汽車電子最新文章 存儲器靈活性是FPGA設(shè)計的關(guān)鍵 雖然科技界大多關(guān)注最新的前沿技術(shù)進展，但事實上，很大一部分半導(dǎo)體設(shè)備還在使用好幾年前的組件。例如，汽車行業(yè)最近面臨的一些挑戰(zhàn)主要集中在制造工藝相對落后的芯片上。 發(fā)表于：9/26/2021 【技術(shù)大咖測試筆記系列】之七：2601B-PULSE讓VCSEL設(shè)計人員更有信心 夜深了，你正開車回家。你很累，想趕緊上床睡覺。突然，路中間出現(xiàn)了一個龐然大物。汽車緊急制動，防止撞上動物，同時防止脫離道路。通過光線檢測和定距技術(shù)，也稱為LIDAR，您的汽車成功地防止了一起車禍。 發(fā)表于：9/26/2021 Microchip推出首款完全可配置的碳化硅MOSFET數(shù)字柵極驅(qū)動器， 可將開關(guān)損耗降低50%，同時加快產(chǎn)品上市時間，現(xiàn)已投入生產(chǎn) 隨著對電動公共汽車和其他電氣化重型運輸車輛的需求增加，以滿足更低的碳排放目標(biāo)，基于碳化硅的電源管理解決方案正在為此類運輸系統(tǒng)提供更高效率。為了進一步完善其豐富的碳化硅MOSFET分立和模塊產(chǎn)品組合，Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出一款全新的1200V可直接用于生產(chǎn)的數(shù)字柵極驅(qū)動器，為系統(tǒng)開發(fā)人員提供多層級的控制和保護，以實現(xiàn)安全、可靠的運行并滿足嚴(yán)格的運輸要求。 發(fā)表于：9/26/2021 ADI公司無線BMS助力路特斯重塑電動汽車的機動性 中國，北京–2021年9月23日–Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布英國知名品牌路特斯汽車計劃在其下一代電動汽車(EV)架構(gòu)中采用ADI的無線電池管理系統(tǒng)(無線BMS)。ADI的無線BMS憑借不斷提升的設(shè)計靈活性、更高的電池可維護性以及更輕的重量，成為路特斯之選。此次工程合作將助力路特斯安全穩(wěn)步擴展其未來電動汽車平臺，持續(xù)突破設(shè)計和技術(shù)邊界。 發(fā)表于：9/26/2021 新能源汽車電子專題：智能汽車產(chǎn)業(yè)報告：蘋果、小米造車前瞻 智能汽車產(chǎn)業(yè)報告：蘋果、小米造車前瞻 發(fā)表于：9/24/2021 新能源汽車電子專題：電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)測試評價 電驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車的關(guān)鍵核心部件，包括純電驅(qū)動總成和機電耦合驅(qū)動總成。其中，純電驅(qū)動又可分為集中式驅(qū)動和分布式驅(qū)動。本文針對電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的測試標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)、國際測試項目和研發(fā)驗證測試一次進行分析講解。 本文作者來自中國汽車技術(shù)研究中心的電動汽車電驅(qū)動總成測評工作組。該工作組由中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合國內(nèi)外車企、電驅(qū)動總成企業(yè)、科研機構(gòu)等發(fā)起成立，成員單位超過 70 家。 發(fā)表于：9/24/2021 新能源汽車電子專題：比亞迪發(fā)布E平臺3.0，新能源車政策加碼 展望未來，智能汽車大致可以分為底盤之上及底盤之下，整車端的核心三要素即能源、運動、交互。能源端，碳中和背景下汽車電動化加速滲透，2020年底中國新能源汽車保有量達492萬輛，同比+29%。運動端，汽車電子電器架構(gòu)革命來臨，由分布式向集中式發(fā)展；智能駕駛域控制器是汽車的大腦，基于高算力芯片迭代無人駕駛算法，感知-決策-執(zhí)行并行實現(xiàn)汽車運動端革命。交互端，智能座艙是人機交互的重要場所，除屏幕外，車機、玻璃、車燈等均有望成為未來座艙端的核心產(chǎn)品。 發(fā)表于：9/24/2021 新能源汽車電子專題：新能源汽車電驅(qū)動集成技術(shù) 新能源汽車電驅(qū)動集成技術(shù) 發(fā)表于：9/24/2021 混搭出奇跡，自動駕駛AI芯片上演架構(gòu)之爭 ? 經(jīng)歷了2016—2019年的野蠻生長期，2019的洗牌期，自動駕駛走入了發(fā)展新階段。谷歌Waymo、百度Apollo、特斯拉、英偉達、Mobileye等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)技術(shù)不斷迭代，場景化應(yīng)用落地加速，為此，《中國電子報》推出“駛向自動駕駛新紀(jì)元”系列報道，通過梳理自動駕駛技術(shù)升級、廠商布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等，描摹自動駕駛產(chǎn)業(yè)新面貌。 發(fā)表于：9/23/2021 通用汽車領(lǐng)投Momenta新一輪融資，老牌車企敲開中國自動駕駛大門 近日，汽車之心獨家獲悉，中國自動駕駛獨角獸 Momenta（初速度科技）完成新一輪融資，具體數(shù)額未知，其中國際車企通用汽車（GM）作為領(lǐng)投方投資了 4 億美金。 發(fā)表于：9/23/2021 五菱在海南大會的所展示的芯片和換電 這次五菱在海南新能源大會上還是展示了不少的東西，主要分三塊：國產(chǎn)芯片、換電，還有寧德給五菱做的大鐵鋰圓柱。我覺得在A00級BEV這個領(lǐng)域，五菱為了2022年以后的市場，是想了很多應(yīng)對的方案，戰(zhàn)斗潛力爆表啊。 發(fā)表于：9/23/2021 邊緣AI計算在自動駕駛汽車上的潛力 自動駕駛是邊緣計算的重要應(yīng)用，自動駕駛需要100-1000TOPS邊緣AI算力，其具有高性能、低功耗特點的邊緣AI（Edge AI）成了行業(yè)壁壘。 發(fā)表于：9/23/2021 黑芝麻智能單記章：以高性能自動駕駛芯片賦能智慧出行 9月15-17日，2021世界新能源汽車大會（WNEVC）在海南如期舉行。世界新能源汽車大會是新能源汽車領(lǐng)域高規(guī)格、國際化及具有廣泛影響力的年度盛會。本屆大會一共包含20場會議論壇、會議展覽和多場同期活動，來自全球新能源汽車領(lǐng)域的政產(chǎn)學(xué)研專家齊聚一堂，圍繞行業(yè)熱點話題展開了一番深入討論。 發(fā)表于：9/23/2021 把激光雷達車干到20萬元以內(nèi)，小鵬P5要革燃油車的命 小鵬的第三款新車，緊湊型智能家轎 P5 最早在上海車展發(fā)布，在足足醞釀了 5 個月后，終于上市了。9 月 15 日，小鵬公布了 P5 的最終售價，綜合補貼后價格為 15.79 - 22.39 萬元。 發(fā)表于：9/23/2021 FORESEE 車規(guī)級存儲芯片，為智能駕駛加速賦能 隨著特斯拉在電動化技術(shù)與自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的顛覆性變革，汽車向電動化與智能化發(fā)展?jié)u成行業(yè)的共識。汽車創(chuàng)新的核心從“動力引擎”發(fā)動機，開始向“計算引擎”半導(dǎo)體轉(zhuǎn)移，據(jù) McKinsey數(shù)據(jù)預(yù)測， 2025 年國內(nèi)汽車半導(dǎo)體行業(yè)規(guī)模將達到 180 億美元，到 2030 年該市場規(guī)模將達到 290 億美元。 發(fā)表于：9/23/2021 ?…265266267268269270271272273274…?
