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三星顯示與杜比實(shí)驗(yàn)室就車用OLED+杜比視界推廣達(dá)成合作

12 月 19 日消息，三星顯示韓國當(dāng)?shù)貢r(shí)間 16 日同杜比實(shí)驗(yàn)室簽署了一份諒解備忘錄，雙方將共同推廣 Dolby Vison（杜比視界）HDR 視頻技術(shù)及針對(duì)該技術(shù)優(yōu)化的車載 OLED 屏幕，加強(qiáng) OLED 在汽車顯示器市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

發(fā)表于：12/20/2024

恩智浦2.4億美元收購SerDes初創(chuàng)公司Aviva Links

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月17日，恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）宣布將以 2.425億美元現(xiàn)金收購美國SerDes初創(chuàng)公司 Aviva Links。恩智浦表示，該收購對(duì)于其高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）和車載信息娛樂（IVI）非常重要，例如軟件定義汽車（SDV）的車內(nèi)數(shù)字駕駛艙，這些系統(tǒng)需要具有高下行和低下行帶寬的高度非對(duì)稱攝像頭和顯示網(wǎng)絡(luò)。 Aviva Links 為汽車 SerDes 聯(lián)盟（ASA）標(biāo)準(zhǔn)提供基于標(biāo)準(zhǔn)的非對(duì)稱多千兆位串行/解串器（SerDes），以實(shí)現(xiàn)可互操作的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。這些支持點(diǎn)對(duì)點(diǎn) （ASA-ML）和基于以太網(wǎng)的連接（ASA-MLE），數(shù)據(jù)速率高達(dá) 16 Gbit/s，該公司贏得了兩家主要汽車 OEM 的設(shè)計(jì)合同，同時(shí)向各種 OEM 和一級(jí)供應(yīng)商提供設(shè)備樣品。

發(fā)表于：12/18/2024

特斯拉美國新車自動(dòng)駕駛電腦出現(xiàn)大面積故障

12 月 17 日消息，據(jù) Electrek 報(bào)道，大量特斯拉新車出現(xiàn)自動(dòng)駕駛電腦故障，導(dǎo)致車輛包括主動(dòng)安全功能、攝像頭、GPS 導(dǎo)航以及續(xù)航里程估算等在內(nèi)的多項(xiàng)功能失效，并給特斯拉的售后服務(wù)帶來了巨大壓力。

發(fā)表于：12/17/2024

2024年汽車十大技術(shù)趨勢(shì)盤點(diǎn)

2024年汽車十大技術(shù)趨勢(shì)盤點(diǎn)：智能化成了潮水的大方向

發(fā)表于：12/17/2024

BOS半導(dǎo)體推出全球首款汽車AI加速器芯粒SoC

BOS半導(dǎo)體推出全球首款汽車AI加速器芯粒SoC，搭載Tenstorrent IP

發(fā)表于：12/17/2024

2025年的汽車行業(yè)五大發(fā)展趨勢(shì)分析

隨著2024年逐漸邁向尾聲，許多行業(yè)的動(dòng)蕩與變革正悄然積蓄力量，等待在2025年爆發(fā)。電動(dòng)汽車需求的持續(xù)上升、二級(jí)車輛自動(dòng)化的普及、以及中國在汽車電子架構(gòu)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，都將成為推動(dòng)未來幾年市場的關(guān)鍵動(dòng)力。然而，這些變革背后，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著怎樣的挑戰(zhàn)與機(jī)遇？供應(yīng)鏈的波動(dòng)、半導(dǎo)體的短缺，又如何影響行業(yè)的未來發(fā)展？

發(fā)表于：12/17/2024

意法半導(dǎo)體推出可配置的車規(guī)微控制器電源管理 IC

　　2024 年 12 月11日，中國——意法半導(dǎo)體推出了一款靈活的車規(guī)電源管理芯片，新產(chǎn)品適用于 Stellar車規(guī)微控制器等高集成度處理器，用戶可以按照系統(tǒng)要求設(shè)置上電順序，優(yōu)調(diào)輸出電壓和電流值。新產(chǎn)品SPSB100可用于整車電氣系統(tǒng)、區(qū)域控制單元（ZCU）、車輛控制平臺(tái) （VCP）、車身控制（BCM）和網(wǎng)關(guān)模塊。

發(fā)表于：12/16/2024

Melexis推出具有LIN接口的Triphibian?壓力傳感器芯片

　　2024年12月11日，比利時(shí)泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis宣布，推出新型壓力傳感器芯片MLX90833，該芯片采用創(chuàng)新的Triphibian?技術(shù)，能夠精準(zhǔn)測量2至70bar范圍內(nèi)氣體和液體介質(zhì)的壓力，并且所有功能集成在緊湊的SO16封裝中。該器件出廠時(shí)已經(jīng)過校準(zhǔn)，可通過LIN數(shù)字接口輸出精準(zhǔn)的絕對(duì)壓力讀數(shù)，助力熱泵制造商簡化集成流程，提高生產(chǎn)效率。

發(fā)表于：12/16/2024

博世獲2.25億美元芯片法案補(bǔ)貼

博世獲2.25億美元芯片法案補(bǔ)貼，以支持其加州碳化硅工廠擴(kuò)建

發(fā)表于：12/16/2024

羅姆與臺(tái)積電就車載GaN功率器件達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

12 月 12 日消息，日本半導(dǎo)體制造商羅姆 ROHM 當(dāng)?shù)貢r(shí)間本月 10 日宣布同臺(tái)積電就車載氮化鎵 GaN 功率器件的開發(fā)和量產(chǎn)事宜建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。羅姆此前已于 2023 年采用臺(tái)積電的 650V 氮化鎵 HEMT（IT之家注：高電子遷移率晶體管）工藝推出了 EcoGaN 系列新產(chǎn)品。

發(fā)表于：12/13/2024

英偉達(dá)在華員工今年增加近1000人

12月12日消息，據(jù)彭博社引述未具名消息人士報(bào)道稱，AI芯片大廠英偉達(dá)（NVIDIA）今年已經(jīng)在中國增加了數(shù)百名員工，借此以提升在中國的研發(fā)能力，并聚焦最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)。報(bào)道稱，截至今年底，英偉達(dá)在中國的總員工數(shù)預(yù)計(jì)將達(dá)4000人，高于今年年初的約3000人，其中北京分公司的員工就增加了約200人，達(dá)到了600人，近期還在中關(guān)村科技園區(qū)開設(shè)了新的辦公室。除了擴(kuò)張自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，英偉達(dá)還擴(kuò)充了售后服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

發(fā)表于：12/13/2024

寧德時(shí)代與Stellantis在西班牙建磷酸鐵鋰電池工廠

12月10日，全球最大電池廠商寧德時(shí)代宣布與歐洲汽車大廠Stellantis合作，雙方將成立合資公司在西班牙投資41億歐元建設(shè)新的電池制造工廠，主要生產(chǎn)更具成本優(yōu)勢(shì)的磷酸鐵鋰電池，以協(xié)助Stellantis降低電動(dòng)汽車成本。

發(fā)表于：12/12/2024

英飛凌CEO：將在中國生產(chǎn)芯片

12月11日消息，據(jù)《日經(jīng)亞洲》報(bào)道，德國芯片大廠英飛凌CEO Jochen Hanebeck近日在接受采訪時(shí)透露，英飛凌正在將商品級(jí)產(chǎn)品的生產(chǎn)本地化，以尋求與中國買家保持密切聯(lián)系。

發(fā)表于：12/12/2024

安森美1.15億美元收購Qorvo碳化硅JFET技術(shù)

2024年12月10日，功率半導(dǎo)體大廠安森美（onsemi）宣布已與Qorvo達(dá)成協(xié)議，以1.15億美元現(xiàn)金收購其碳化硅結(jié)型場效應(yīng)晶體管(SiC JFET) 技術(shù)業(yè)務(wù)及其子公司United Silicon Carbide。該收購將補(bǔ)足安森美廣泛的EliteSiC電源產(chǎn)品組合，使其能應(yīng)對(duì)人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心電源AC-DC段對(duì)高能效和高功率密度的需求，還將加速安森美在電動(dòng)汽車斷路器和固態(tài)斷路器(SSCB) 等新興市場的部署。

發(fā)表于：12/11/2024

六家中國廠商拿下全球65.5%動(dòng)力電池市場

12月9日消息，據(jù)韓國研調(diào)機(jī)構(gòu)SNE Research最新報(bào)告顯示，由于中國動(dòng)力電池廠商在電動(dòng)汽車市場的高歌猛進(jìn)，2024年1-10月韓國三大動(dòng)力電池制造商LG能源解決方案（LG Energy Solution）、SK On和三星SDI（Samsung SDI）的合計(jì)市場份額已同比減少了3.5個(gè)百分點(diǎn)至20.2%。相較之下，今年1-10月全球動(dòng)力電池排名前十的電池廠商中，6家中國動(dòng)力電池廠商的裝車量同比增速均為兩位數(shù)，6家中國動(dòng)力電池廠商的總體市場份額已高達(dá)65.5%，占據(jù)全球動(dòng)力電池市場的半壁江山。其中，寧德時(shí)代（CATL）市占率達(dá)36.8%，依然是全球最大的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商；打入特斯拉供應(yīng)鏈的比亞迪（BYD）則以16.8%的市場份額排名第二。

發(fā)表于：12/10/2024