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住友精密研發(fā)出用于自動(dòng)駕駛的MEMS薄膜加工技術(shù)

　　CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，住友精密日前研發(fā)出一種薄膜加工技術(shù)，可用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)等使用的傳感器（感知器），可制造傳感器性能最大為本公司現(xiàn)有技術(shù)2倍的MEMS（壓電式微機(jī)電系統(tǒng)）。這種薄膜加工技術(shù)在MEMS基板的硅片上生成單晶PZT（鋯鈦酸鋅）薄膜，從而可將壓電薄膜的FOM（性能指數(shù)）提高到行業(yè)最高的40-50范圍。

發(fā)表于：8/30/2021

【資訊】模擬芯片巨頭再次進(jìn)化，ADI宣布完成對(duì)Maxim的收購(gòu)

　　1、模擬芯片巨頭再次進(jìn)化，ADI宣布完成對(duì)Maxim的收購(gòu) 　　2、力合微上半年?duì)I收1.39億元，同比增長(zhǎng)20.14% 　　3、26.97億元，風(fēng)華高科上半年?duì)I收同比增長(zhǎng)51.85% 　　4、富士電機(jī)追加400億日元擴(kuò)產(chǎn)功率半導(dǎo)體，未來(lái)或再加500 億

發(fā)表于：8/30/2021

第三代半導(dǎo)體的技術(shù)價(jià)值、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)趨勢(shì)

　　日前，英飛凌工業(yè)功率控制事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)推廣總監(jiān)陳子穎先生和英飛凌科技電源與傳感事業(yè)部大中華區(qū)應(yīng)用市場(chǎng)總監(jiān)程文濤先生在媒體采訪中就第三代半導(dǎo)體技術(shù)價(jià)值、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)趨勢(shì)進(jìn)行了深入解讀。

發(fā)表于：8/30/2021

芯和半導(dǎo)體聯(lián)合新思科技業(yè)界首發(fā)，前所未有的“3DIC先進(jìn)封裝設(shè)計(jì)分析全流程”EDA平臺(tái)

　　國(guó)產(chǎn)EDA行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)芯和半導(dǎo)體發(fā)布了前所未有的“3DIC先進(jìn)封裝設(shè)計(jì)分析全流程”EDA平臺(tái)。該平臺(tái)聯(lián)合了全球EDA排名第一的新思科技，是業(yè)界首個(gè)用于3DIC多芯片系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析的統(tǒng)一平臺(tái)，為客戶構(gòu)建了一個(gè)完全集成、性能卓著且易于使用的環(huán)境，提供了從開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、信號(hào)完整性仿真、電源完整性仿真到最終簽核的3DIC全流程解決方案。

發(fā)表于：8/30/2021

拜登政府或批準(zhǔn)向華為出售汽車(chē)芯片，反華議員跳腳

8月25日，路透社援引兩位知情人士的消息稱，美國(guó)政府已經(jīng)批準(zhǔn)向被列入實(shí)體清單的華為出售價(jià)值數(shù)億美元的汽車(chē)零部件芯片的許可證申請(qǐng)。華為方面回應(yīng)稱，正在向業(yè)務(wù)部門(mén)確認(rèn)。

發(fā)表于：8/30/2021

首爾偉傲世突破紅光Micro LED效率問(wèn)題，已啟動(dòng)量產(chǎn)

?　　CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，作為全球領(lǐng)先的化合物半導(dǎo)體器件供應(yīng)商，首爾半導(dǎo)體的子公司首爾偉傲世近日對(duì)外宣布，其和位于圣巴巴拉的固態(tài)照明與能源電子中心（SSLEEC）團(tuán)隊(duì)（由加州大學(xué)諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲得者中村修二教授領(lǐng)導(dǎo)）合作，成功開(kāi)發(fā)出直徑為1μm的藍(lán)色和綠色Micro LED。與此同時(shí)，他們還解決了很多和小尺寸（小于70um）紅色Micro-LED相關(guān)的問(wèn)題，目前這些紅色Micro-LED一直受制于外量子效率（EQE）的降低而無(wú)法批量生產(chǎn)。

發(fā)表于：8/29/2021

自動(dòng)駕駛芯片：遲到的寒武紀(jì)及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們

　　寒武紀(jì)科技2021年最大變化，是入局自動(dòng)駕駛芯片賽道。寒武紀(jì)做自動(dòng)駕駛芯片很好理解：自動(dòng)駕駛是AI未來(lái)最大的應(yīng)用場(chǎng)景，而且全球汽車(chē)市場(chǎng)缺芯，作為AI芯片設(shè)計(jì)公司，沒(méi)有理由不入局。但在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者眾的熱門(mén)賽道上，寒武紀(jì)現(xiàn)在才動(dòng)身是否為時(shí)已晚？有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手說(shuō)在自動(dòng)駕駛的芯片賽道上，2020年如果不能量產(chǎn)就已經(jīng)出局，對(duì)于此，寒武紀(jì)如何回應(yīng)？

發(fā)表于：8/28/2021

羅姆為電動(dòng)汽車(chē)充電樁打造高效解決方案

　　全球能源短缺和大氣污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展已成為降低全社會(huì)碳排放、增強(qiáng)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段。作為領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體廠商之一，羅姆一直致力于技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)各種高效、高品質(zhì)的功率器件，為大功率智能充電站提供安全可靠的解決方案，在支持綠色出行的同時(shí)助力全面低碳社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

發(fā)表于：8/28/2021

伏達(dá)半導(dǎo)體推出50W車(chē)載無(wú)線充解決方案，充電效率高達(dá)77%

　　上海2021年8月25日 /美通社/ -- 伏達(dá)半導(dǎo)體（NuVolta Technologies，以下簡(jiǎn)稱伏達(dá)）今日宣布推出首款針對(duì)車(chē)載市場(chǎng)的高功率無(wú)線充電參考設(shè)計(jì) -- NVTREF8040Q，基于伏達(dá)在手機(jī)無(wú)線充電領(lǐng)域的多年積累，這款無(wú)線充電發(fā)射端方案集高集成度、高效率與高功率三位于一體，應(yīng)用于車(chē)載前裝市場(chǎng)。隨著NVTREF8040Q的推出，將為客戶提供效率更高、充電更自由、更安全的無(wú)線充電解決方案。

發(fā)表于：8/28/2021

造車(chē)下半場(chǎng)，何以決勝負(fù)？

　　造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)從“熱身賽”進(jìn)入“資格賽”階段。作為新的物種，下半場(chǎng)等待他們的將是更加“內(nèi)卷”的比拼。“一個(gè)智能電動(dòng)車(chē)企業(yè)，基本上會(huì)橫跨多種組織形式。根據(jù)整個(gè)業(yè)務(wù)狀態(tài)的不同會(huì)產(chǎn)生多種組織形式。從供應(yīng)鏈制造、互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售服務(wù)、再到多款車(chē)型以及大型軟件的研發(fā)，這種系統(tǒng)型的復(fù)雜組織能力需要我去駕馭?！崩硐隒EO李想曾經(jīng)講過(guò)企業(yè)晉級(jí)的難度。

發(fā)表于：8/28/2021

Bolt擴(kuò)大召回，難掩通用和LG化學(xué)間的愛(ài)恨情仇

　　上周五，也就是8月20日，通用汽車(chē)宣布召回7.3萬(wàn)輛使用LG化學(xué)電池的雪佛蘭Bolt電動(dòng)車(chē)，這是繼通用汽車(chē)在今年7月份決定召回6.9萬(wàn)輛Bolt之后的擴(kuò)大召回。更為讓人詫異的是，通用汽車(chē)宣布：在對(duì)修復(fù)方案感到滿意之前，他們將暫停銷(xiāo)售Bolt。也就是說(shuō)，當(dāng)下和Bolt電池相關(guān)的問(wèn)題，還無(wú)法得到一個(gè)徹底的解決。

發(fā)表于：8/28/2021

特斯拉依舊頭鐵堅(jiān)持視覺(jué)路線，激光雷達(dá)會(huì)笑到最后嗎？

　　近日，馬斯克在特斯拉的AI日上大秀肌肉，人形機(jī)器人、超級(jí)計(jì)算機(jī) Dojo的亮相，純視覺(jué)路線工作原理的展示，無(wú)不透露著其技術(shù)信心。在一眾廠商都選擇激光雷達(dá)方案作為視覺(jué)感知路線時(shí)，特斯拉依然堅(jiān)持純視覺(jué)路線并且旗幟拉得更高往深處走了。

發(fā)表于：8/28/2021

方案 | 基于飛凌FETMX8MP-C核心板實(shí)現(xiàn)的商用車(chē)智能駕駛終端

　　除國(guó)標(biāo)強(qiáng)制要求牽引車(chē)輛配備FCW和LDW，目前很多工程車(chē)、貨車(chē)等商用車(chē)輛出于安全考慮也會(huì)加裝相關(guān)功能，這些應(yīng)用無(wú)疑從市場(chǎng)角度推動(dòng)了商用車(chē)智能駕駛終端的需求體量，同時(shí)，更低的成本和更豐富的功能也成為車(chē)廠進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)迭代的方向。在嵌入式ARM架構(gòu)處理器性能日趨強(qiáng)大的今天，基于ARM平臺(tái)開(kāi)發(fā)的商用車(chē)智能駕駛終端，成為越來(lái)越多車(chē)廠和相關(guān)設(shè)備供應(yīng)商的選擇。

發(fā)表于：8/28/2021

行情丨馬斯克公布人形機(jī)器人+史上最快計(jì)算機(jī)+自研芯片Dojo

　　一場(chǎng)安全事故、一位車(chē)主離世，將蔚來(lái)乃至整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)推上了風(fēng)口浪尖。隨著事故繼續(xù)發(fā)酵，人們對(duì)于[自動(dòng)駕駛]的質(zhì)疑只會(huì)越來(lái)越多。　　特斯拉也不例外，大量的安全事故讓它飽受批評(píng)。在這種情況下舉辦的特斯拉AI日，自然會(huì)成為新的話題中心。　　8月20日的[特斯拉AI日]活動(dòng)也標(biāo)志著智能汽車(chē)的賽道終于和機(jī)器人的賽道重合。

發(fā)表于：8/28/2021

RT-Thread商業(yè)支持車(chē)規(guī)級(jí)多核安全處理器

　　國(guó)內(nèi)領(lǐng)先國(guó)產(chǎn)核心軟件廠商睿賽德科技宣布，RT-Thread商業(yè)支持英飛凌科技車(chē)規(guī)級(jí)32位AURIX? TriCore?多核控制器，可以讓客戶更容易且無(wú)縫地使用TriCore?處理器，充分利用多核的強(qiáng)大性能，提供給用戶易用的操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境及OTA，CAN/CANFD/LIN等能力；結(jié)合即將獲得的ISO26262 ASIL-D功能安全認(rèn)證，RT-Thread Auto for MCU為汽車(chē)領(lǐng)域眾多應(yīng)用場(chǎng)景提供了一個(gè)可選擇的高安全性、高性價(jià)比的商用OS解決方案。

發(fā)表于：8/28/2021