汽車電子最新文章 大聯(lián)大品佳集團推出基于Microchip、onsemi和ams OSRAM產(chǎn)品的LIN通訊貫穿式尾燈方案 2021年11月15日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于微芯科技（Microchip）PIC16F15344、安森美（onsemi）NCV7685與ams OSRAM LED的LIN通訊貫穿式尾燈方案。 發(fā)表于：11/15/2021 半導(dǎo)體——汽車創(chuàng)新的基石 [導(dǎo)讀]三十年前，將美光科技的 16kb EEPROM用于動力總成，成為了福特 Model T 車型下線以來經(jīng)歷的最大變革。此后的三十年間，美光深耕汽車行業(yè)，為汽車應(yīng)用提供了大量高質(zhì)量、高可靠性的產(chǎn)品，助力汽車不斷創(chuàng)新，并成為了領(lǐng)先的汽車閃存和存儲解決方案供應(yīng)商。值此美光科技進入汽車行業(yè)三十周年之際，21IC邀請到美光科技汽車事業(yè)部副總裁 Giorgio Scuro先生，為我們解讀半導(dǎo)體如何鋪就汽車創(chuàng)新之路。 發(fā)表于：11/15/2021 高通5nm汽車芯片出樣 中國成全球汽車芯片廠商角斗場 繼手機芯片之后，汽車芯片也開始步入5nm時代。 11月12日，第一財經(jīng)記者從高通獲悉，目前高通第四代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺已經(jīng)出樣，開發(fā)套件將于2021年第四季度就緒。高通產(chǎn)品市場高級總監(jiān)艾和志表示，上述平臺采用5nm制程工藝。 發(fā)表于：11/15/2021 高通5nm汽車芯片出樣 汽車半導(dǎo)體用量提升技術(shù)戰(zhàn)打響 日前從高通獲悉，目前高通第四代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺已經(jīng)出樣，開發(fā)套件將于2021年第四季度就緒。高通產(chǎn)品市場高級總監(jiān)艾和志表示，上述平臺采用5nm制程工藝。 發(fā)表于：11/15/2021 德州儀器與德賽西威簽署合作備忘錄，共同推進高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 發(fā)展 德州儀器（TI）在中國國際進口博覽會期間宣布與惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司（后簡稱“德賽西威”）簽署合作備忘錄，將現(xiàn)有合作進一步拓展至高級駕駛輔助（ADAS）。雙方將基于在各自領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，開展聯(lián)合研發(fā)和深層合作，共同開發(fā)更智能、更可靠、可擴展的高級輔助駕駛（ADAS）的解決方案，加速汽車智能化進程。 發(fā)表于：11/14/2021 2021年前三季度新能源汽車產(chǎn)業(yè)逆勢上揚，全球銷量超越400萬輛 根據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示，2021年前三個季度（1～9月）新能源車市場銷量（包含BEV 及PHEV）共計達(dá)420萬輛，其中純電動車（BEV）達(dá)292萬輛，年成長率為153%；插電混合式電動車（PHEV）達(dá)128萬輛，年成長率為135%。相較于整體汽車市場因半導(dǎo)體缺貨與疫情干擾下致使成長受阻的情形，新能源車的銷量表現(xiàn)仍相當(dāng)亮眼。 發(fā)表于：11/14/2021 中汽協(xié)陳士華：今年新能源汽車產(chǎn)銷有望超300萬輛 11月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，盡管汽車行業(yè)整體面臨較大壓力，但新能源汽車銷量依舊保持高速增長。 發(fā)表于：11/13/2021 內(nèi)存將邁向系統(tǒng)應(yīng)用，旺宏：2年內(nèi)有望推“車用3D NOR Flash” 成功大學(xué)10日舉辦首屆“成電論壇”，邀請旺宏電子董事長吳敏求分享對半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的趨勢、新技術(shù)開發(fā)的看法。吳敏求認(rèn)為，未來存儲器將由以往數(shù)據(jù)儲存的幕后角色，轉(zhuǎn)為具運算功能的幕前角色，最終實現(xiàn)“存算一體”，走向系統(tǒng)應(yīng)用，并脫離周期循環(huán)的宿命。 發(fā)表于：11/13/2021 新能源汽車市場景氣，功率半導(dǎo)體充分受益 隨著新能源汽車市場的持續(xù)景氣，以IGBT、SiC為代表的功率半導(dǎo)體將充分受益。 發(fā)表于：11/13/2021 芯片危機：一場重塑汽車商業(yè)模式的突變 缺芯自去年年底至今成為半導(dǎo)體行業(yè)最大的話題，投資人每次調(diào)研公司問的第一個問題必然就是“緊缺狀況怎么樣了？”；強如蘋果和英偉達(dá)也因為缺芯不得不下調(diào)出貨量預(yù)期。但到了2、3季度，不僅僅是芯片、電子企業(yè)，汽車廠商因為缺芯而減產(chǎn)甚至停工停產(chǎn)的消息屢屢登上熱搜。 發(fā)表于：11/12/2021 富士康首座汽車工廠！2.3億美元正式收購洛茲敦汽車工廠 富士康周三（10日）正式宣布，該公司正在推進一項計劃，以2.3億美元從陷入困境的電動汽車初創(chuàng)公司Lordstown Motors（洛茲敦汽車）手中，收購其位于俄亥俄州一家汽車組裝工廠，該工廠最初屬于通用。 發(fā)表于：11/12/2021 力積電與汽車廠簽定芯片預(yù)付供應(yīng)長約，穩(wěn)定未來營收動能 力積電事業(yè)群總經(jīng)理朱憲國表示，未來力積電銅鑼新廠也將采用預(yù)付綁住客戶。新竹以北力積電晶圓廠晶圓產(chǎn)能都預(yù)付完畢，銅鑼新廠2023年投產(chǎn)后，也會用預(yù)付與客戶緊密合作，目前與客戶商談結(jié)果都有進展。 發(fā)表于：11/12/2021 百度自動駕駛計算平臺ACU將搭載NVIDIA DRIVE Orin系統(tǒng)級芯片 11月9日，NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛在NVIDIA GTC大會上透露，未來將與百度加深合作——百度第三代自動駕駛平臺ACU（Apollo Computing Unit）產(chǎn)品 “三鮮”將搭載NVIDIA DRIVE Orin SoC（系統(tǒng)級芯片）。 發(fā)表于：11/11/2021 億咖通國產(chǎn)高端車規(guī)級芯片一次性流片成功，預(yù)計明年投產(chǎn) 近日，中國汽車智能化科技公司億咖通表示，由芯擎科技主導(dǎo)設(shè)計的國內(nèi)首款車規(guī)級7納米智能座艙芯片“龍鷹一號”成功流片返回。 發(fā)表于：11/11/2021 乘聯(lián)會：三季度汽車芯片供給的至暗時刻已經(jīng)走過 近日，乘聯(lián)會在2021年10月全國乘用車市場分析月度會議上表示，三季度汽車芯片供給的至暗時刻已經(jīng)走過，10月供給芯片環(huán)比增長10%左右，呈向好態(tài)勢。9月末芯片供給逐步改善，促進了10月產(chǎn)銷攀升。 發(fā)表于：11/11/2021 ?…252253254255256257258259260261…?
