汽車電子最新文章 解析電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)的發(fā)展趨勢 電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，通常也被稱為電動汽車供電設(shè)備（EVSE），是一個健康的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)的核心組成部分，是針對汽車充電而規(guī)劃的配電網(wǎng)和專用的電力基礎(chǔ)設(shè)施。簡單的說，就像移動網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施是支持手機(jī)通信背后的一套完整的通訊系統(tǒng)一樣，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施就是支持充電樁為汽車充電背后的一套完整的電力供應(yīng)控制系統(tǒng)。 發(fā)表于：2/22/2023 GEO Semiconductor和豪威集團(tuán)合作開發(fā)用于汽車座艙監(jiān)控系統(tǒng)的RGB-IR解決方案 GEO Semiconductor Inc.，汽車攝像頭視頻處理器領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者，以及豪威集團(tuán)，全球排名前列的先進(jìn)數(shù)字成像、模擬、觸屏和顯示技術(shù)等半導(dǎo)體解決方案開發(fā)商，當(dāng)日宣布將演示采用單一傳感器同時(shí)捕捉和處理高質(zhì)量彩色(RGB)和紅外(IR)車內(nèi)視頻。 發(fā)表于：2/22/2023 【回顧與展望】英飛凌：2023年中國汽車市場有望繼續(xù)增長 2022年，半導(dǎo)體企業(yè)業(yè)績?nèi)绾文鎰菰鲩L？2023年，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈會有哪些變化？汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域是否能夠延續(xù)2022的高增長？哪些細(xì)分領(lǐng)域更值得期待？日前，英飛凌科技對公司2022年的發(fā)展進(jìn)行了總結(jié)，并對2023年的行業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。 發(fā)表于：2/22/2023 億華通推出 180kW 氫燃料電池發(fā)動機(jī)，最高效率達(dá) 64% 以上 IT之家 2 月 22 日消息，億華通是一家專注于氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，該公司今日正式發(fā)布了 M180 氫燃料電池發(fā)動機(jī)。 發(fā)表于：2/22/2023 寧德時(shí)代“入職”福特電池廠背后：新能源江湖刀光劍影 2023年汽車江湖越來越卷，新年伊始便刀光劍影。特斯拉大幅降價(jià)，豐田章男突然宣布將卸任豐田社長，比亞迪新車型起步價(jià)首次下探到10萬元以下，福特宣布牽手寧德時(shí)代在美建電池廠……在電動化浪潮席卷下，全球汽車產(chǎn)業(yè)加速裂變，電動車與燃油車兩大陣營的對抗賽更加激烈，沒有企業(yè)能夠安然若素，車企巨頭紛紛以狠招出擊。 發(fā)表于：2/22/2023 基于北斗的輪履復(fù)合式清掃車* 傳統(tǒng)的垃圾清掃依靠大量的人力，拾撿效率低且成本較大，為此設(shè)計(jì)了基于北斗的輪履復(fù)合式清掃車，利用北斗衛(wèi)星對路況的實(shí)時(shí)檢測及定位功能，實(shí)現(xiàn)對街道車流量等信息采集，并自主規(guī)劃清掃路線。此外，對清掃車的車體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了整體改造，車輪與履帶的復(fù)合行進(jìn)模式能夠通過大部分清掃工作過程中遇到的復(fù)雜地形。 發(fā)表于：2/22/2023 車用功率器件以及模擬IC或更吃香？ 據(jù)中國臺灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)日報(bào)報(bào)道，業(yè)界傳出，臺積電因考慮車用半導(dǎo)體供需不再嚴(yán)重吃緊，加上多數(shù)車用芯片客戶可轉(zhuǎn)至日本、美國等地新廠生產(chǎn)，歐洲新廠因而延后至2025年開工，比原預(yù)期延后約兩年。 發(fā)表于：2/21/2023 車載大屏沾滿指紋怎么辦，通用汽車申請自清潔觸摸屏新專利 IT之家 2 月 20 日消息，隨著車載系統(tǒng)的不斷智能化，我們也看到越來越多的屏幕出現(xiàn)在了汽車中，由此帶來一個問題：如果不加以清潔的話，車載大屏就會變得油膩膩沾滿指紋。 發(fā)表于：2/21/2023 基于模型的動態(tài)測試工具TPT PikeTec公司是全球知名的基于模型的嵌入式系統(tǒng)測試工具TPT的軟件供應(yīng)商，總部位于德國柏林，其創(chuàng)始人均在戴姆勒公司擁有十多年的軟件測試經(jīng)驗(yàn)。TPT作為針對嵌入式系統(tǒng)的基于模型的動態(tài)測試工具，支持眾多業(yè)內(nèi)主流的工具平臺和測試環(huán)境，可應(yīng)用于整個嵌入式軟件開發(fā)周期，實(shí)現(xiàn)各種異構(gòu)環(huán)境下的自動化測試。無論是在測試建模，測試環(huán)境還是測試評估，測試報(bào)告方面，都占據(jù)強(qiáng)大優(yōu)勢。 發(fā)表于：2/21/2023 “城市NOA”在自動駕駛領(lǐng)域試圖搶占市場先機(jī) 當(dāng)下，汽車行業(yè)處于一個變革的時(shí)代，而很明顯的是，智能駕駛已然成為了眾人覬覦的紅海之地。 發(fā)表于：2/21/2023 國民技術(shù)首款車規(guī)級MCU N32A455量產(chǎn)發(fā)布 支持DSP指令和MPU 2023年2月20日，國民技術(shù)在深圳正式推出兼具通用性、硬件安全性和車規(guī)級高可靠性等優(yōu)勢特性的N32A455系列車規(guī)級MCU并宣布量產(chǎn)。這是繼N32S032車規(guī)級EAL5+安全芯片之后，國民技術(shù)發(fā)布的符合AEC-Q100車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的首款主流型車規(guī)MCU產(chǎn)品。 發(fā)表于：2/21/2023 自動駕駛芯片現(xiàn)狀盤點(diǎn) 國產(chǎn)自動駕駛芯片發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn) 當(dāng)內(nèi)存芯片開始出現(xiàn)“歷史性崩潰”，GPU、CPU跌價(jià)去庫存的時(shí)候，汽車芯片始終伴隨著結(jié)構(gòu)性短缺，關(guān)鍵汽車芯片供應(yīng)依然吃緊。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，一些關(guān)鍵的汽車芯片，如智能座艙相關(guān)模塊、傳感器、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和功率半導(dǎo)體，仍然處于不足狀態(tài)。 發(fā)表于：2/21/2023 介紹SiC肖特基二級管在充電機(jī)AC-DC和DC-DC電路中的應(yīng)用 迪龍電源（dilongChina）——找靠譜車載電源廠家，訂購DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電機(jī)，就到迪龍新能源。 發(fā)表于：2/21/2023 文心一言：與車企先交個朋友 ChatGPT這股熱風(fēng)，席卷到了汽車領(lǐng)域。 發(fā)表于：2/21/2023 特斯拉向競爭對手開放充電網(wǎng)，分食75億美元補(bǔ)貼！ 風(fēng)起云涌的新能源汽車市場，允許一部分人先富起來。而對于已經(jīng)建立了領(lǐng)先優(yōu)勢的特斯拉和其創(chuàng)始人伊隆·馬斯克（Elon Musk）而言，賺錢的方式更是有一萬種。剛披露的財(cái)報(bào)顯示，特斯拉通過碳積分獲得巨額收益，而近日特斯拉宣布向競爭對手開放自家充電樁，此舉最核心的目的是換取巨額的補(bǔ)貼。 發(fā)表于：2/21/2023 ?…101102103104105106107108109110…?
