汽車電子最新文章 干翻特斯拉！華為首次公開自動駕駛試乘：輕松應(yīng)對復(fù)雜路段 4月15日，配備華為自動駕駛技術(shù)的北汽新能源極狐阿爾法S HI版車型在上海公開試乘，這也是華為自動駕駛技術(shù)的首次試乘展示。 發(fā)表于：4/18/2021 寧德時代入股洛陽鉬業(yè)旗下世界級銅鈷礦項目 與非網(wǎng)4月13日訊 洛陽鉬業(yè)4月11日晚披露，與寧德時代就新能源金屬達(dá)成全方位戰(zhàn)略合作。同時，寧德時代將通過其控股公司入股洛陽鉬業(yè)在剛果（金）的Kisanfu銅鈷礦項目，共同開發(fā)這一大型銅鈷礦。 發(fā)表于：4/17/2021 新能源汽車銷量增長加劇芯片緊缺，臺積電/三星等將優(yōu)先擴(kuò)產(chǎn)供應(yīng) 與非網(wǎng)4月14日訊 始于2020年第四季度的汽車芯片短缺問題至今仍未緩解，已導(dǎo)致全球眾多汽車制造商停產(chǎn)停工，且這一情況還在延續(xù)。據(jù)英國埃信華邁公司預(yù)測，一季度全球因“缺芯”導(dǎo)致延后交付的車輛或達(dá)到100萬輛。 發(fā)表于：4/17/2021 紫光國微：車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)芯片已開始試用，車載控制芯片尚在開發(fā) 與非網(wǎng)4月14日訊 4月13日，紫光國微在互動平臺表示，公司車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用相關(guān)的安全芯片已經(jīng)開始進(jìn)入試用階段，車載控制芯片目前還處于開發(fā)過程中。 發(fā)表于：4/17/2021 英偉達(dá)推出全新的自動駕駛汽車平臺，算力提高四倍，2025年上車 在今年GPU技術(shù)大會上，NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛（Jensen Huang）推出了下一代自動駕駛汽車AI計算平臺NVIDIA DRIVE Atlan。單顆芯片的算力能夠達(dá)到1000TOPS，是上一代Orin SoC算力的4倍多，預(yù)計2025年量產(chǎn)上車。 發(fā)表于：4/17/2021 LG-麥格納合資公司即將贏得蘋果電動車項目 據(jù)外媒報道，LG電子與加拿大汽車零部件供應(yīng)商麥格納國際組建的合資企業(yè)（暫命名為LG麥格納電動動力系統(tǒng)，LG Magna e-Powertrain）已“非常接近”與蘋果公司簽訂合同，生產(chǎn)其早期電動汽車。 發(fā)表于：4/17/2021 愛瑪走向“造車”時代 近年來，“造車”這一話題成為科技領(lǐng)域的大熱方向，只不過，在眾多討論聲中，多是圍繞四輪智能汽車展開，而對于兩輪的電動車領(lǐng)域，則少有關(guān)注。 但實際上，作為全球兩輪電動車最大的需求市場，我國的兩輪電動車行業(yè)其實也在悄然進(jìn)行著變革。 發(fā)表于：4/17/2021 三星推出用于智能前照燈系統(tǒng)的 PixCell LED 為您的道路安全保駕護(hù)航 高級數(shù)字組件解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)品牌三星電子有限公司于今日發(fā)布了針對智能前照燈（例如自適應(yīng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)[ADB]）進(jìn)行了優(yōu)化的新款汽車 LED 模塊 — PixCell LED。使用了三星 PixCell LED 的 ADB 前照燈將有助于提升駕駛員在夜晚和惡劣天氣條件（例如霧或大雨）下的能見度和安全性，改善整體駕駛體驗。 發(fā)表于：4/17/2021 TE Connectivity汽車事業(yè)部亮相2021年慕尼黑上海電子展 /美通社/ -- 全球連接與傳感行業(yè)技術(shù)企業(yè)TE Connectivity（以下簡稱“TE”）攜旗下產(chǎn)品與解決方案亮相2021年慕尼黑上海電子展。聚焦汽車“智電化”行業(yè)趨勢，TE中國汽車事業(yè)部展示了豐富的產(chǎn)品線、端到端解決方案、本土研發(fā)制造能力與工程創(chuàng)新能力，賦能汽車在智能網(wǎng)聯(lián)化與電動化時代實現(xiàn)專業(yè)、安全、可靠的高壓連接、高速數(shù)據(jù)連接、無線連接、小型化連接、高振動連接、汽車傳感以及線束組裝等。 發(fā)表于：4/17/2021 博澤以創(chuàng)新實力，助推中國汽車產(chǎn)業(yè)升級 上海（2021年4月15日）電動化、智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛等技術(shù)正重新定義汽車并加速產(chǎn)業(yè)變革。博澤通過整合機(jī)電元件與傳感器和軟件，打造智能化系統(tǒng)解決方案，為終端消費(fèi)者帶來個性化和舒適的全新出行體驗，推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)升級進(jìn)程。 發(fā)表于：4/17/2021 汽車MCU缺貨與保供 芯旺微如何布局車規(guī)級MCU 汽車MCU大缺貨引發(fā)了一個思考，如何保證國產(chǎn)汽車芯片供應(yīng)鏈的自主可控。特別是隨著汽車向電子化和智能化方向發(fā)展，車用MCU作為汽車電子系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)算和處理的核心，遍布懸掛、氣囊、門控和音響等幾十種次系統(tǒng)中，地位愈發(fā)重要。以往，該市場多由恩智浦、瑞薩電子、Microchip、英飛凌、ST等國外廠商所占據(jù)，國內(nèi)廠商份額寥寥。 發(fā)表于：4/17/2021 誰在為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“代工”造車？ 隨著蘋果、百度、小米等接連入場，傳統(tǒng)車企也開始“放下身段”。 這邊，被現(xiàn)代和起亞接連“拒絕”的蘋果又找上了第三家代工廠，這一次是LG。 那邊，百度、阿里、小米接連入場“造車”，牽手傳統(tǒng)車企。 當(dāng)下，智能汽車賽道“技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊+傳統(tǒng)車企代工”的模式越來越常見。 未來傳統(tǒng)車企真的會淪為富士康一樣的代工廠嗎？ 發(fā)表于：4/17/2021 搶跑華為3天，小鵬發(fā)布全球首款搭載激光雷達(dá)量產(chǎn)車“小鵬P5” 北京時間4月14日，繼小鵬G3和小鵬P7之后，小鵬汽車迎來了旗下第三款量產(chǎn)汽車的發(fā)布，推出全新車型小鵬汽車P5。本次發(fā)布會以“智能進(jìn)化，智超所見”為主題，再次強(qiáng)調(diào)了小鵬汽車對引領(lǐng)汽車智能化的專注。 發(fā)表于：4/17/2021 和碩美國廠敲定得州 主要為大客戶特斯拉服務(wù) 與非網(wǎng)4月15日訊 和碩自從去年有消息稱將在美國設(shè)廠后，至今未正式揭露地點(diǎn)、投資金額、預(yù)計生產(chǎn)的產(chǎn)品等。據(jù)臺媒工商時報最新的報道，和碩美國設(shè)廠地點(diǎn)已經(jīng)選定位于美墨邊界的得州El Paso，預(yù)計今年底可以做好量產(chǎn)準(zhǔn)備，將為特斯拉代工中控臺、自駕模組、電控單位、充電樁等。 發(fā)表于：4/17/2021 公布“大疆車載”品牌，無人駕駛時代大疆同樣要跑馬圈地 我們熟悉了解大疆，其實更多的是源于它的無人機(jī)。4月12日，大疆對外官宣，其發(fā)布“大疆車載”品牌，正式官宣其將進(jìn)入如今聲量最高的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。這也是最近繼阿里、百度、滴滴、小米之后又一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的范例。 發(fā)表于：4/17/2021 ?…326327328329330331332333334335…?
