汽車電子最新文章 Microchip發(fā)布首款用于大型超寬觸摸屏的車用單芯片解決方案 為了更好地滿足車載用戶界面安全、直觀和易用的需求，設計人員一直致力于將汽車儀表板、中控臺和副駕駛顯示屏整合至超寬屏幕。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出maXTouch® MXT2912TD-UW觸摸屏控制器，以簡化電動汽車（EV）、高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和高檔汽車中常用的超寬屏幕的系統(tǒng)開發(fā)。這是業(yè)界首款經(jīng)過車用認證的單芯片解決方案，支持最大45英寸的顯示屏和極寬的寬高比，同時也支持液晶顯示器（LCD）和有機發(fā)光二極管（OLED）顯示技術。 發(fā)表于：4/22/2021 始于電車，不限于電車，蜂巢能源20億基金打造電池生態(tài)圈 三電系統(tǒng)是電動車的技術核心，亦是價值核心。隨著電動車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的逐步完善，上下游產(chǎn)業(yè)開始形成以三電為核心的增值產(chǎn)業(yè)鏈。 發(fā)表于：4/22/2021 國家經(jīng)驗局宣布為汽車應用中的高速接口提供新的靜電放電保護裝置 必需半導體專家Nexperia發(fā)布了一系列新的ESD保護器件，旨在保護汽車應用中越來越多的高速接口，尤其是與信息娛樂和車輛相關的車載網(wǎng)絡（IVN）通訊。 發(fā)表于：4/22/2021 Elektrobit 為芯馳科技汽車 SoC 芯片提供 AUTOSAR 軟件 富有遠見卓識的全球汽車行業(yè)嵌入式和互聯(lián)軟件產(chǎn)品供應商 Elektrobit（EB）今天宣布將向芯馳科技（SemiDrive ）提供EB tresos 經(jīng)典 AUTOSAR軟件。芯馳是一家專注于下一代高性能車規(guī)級芯片解決方案的中國半導體公司。兩家公司將攜手提供軟硬件一體化的集成解決方案，使汽車 OEM 廠商和一級供應商能夠更輕松、更具成本效益地開發(fā)基于 AUTOSAR 標準的汽車電子控制單元（ECU）高級應用。 發(fā)表于：4/22/2021 雪湖科技與Ouster達成戰(zhàn)略合作 加速賦能車路協(xié)同智能感知 2021上海車展期間，專用計算芯片研發(fā)與算力解決方案創(chuàng)新企業(yè)雪湖科技與高性能數(shù)字激光雷達供應商Ouster達成戰(zhàn)略合作。雙方將充分發(fā)揮彼此在激光雷達硬件設備與邊緣計算智能感知領域的優(yōu)勢，攜手提升路側(cè)激光雷達的感知能力，為車路協(xié)同場景提供“硬件+算法”一體化解決方案。雪湖科技CEO張強、Ouster亞太總經(jīng)理龔凱盟等出席簽約儀式。 發(fā)表于：4/22/2021 北汽藍谷：與華為合作的 HBT 車型將搭載全新華為智能汽車解決方案 與非網(wǎng)4月22日訊 北汽藍谷在互動平臺表示，公司與華為合作的HBT車型將搭載全新華為智能汽車解決方案，包括智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)、智能車云。HBT車型將采用為最為先進的三顆激光雷達搭載方案，將同步搭載6個毫米波雷達，12個攝像頭，13個超聲波雷達，同時搭載算力可達352Tops的華為芯片。 發(fā)表于：4/22/2021 聰明的車+智能的路=自動駕駛從夢想走進現(xiàn)實 4月14日至15日，香山科學會議召開以“車路協(xié)同自動駕駛關鍵科學問題及技術前沿”為主題的第698次學術討論會，與會專家共論車路協(xié)同，描繪我國自動駕駛技術的創(chuàng)新發(fā)展方向。 發(fā)表于：4/22/2021 SA：純電動汽車整體用戶體驗匹配不上價格，對無法充電擔憂超過續(xù)航里程 與非網(wǎng)4月22日訊 據(jù) Strategy Analytics 研究報告稱，各國政府和汽車制造商越來越關注環(huán)保，自 2019 年以來，消費者對純電動汽車（BEV）的興趣激增，但持懷疑態(tài)度的人的擔憂基本上仍保持不變。無法充電的風險依然很高，人們對充電基礎設施的擔憂超過了對電池續(xù)航里程的擔憂，人們越來越擔心擁有純電動汽車的成本高于汽油車。消費者不會僅僅因為它是一輛純電動車 （BEV），就花更多錢買一輛看起來和感覺上都更便宜的車。整體體驗需要與價格相匹配。 發(fā)表于：4/22/2021 詳解華為“八爪魚”的六大關鍵特性 “華為八爪魚“指的是華為自動駕駛云服務HUAWEI Octopus，它是基于自動駕駛最核心的硬件：數(shù)據(jù)、高精地圖、算法，構建一套數(shù)據(jù)驅(qū)動閉環(huán)的開放平臺，旨在通過車云協(xié)同的能力封裝、標注能力、升級的虛擬仿真和安全合規(guī)的一站式云服務，協(xié)助車企零基礎構建自動駕駛開發(fā)能力，降低開發(fā)門檻。它與智能駕駛計算平臺MDC、智能駕駛OS一起，發(fā)揮華為云+AI優(yōu)勢，共同組成車云協(xié)同的MDC智能駕駛平臺，開放合作，促進智能駕駛快速發(fā)展。 發(fā)表于：4/22/2021 移遠通信攜手馬瑞利，共同服務歐洲汽車制造商 4月20日，移遠通信正式宣布，其一直與全球領先的汽車零部件供應商馬瑞利（Marelli）保持密切合作，并在過去五年中共同支持一系列廣泛的車載項目。在此期間，雙方合作富有成效，移遠領先的車規(guī)級通信模組支持馬瑞利對其網(wǎng)絡接入設備順利進行升級，并助力馬瑞利贏得歐洲兩家汽車制造商的重要項目，向其供應搭載移遠車規(guī)級LTE模組AG35的網(wǎng)絡接入設備，其中一家將于今年開始量產(chǎn)。 發(fā)表于：4/22/2021 Ioniq 的快充曲線和電池接口 現(xiàn)代Ioniq的快充曲線出來了，這臺77kWh的電動汽車，確實按照10%到80%18分鐘左右的快充功率。 發(fā)表于：4/22/2021 “特斯拉殺手”中國最多，國外所剩無幾 “華為第一輛車來啦！目標是干翻特斯拉“。上海車展期間，配備華為自動駕駛技術的北汽新能源極狐阿爾法S的HI版車型首次公開試乘?？催^華為自動駕駛視頻，不少業(yè)內(nèi)人士對華為ADS評價很高，認為其技術水平甚至超越了特斯拉的自動駕駛FSD。 發(fā)表于：4/22/2021 聯(lián)網(wǎng)汽車漏洞不斷，芯片才是治愈良藥？ 在技術的不斷演進與發(fā)展中，人類開始越來越依賴智能化設備，如智能手機、手表以及智能家居等。這些設備與我們的生活息息相關，人類希望他們能夠在正確運行的同時，也能擁有高度的數(shù)據(jù)安全性。 發(fā)表于：4/22/2021 英飛凌推出業(yè)界首款通過AEC-Q103認證的高性能車用XENSIV MEMS麥克風 英飛凌科技股份公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）近日宣布推出XENSIV? IM67D130A。這款新器件結(jié)合了英飛凌在汽車行業(yè)的專業(yè)知識與高端MEMS麥克風的領先技術，可滿足汽車應用對高性能、低噪聲MEMS麥克風的需求。XENSIV? IM67D130A是市場上首款通過汽車應用認證的麥克風，這將有助于簡化設計工作，并降低認證失敗的風險。 發(fā)表于：4/21/2021 汽車行業(yè)變遷下的車用射頻連接器挑戰(zhàn) 2021年慕尼黑上海電子展如期展開，羅森伯格今年新增加了光纖基礎設施事業(yè)部，作為今年展臺的亮點，主要是把羅森伯格比較多的一部分高速系統(tǒng)介紹給業(yè)界。涵蓋的內(nèi)容包括車載以太網(wǎng)高速連接和車載同軸射頻連接和測試與測量的部分。 發(fā)表于：4/21/2021 ?…322323324325326327328329330331…?
