汽車電子最新文章 芯片短缺是危機，也是國產(chǎn)芯片的契機！ 目前車規(guī)級芯片90％依賴進口，雖然國產(chǎn)也在逐步替代，但國產(chǎn)與進口芯片之間尚有一定的差距，好產(chǎn)品是不斷用出來的，要真正解決芯片短缺問題，要給國產(chǎn)芯片成長的機會，需要一定的包容度。 發(fā)表于：11/9/2021 特斯拉計劃在加拿大建設(shè)電池設(shè)備工廠 11月8日消息，據(jù)國外媒體報道，作為全球領(lǐng)先的電動汽車廠商，特斯拉從松下、寧德時代采購了大量的電池，但他們自身在電池方面也有布局，在去年就推出了全新的4680電池，能量密度和輸出功率較此前的電池都有大幅提升。 發(fā)表于：11/8/2021 積電與汽車廠簽定芯片預(yù)付供應(yīng)長約，穩(wěn)定未來營收動能 力積電事業(yè)群總經(jīng)理朱憲國表示，未來力積電銅鑼新廠也將采用預(yù)付綁住客戶。新竹以北力積電晶圓廠晶圓產(chǎn)能都預(yù)付完畢，銅鑼新廠2023年投產(chǎn)后，也會用預(yù)付與客戶緊密合作，目前與客戶商談結(jié)果都有進展。 發(fā)表于：11/8/2021 在“軟件定義汽車”的情況下，車企的核心能力到底應(yīng)該是什么？ 最近，一則新聞?wù)饎訕I(yè)界，賽靈思亞太地區(qū)實驗室首席工程師、實驗室主任胡成臣確認(rèn)加入蔚來汽車，在技術(shù)規(guī)劃領(lǐng)域擔(dān)任首席專家、助理副總裁一職。 發(fā)表于：11/8/2021 中國首顆！吉利突破高端芯片，7nm將在明年量產(chǎn) 近年來，汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化方向不斷發(fā)展，產(chǎn)品定位也逐漸發(fā)生改變。對于很多用戶而言，汽車已經(jīng)不僅僅是出行工具，更像是集休閑、娛樂、辦公等功能于一體的定制私密空間。 發(fā)表于：11/8/2021 蘋果汽車又得一員大將，特斯拉前總監(jiān)加入蘋果自動駕駛團隊 11月7日消息，特斯拉Autopilot系統(tǒng)總監(jiān)Christopher “CJ” Moore，他離開特斯拉的消息被媒體曝光。近日，據(jù)Teslarati報道，“CJ” Moore現(xiàn)已加入蘋果開發(fā)自動駕駛的團隊。 發(fā)表于：11/8/2021 阿維塔科技宣布成功完成首輪戰(zhàn)略融資，總額達24.2億元人民幣 “這是阿維塔科技發(fā)展歷程上的又一重要時刻。在可持續(xù)發(fā)展的藍圖規(guī)劃下，首輪戰(zhàn)略融資有力地踐行了企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)”阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏如是說。 發(fā)表于：11/7/2021 百度與禾賽牽頭制定車載激光雷達標(biāo)準(zhǔn) [汽車之家資訊] 汽車之家獲悉，近期汽標(biāo)委組織召開了《車載激光雷達性能要求及試驗方法》標(biāo)準(zhǔn)起草組成立會，來自國內(nèi)外汽車整車及激光雷達生產(chǎn)企業(yè)、技術(shù)機構(gòu)的五十余位專家參加了此次會議。 發(fā)表于：11/7/2021 2021中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇|百度黃曉彬：人機共駕未來已來 11月7日，在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇以“人車生活筑夢未來”為主題的頭腦風(fēng)暴環(huán)節(jié)，通用汽車（中國）投資有限公司公共政策與政府事務(wù)副總裁王靜、博世中國總裁陳玉東、百度智艙業(yè)務(wù)部生態(tài)合作負責(zé)人黃曉彬、摩比斯中國研究所首席研究員楊劍四位嘉賓在中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會助理會長柴占祥的主持下，圍繞以上行業(yè)熱門話題進行了精彩討論。 發(fā)表于：11/7/2021 智能汽車后半程，跨界老將騰訊打響保衛(wèi)站 11月4日，騰訊數(shù)字生態(tài)大會智能汽車論壇上，這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭發(fā)布了其智能汽車業(yè)務(wù)的最新版圖。不過，與此前諸多跨界造車互聯(lián)網(wǎng)公司的大手筆相比，騰訊的動作顯然少了一份狂熱，多了一絲理性。 發(fā)表于：11/7/2021 把握全球機遇 應(yīng)對共同挑戰(zhàn) 11月5日，第四屆虹橋國際經(jīng)濟論壇拉開序幕。過去一年，新冠肺炎疫情影響仍在持續(xù)，全球累計確診病例超2.4億；全球人口增長不斷逼近90億，資源開采消耗接近極限；世界開放指數(shù)總體呈震蕩縮小趨勢，由中國社會科學(xué)院世界經(jīng)濟與政治研究所、虹橋國際經(jīng)濟論壇研究中心在本屆論壇發(fā)布的《世界開放報告2021》指出，20.9%的經(jīng)濟體對外開放之門在縮小。 發(fā)表于：11/7/2021 消息稱蘋果雇特拉斯前員工競爭無人駕駛領(lǐng)域 11月6日消息，報道稱，美國蘋果公司正在雇傭特斯拉的前雇員，試圖加強自己在無人駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域與特斯拉的競爭。 發(fā)表于：11/7/2021 Momenta完成超10億美元融資，多家車企為“飛輪”“兩條腿”買單 11月4日，自動駕駛初創(chuàng)公司Momenta宣布在C+輪完成超過5億美元的融資，加上今年3月，Momenta完成的C輪5億美元融資，至此，Momenta C輪累計融資額已超過10億美元。 發(fā)表于：11/6/2021 騰訊為什么不造車？ 在小米宣布造車以后，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，不造車的已經(jīng)很少了。當(dāng)然，有些企業(yè)聲稱不造整車，只是做周邊產(chǎn)業(yè)鏈。比如百度，比如華為。百度的阿波羅主要是軟件為主，硬件為輔的自動駕駛方案，起了個大早趕了個晚集。被華為的硬件為主的方案打了個措手不及。 發(fā)表于：11/6/2021 Phoenix Technologies加入百度Apollo自動駕駛生態(tài)系統(tǒng) （全球TMT2021年11月4日訊）獨立安全固件供貨商 Phoenix Technologies 宣布加入百度 Apollo 自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)，成為軟件合作伙伴。Phoenix 和 Apollo 一直在合作開發(fā)以在未來的自動駕駛系統(tǒng)提供生產(chǎn)就緒解決方案。為主要的硬件制造商 (OEM)提供及整合相關(guān)的解決方案來支持完全汽車自動駕駛系統(tǒng)、機械人軸等的運作。 發(fā)表于：11/6/2021 ?…254255256257258259260261262263…?
