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汽車電子最新文章

英飛凌和臺達(dá)電子利用雙向充電技術(shù)讓電動汽車化身儲能設(shè)備和家庭應(yīng)急備用電源

【2022年8月2日，德國慕尼黑訊】炎炎夏日，太陽能發(fā)電在能源組合中的占比創(chuàng)下新高。但是，在陰雨天沒有太陽的時候該怎么辦？破局之道就是通過雙向充電技術(shù)，將來自光伏系統(tǒng)的太陽能發(fā)電儲存在電動汽車和家用電池中，并在晚間或者任何需要的時候返充電回家庭電網(wǎng)，為家用電器供電。這既保護(hù)了環(huán)境，節(jié)省了成本，也進(jìn)一步鼓勵了消費(fèi)者改用零排放的電動汽車。

發(fā)表于：8/4/2022

豐田子公司日野汽車被曝?cái)?shù)據(jù)造假20年

近日，日野汽車(即日野自動車株式會社)官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。

發(fā)表于：8/4/2022

寧德時代將在今年第四季度向特斯拉供應(yīng)M3P電池

據(jù)晚點(diǎn)LatePost，寧德時代將在今年第四季度向特斯拉供應(yīng)M3P電池，搭載在使用72度電池包的Model Y車型中，該版本Model Y將于明年初上市。寧德時代M3P電池使用的磷酸錳鐵鋰材料將由德方納米供應(yīng)，后者計(jì)劃在今年下半年投產(chǎn)11萬噸磷酸錳鐵鋰材料。

發(fā)表于：8/4/2022

小鵬汽車和阿里云合作建全國最大自動駕駛智算中心

8月2日，“東數(shù)西算”內(nèi)蒙古樞紐節(jié)點(diǎn)建成中國最大的自動駕駛智算中心，由阿里云與小鵬汽車在烏蘭察布合建，算力可達(dá)600PFLOPS?？萍疾吭辈块L吳忠澤在啟動發(fā)布儀式上表示，該智算中心就是在當(dāng)前的數(shù)字化浪潮洶涌澎湃新時代，我國從算力2.0躍升到算力3.0、從計(jì)算向智算跨越的一次重要創(chuàng)新和實(shí)踐。

發(fā)表于：8/4/2022

哪吒汽車選擇BlackBerry QNX為中國新能源轎跑——哪吒S保駕護(hù)航

中國，上海– 2022年8月2日 – BlackBerry（紐交所股票代碼：BB；多倫多證券交易所股票代碼：BB）與合眾新能源汽車有限公司近日宣布達(dá)成合作，合眾汽車旗下汽車品牌——中國造車新勢力哪吒汽車，在其即將量產(chǎn)的運(yùn)動型智享轎跑——哪吒S中搭載了BlackBerry QNX為其保駕護(hù)航，旨在確保關(guān)鍵系統(tǒng)的功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全與可靠性的同時，為用戶提供沉浸式的數(shù)字化駕乘體驗(yàn)。

發(fā)表于：8/3/2022

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于Intel和智合科技產(chǎn)品的汽車輔助駕駛與駕駛員狀態(tài)監(jiān)測方案

　　致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于英特爾（Intel）第11代Tiger Lake芯片和智合科技車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車輔助駕駛（ADAS）與駕駛員狀態(tài)監(jiān)測（DMS）方案。

發(fā)表于：8/2/2022

昔日“膠卷大王”進(jìn)軍電動車電池！

曾經(jīng)的“膠卷大王”柯達(dá),在2013年破產(chǎn)重組后,也開始朝著其他方向努力。近日,有消息傳出,柯達(dá)將目光轉(zhuǎn)向了電池領(lǐng)域,而這次瞄準(zhǔn)的并非其老本行相機(jī)電池,而是跨界到電動汽車電池領(lǐng)域!

發(fā)表于：8/2/2022

Nexperia超低電容ESD保護(hù)二極管保護(hù)汽車數(shù)據(jù)接口

基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專家Nexperia今天宣布擴(kuò)展其超低鉗位和超低電容ESD保護(hù)二極管系列產(chǎn)品組合。該產(chǎn)品組合旨在保護(hù)USB 3.2、HDMI 2.0、LVDS、汽車A/V監(jiān)視器、顯示器和攝像頭等高速數(shù)據(jù)線。此外，該產(chǎn)品組合還旨在解決未來高速視頻鏈路以及開放技術(shù)聯(lián)盟MGbit以太網(wǎng)應(yīng)用。

發(fā)表于：8/2/2022

這點(diǎn)做不好，談什么國產(chǎn)電動車彎道超越

如果在車規(guī)級BMS芯片領(lǐng)域，我們無法做到替代或超越，那么就很難提到在新能源汽車領(lǐng)域的彎道超車。

發(fā)表于：8/2/2022

需求暴漲的汽車自動駕駛芯片

隨著法律法規(guī)不斷完善，中高級別自動駕駛有望逐步落地。在過去，由于自動駕駛軟件及算法開發(fā)難度及測試難度較大，同時相關(guān)政策法規(guī)不完善，因此自動駕駛的整體的市場成熟度不高。

發(fā)表于：8/1/2022

RTI Connext Drive 2．0——支持自動駕駛電動汽車開發(fā)的高效工具

汽車市場的主流正在向電動汽車和自動駕駛汽車轉(zhuǎn)型，但這一歷程將會面臨不少挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：8/1/2022

意法半導(dǎo)體推出有靈活診斷保護(hù)功能的車規(guī)高邊開關(guān)控制器

2022年7月25日，中國 - 意法半導(dǎo)體VNF1048F車規(guī)高邊開關(guān)控制器集成強(qiáng)化的系統(tǒng)保護(hù)診斷功能和意法半導(dǎo)體的I2-t硅熔斷保護(hù)技術(shù)。

發(fā)表于：7/26/2022

美光LPDDR5 內(nèi)存獲得 ISO 26262 安全標(biāo)準(zhǔn) ASIL-D 等級認(rèn)證

隨著自動駕駛汽車愈發(fā)迅猛的發(fā)展驅(qū)勢，人們對汽車的功能安全也更加關(guān)注。由于許多新興高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）平臺的組件與系統(tǒng)非常復(fù)雜，與數(shù)據(jù)中心相比有過之而無不及，因此確保汽車的硬件系統(tǒng)符合各項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)防控標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。事實(shí)上，當(dāng)前許多 L2 和L3 級別的自動駕駛汽車都使用了數(shù)據(jù)中心組件與系統(tǒng)級芯片（SoC），如專用視覺處理器、GPU與高性能內(nèi)存等。

發(fā)表于：7/25/2022

ROHM開發(fā)出可簡化視頻傳輸路徑的、用于車載多屏顯示器的串行/解串器“BU18xx82-M”

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM面向多屏化趨勢下的車載顯示器領(lǐng)域，開發(fā)出支持全高清分辨率（1,980×1,080像素）的SerDes IC*1（串行器：BU18TL82-M，解串器：BU18RL82-M）。

發(fā)表于：7/22/2022

Software République宣布智能安全可持續(xù)出行計(jì)劃初戰(zhàn)告捷

2022 年 7月 12 日，中國—— 由Atos、達(dá)索系統(tǒng)（Dassault Systèmes）、Orange、雷諾集團(tuán)（Renault Group）、意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）和泰雷茲（Thales）宣布共同成立軟件共和國（Software République）至今已經(jīng)過去一年，這個以智能安全可持續(xù)出行為己任的開放式創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)近期在第六屆 Viva Technology* 科技博覽會上展示了第一階段開發(fā)成果。

發(fā)表于：7/21/2022