望用于未來的電池技術(shù)

UCL 和伊利諾伊大學(xué)芝加哥分校的研究人員發(fā)現(xiàn)，微小、無序的氧化鎂鉻顆?？赡苁切滦玩V電池儲(chǔ)能技術(shù)的關(guān)鍵，與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，這種技術(shù)可能具有更高的容量。報(bào)告了一種新的、可擴(kuò)展的方法來制造一種材料，這種材料可以在高壓下可逆地儲(chǔ)存鎂離子，這是陰極的決定性特征。

發(fā)表于：2/19/2023

DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器

中國(guó)擁有全世界一半以上的高鐵運(yùn)營(yíng)里程，隨著鐵路行業(yè)不斷向前發(fā)展，車載電子設(shè)備以及與電子設(shè)備配套使用的模塊電源被大量應(yīng)用于軌道交通中，提高了車載運(yùn)行的可靠性和乘客的舒適性。車載電子設(shè)備主要依靠車載輔助供電系統(tǒng)提供電能，一般由充電機(jī)輸出作為低壓母線電源，蓄電池系統(tǒng)正常的情況下向TCMS系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、無線電等系統(tǒng)進(jìn)行供電。

發(fā)表于：2/18/2023

泰克助力VisIC Technologies公司推動(dòng)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步

VisIC Technologies公司采用氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體材料開發(fā)的高功率開關(guān)技術(shù)，預(yù)計(jì)將在未來十年內(nèi)在提高電動(dòng)汽車全球普及率中發(fā)揮重大作用，因?yàn)槠滹@著降低了電動(dòng)汽車的運(yùn)行成本并延長(zhǎng)了行駛里程。為了給當(dāng)今汽車市場(chǎng)提供更可靠和高效的功率轉(zhuǎn)換，VisIC采用泰克示波器提供準(zhǔn)確的精密測(cè)量，推動(dòng)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步（視頻）。

發(fā)表于：2/18/2023