汽車電子最新文章 進軍新能源汽車行業(yè)，工業(yè)富聯(lián)準備好了嗎？ ”借力5G、智能制造以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心技術優(yōu)勢，我們將進軍新能源汽車行業(yè)?！?/a> 發(fā)表于：4/1/2021 長城汽車發(fā)布氫燃料電池戰(zhàn)略，首款C級氫燃料電池SUV年內(nèi)推出 長城汽車正式公布氫燃料電池戰(zhàn)略，圍繞車規(guī)級“氫動力”系統(tǒng)全場景應用解決方案——氫檸技術正式推出，根據(jù)規(guī)劃，2021年長城汽車將推出全球首款C級氫燃料電池SUV。 發(fā)表于：4/1/2021 贏創(chuàng)化學公司推出硅碳復合負極材料 可改進鋰離子電池 據(jù)外媒報道，德國化工企業(yè)贏創(chuàng)（Evonik）推出硅碳復合材料Siridion®Black，可作為鋰離子電池的新型負極材料。該材料通過增加能量密度并提高快速充電能力和能效，使電池動力更強。 發(fā)表于：4/1/2021 能直接代替LM317、LM7815的U321電源ic U321是一款高壓電池供電降壓型DC-DC電源ic，內(nèi)部集成了基準電源、振蕩器、誤差放大器、限流保護、短路保護等功能，非常適合高壓直流應用場合應用。U321為盡量減少外圍成本，無需電壓調(diào)整電阻，固定輸出14.5V。 發(fā)表于：4/1/2021 Glow 神經(jīng)網(wǎng)絡編譯器首次應用于 MCU，面向邊緣端機器學習 恩智浦展示了應用于 MCU 的 Glow 神經(jīng)網(wǎng)絡編譯器為基于視覺和語音的機器學習應用帶來的諸多優(yōu)勢。恩智浦也是首家針對 MCU 實現(xiàn)相較于標準版 Glow 2 至 3 倍性能的半導體供應商 發(fā)表于：3/31/2021 Vishay的新款第五代FRED Pt® 600 V Hyperfast和Ultrafast整流器具有極高的反向恢復性能 賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年3月31日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）推出10款新型第五代FRED Pt® 600 V Hyperfast和Ultrafast整流器。這些Vishay新款15 A、30 A、60 A和75 A整流器具有出色反向恢復性能，提高AC/DC和DC/DC轉換器以及軟硬開關或諧振電路的效率。 發(fā)表于：3/31/2021 基于異性磁阻傳感器和ZigBee實現(xiàn)無線車輛檢測器的設計 隨著智能交通行業(yè)的迅速發(fā)展，道路車輛信息的采集顯得越來越重要。目前，交通行業(yè)中大多采用視頻車輛檢測、紅外線車輛檢測以及感應線圈車輛檢測等方法，這些傳統(tǒng)車輛檢測方法的準確性受外界環(huán)境的影響比較大，通用性不是很強，在安置檢測設備時大都需要破壞路面，因而使其應用范圍受限。 發(fā)表于：3/31/2021 華為芯片強勢殺入汽車座艙市場 華為芯片強勢殺入汽車座艙市場 發(fā)表于：3/31/2021 BlackBerry設立BlackBerry IVY創(chuàng)新基金，以推動未來交通發(fā)展 BlackBerry（紐約證券交易所代碼：BB；多倫多證券交易所代碼：BB）近日宣布設立BlackBerry IVY創(chuàng)新基金，旨在幫助數(shù)據(jù)驅(qū)動型汽車生態(tài)系統(tǒng)供應商加速創(chuàng)新，通過BlackBerry的智能車輛數(shù)據(jù)平臺——BlackBerry IVY? 將新產(chǎn)品和應用推向市場。 發(fā)表于：3/31/2021 現(xiàn)代汽車因芯片短缺問題將關閉工廠一周 與非網(wǎng)3月30日訊 據(jù)韓國媒體報道，現(xiàn)代汽車因芯片短缺問題將關閉工廠一周。 發(fā)表于：3/31/2021 蔚來：與麥德龍中國簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 與非網(wǎng)3月30日訊 蔚來與麥德龍就充換電站建設合作，在位于上海中心的NIO House舉行簽約儀式，雙方將建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，共創(chuàng)發(fā)展機遇。 發(fā)表于：3/31/2021 MEB平臺的電連接技術 對比特斯拉和大眾的MEB平臺，在高壓連接系統(tǒng)方面，兩家都做了一些改進。特斯拉的部分，我們已經(jīng)解析過了，這次逐步通過一些材料，來探討大眾汽車在電池系統(tǒng)高壓電連接系統(tǒng)上做了很多的嘗試。 發(fā)表于：3/31/2021 造車浪潮中航行的“泰坦”號 造車浪潮的掀起，在有先行者（特斯拉，小鵬，蔚來等）探索出電動汽車之道時，百度、騰訊、華為、蘋果紛紛入局其中。而蘋果產(chǎn)品每次都能帶來一個新的體驗，雖談不上引領風騷，卻總能另辟蹊徑，探索出不同風格。所以在這次造車大軍之中，蘋果卻令我十分期待，但最終卻不了了之。 發(fā)表于：3/31/2021 吉利“新四化”：求變之心，路人皆知 隨著國家發(fā)改委出臺《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》，以電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為趨勢的新能源汽車”新四化“，將真正的重塑行業(yè)格局。傳統(tǒng)的汽車OEM主要依靠硬件和配置來賺錢，形成了一套大家熟知的汽車行業(yè)規(guī)則。這是，特斯拉來了，以獨特的軟件價值抓住用戶需求，贏得了市場，讓整個汽車行業(yè)進行了思考。 發(fā)表于：3/31/2021 小米造車終于官宣：或同長城汽車合作 2021年小米春季新品發(fā)布會上，雷軍提到了小米造車的情況。雷軍透露，小米從2021年1月15日小米開始認真調(diào)研造車。對于造車需要消耗的資金，雷軍表示非常了解，并且霸氣表示：“造車，我們虧得起。” 發(fā)表于：3/31/2021 ?…330331332333334335336337338339…?
