博世進(jìn)一步擴(kuò)充氫燃料產(chǎn)品組合 攜手OMB Saleri開(kāi)發(fā)車用儲(chǔ)氫罐部件

全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世正在進(jìn)一步擴(kuò)充車用氫燃料應(yīng)用產(chǎn)品組合，目前可以為儲(chǔ)氫罐提供部件，例如氫罐閥門和減壓閥。為此，博世與意大利專業(yè)廠商OMB Saleri建立合作，深入開(kāi)展產(chǎn)品研發(fā)?！盀閷?shí)現(xiàn)氣候中和，氫能將成為未來(lái)混合動(dòng)力總成的重要組成部分，”博世動(dòng)力總成解決方案事業(yè)部總裁Uwe Gackstatter博士表示，“博世與OMB Saleri攜手，正努力朝著實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)氫罐部件大規(guī)模量產(chǎn)的目標(biāo)邁進(jìn)?！?/a>

零跑汽車采用BlackBerry QNX為其全新電動(dòng)SUV打造新一代AI智能座艙

BlackBerry（紐交所股票代碼：BB；多倫多證券交易所股票代碼：BB）今日宣布，中國(guó)科技型智能電動(dòng)汽車品牌——零跑科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“零跑汽車”）在其量產(chǎn)的第三代高端純電SUV——零跑C11中采用了BlackBerry QNX? Neutrino? 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) （RTOS），QNX Software Development Platform （SDP 7.0）和QNX? Hypervisor。零跑C11是零跑汽車自研純電C平臺(tái)的首款高端純電SUV，旨在為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更個(gè)性化與舒適的駕駛體驗(yàn)。

發(fā)表于：11/18/2021

Gojek與TBS Energi Utama成立合資公司，加速印尼兩輪電動(dòng)車生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展

該合資企業(yè)旨在根據(jù) Gojek 和 TBS 到 2030 年實(shí)現(xiàn)零排放的承諾，在印度尼西亞開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施

發(fā)表于：11/18/2021

Elektrobit 推出業(yè)內(nèi)首款用于安全、高性能車載通信的汽車以太網(wǎng)交換機(jī)固件

新款 EB zoneo SwitchCore 支持新型的高級(jí)“智能”汽車以太網(wǎng)交換機(jī)，用于電動(dòng)汽車、復(fù)雜 ADAS 和自動(dòng)駕駛汽車所需的高速、高帶寬網(wǎng)絡(luò)。

發(fā)表于：11/18/2021

來(lái)了！鴻蒙上車！燃油進(jìn)化智能物種

當(dāng)前，汽車與能源、交通、信息通訊等領(lǐng)域正在不斷加速融合。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為產(chǎn)業(yè)變革創(chuàng)新的重要載體，推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大變化。北京汽車于此時(shí)推出華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS燃油SUV，有望在燃油車智能化發(fā)展的新起點(diǎn)上，展現(xiàn)出起跑加速的最佳姿態(tài)。

發(fā)表于：11/18/2021

高通進(jìn)軍汽車芯片市場(chǎng)

制霸手機(jī)芯片市場(chǎng)十多年的高通近期宣布將大舉進(jìn)軍汽車芯片市場(chǎng)，并已與汽車行業(yè)強(qiáng)企寶馬達(dá)成合作，業(yè)界人士認(rèn)為它是因?yàn)榧磳⑹ヌO果這個(gè)大客戶而無(wú)奈進(jìn)入汽車芯片市場(chǎng)發(fā)展，柏銘科技倒認(rèn)為是中國(guó)芯片企業(yè)的猛烈攻勢(shì)讓它意興闌珊所致。

發(fā)表于：11/18/2021

北交所、小米汽車齊聚北京，首都亮出“王炸”底牌！

小米汽車總部落戶北京，北京證券交易所有限責(zé)任公司注冊(cè)成立，各項(xiàng)規(guī)則出臺(tái)制定及系統(tǒng)準(zhǔn)備工作密集展開(kāi)……北京正在以超快的速度“落子”，北京正在發(fā)生什么？

發(fā)表于：11/18/2021

三季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)不算理想，百度講述了更多Apollo在智能駕駛上的故事

“我們正在構(gòu)建百度Apollo智能交通和智能駕駛，以緩解交通擁堵，加速向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變并減少交通事故?！?021年11月17日，百度發(fā)布的第三季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)告上，創(chuàng)始人李彥宏做出如上表示。

發(fā)表于：11/18/2021

智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，芯與核今非昔比，智能汽車的發(fā)力點(diǎn)在哪兒？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）催生了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的巨大變革，而當(dāng)前行業(yè)首當(dāng)其沖的是缺芯少核，不僅是作為硬件的芯片，還有作為汽車靈魂的軟件，特別是操作系統(tǒng)。

發(fā)表于：11/18/2021

新型車規(guī)級(jí)EasyPACK 2B EDT2功率模塊

【2021年10月4日，德國(guó)慕尼黑訊】 英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出了一款車規(guī)級(jí)基于EDT2技術(shù)及EasyPACK? 2B半橋封裝的功率模塊，這款模塊具有更高的靈活性及可擴(kuò)展性。根據(jù)逆變器的具體條件，這款750V的模塊最大可以支撐50kW和230Arms的應(yīng)用。憑借其特色規(guī)格，該模塊為混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的逆變器應(yīng)用 <https://www.infineon.com/cms/en/applications/automotive/electric-drive-train/traction-inverter/>進(jìn)行了優(yōu)化。

發(fā)表于：11/18/2021

瑞薩電子宣布將全面支持面向未來(lái)汽車級(jí)MCU和SoC的ISO/SAE 21434標(biāo)準(zhǔn)

　　2021 年 10 月 8 日，日本東京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，自2022年1月起的新開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中，瑞薩的汽車級(jí)微控制器（MCU）和片上系統(tǒng)（SoC）解決方案將完全滿足ISO/SAE 21434道路車輛網(wǎng)絡(luò)安全工程國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。瑞薩此舉秉承公司對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)安全的持續(xù)性承諾，旨在建立并實(shí)施強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)（CSMS），并使其成為聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）新法規(guī)UN R155 <https://unece.org/transport/documents/2021/03/standards/un-regulation-no-155-cyber-security-and-cyber-security>的組成部分。

發(fā)表于：11/18/2021

瑞薩電子推出基于新型R-Car S4 SoC和PMIC的汽車網(wǎng)關(guān)解決方案用于下一代汽車計(jì)算機(jī)

　　全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，推出新型汽車網(wǎng)關(guān)解決方案，該方案基于R-Car S4片上系統(tǒng)（SoC）和電源管理IC（PMIC），面向下一代汽車計(jì)算機(jī)、通信網(wǎng)關(guān)、域服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器。伴隨E/E架構(gòu)向域和區(qū)的發(fā)展，瑞薩全新解決方案滿足汽車行業(yè)對(duì)高性能、高速網(wǎng)絡(luò)、高網(wǎng)絡(luò)安全和高功能安全等要求。這一解決方案通過(guò)軟件的復(fù)用性，以及與R-Car S4無(wú)縫配合的新款卓越PMIC，顯著提升開(kāi)發(fā)效率。

發(fā)表于：11/18/2021

在危機(jī)中乘風(fēng)破浪，砥礪前行

從新冠危機(jī)到供應(yīng)鏈危機(jī)，這一年多以來(lái)，外部大環(huán)境中的狀況層出不窮。艾尼克斯和所在行業(yè)受到了怎樣的影響? 艾尼克斯是如何迅速響應(yīng)，迎難而上? 對(duì)于未來(lái)如何更好的服務(wù)于客戶的電子產(chǎn)品價(jià)值鏈? 以及對(duì)明年有怎樣的展望? 近日，艾尼克斯總裁兼CEO Elke Eckstein女士（以下對(duì)話中簡(jiǎn)稱“Elke”）接受了行業(yè)記者Philip Stoten（以下對(duì)話中簡(jiǎn)稱“Philip”）的深度專訪。

發(fā)表于：11/18/2021

國(guó)內(nèi)外大廠撲向AR-HUD，但抵達(dá)“智能汽車終局”仍隔數(shù)層紗

第四次工業(yè)革命下，AI、無(wú)人駕駛、VR/AR、工業(yè)4.0這些領(lǐng)域，無(wú)疑是目前的熱門產(chǎn)業(yè)。尤其是在元宇宙概念被熱炒的當(dāng)下，作為曾紅極一時(shí)的VR/AR，再度站上了時(shí)代的風(fēng)口。

發(fā)表于：11/18/2021

李彥宏：百度已成為全球最大自動(dòng)駕駛出行服務(wù)提供商

11月17日，百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏表示，得益于Apollo的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”正在常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營(yíng)。數(shù)據(jù)顯示，三季度“蘿卜快跑”提供了11.5萬(wàn)次乘車服務(wù)，這使得百度成為全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)提供商。

發(fā)表于：11/18/2021