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汽車電子最新文章

吉利自研芯片真來了！李書福：實(shí)現(xiàn)對“卡脖子”技術(shù)突破

3月25日，據(jù)新京報貝殼財經(jīng)報道，吉利控股集團(tuán)董事長李書福近日在接受采訪時透露，自主研發(fā)的中控芯片將會在2023年來時裝配上車。

發(fā)表于：3/25/2021

國產(chǎn)汽車芯片廠商沙場點(diǎn)兵！

　　自去年末以來，一場汽車“缺芯”浪潮席卷全球，車企飽受芯片缺貨之痛，全球汽車巨頭們均出現(xiàn)了被迫減產(chǎn)的情況。而近期，美國德州暴風(fēng)雪、日本地震以及日前瑞薩電子茨城縣晶圓廠發(fā)生火災(zāi)等事件，更是讓原本就緊缺的芯片產(chǎn)業(yè)雪上加霜。

發(fā)表于：3/25/2021

中興總裁：公司將加大芯片投入，拓展汽車電子

中興通訊總裁徐子陽在日前的業(yè)績說明會上表示，“中興在關(guān)鍵技術(shù)上的投入將確保主航道的空間和份額持續(xù)提升，力求在細(xì)分產(chǎn)品上做到前二，獲得最大回報。但同時也會平衡收益比，謹(jǐn)慎對待機(jī)會和風(fēng)險?！?

發(fā)表于：3/24/2021

Vishay推出通過AEC-Q200認(rèn)證的高壓厚膜片式電阻，可減少系統(tǒng)元器件使用量，并縮小PCB尺寸

賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年3月22日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）推出通過AEC-Q200認(rèn)證的新系列高壓厚膜片式電阻---CRHA。Vishay Techno CRHA系列電阻工作電壓達(dá)3000 V，穩(wěn)定性為1.0 %，額定功率高達(dá)1.0 W，有1206到2512五種封裝尺寸。

發(fā)表于：3/24/2021

如何優(yōu)化48V輕混電動車(MHEV)的電機(jī)驅(qū)動器設(shè)計

　　制造商制造輕混電動車（MHEV）的最終目標(biāo)是減少溫室氣體（GHG）排放。輕混電動車包含一個連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放，輕混電動車中的內(nèi)燃機(jī)（ICE）會在車輛滑行時關(guān)閉，同時該48V電機(jī)系統(tǒng)會為48V電池充電，以便為車輛供電。在本文中，我將討論48V電機(jī)驅(qū)動器的一種設(shè)計方法，該設(shè)計可提供大功率的電機(jī)驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)功能安全并且尺寸更加小巧。

發(fā)表于：3/23/2021

富士康計劃收購越南電動汽車工廠，擴(kuò)展代工能力

　　與非網(wǎng)3月22日訊富士康近期頻頻尋求在電動汽車領(lǐng)域進(jìn)行發(fā)展，此前計劃在美國建設(shè)其第一家電動汽車工廠。據(jù)報道，富士康母公司鴻海精密已經(jīng)與越南的汽車制造商 VinFast 進(jìn)行了早期談判，尋求在電動車領(lǐng)域進(jìn)行合作。此前有消息稱蘋果將推出電動陳 Apple Car，因此富士康作為蘋果最大的代工廠，尋求建設(shè)或收購電動汽車制造廠具有充分的理由。

發(fā)表于：3/23/2021

新能源汽車“大三電”是什么？

　　新能源電動汽車大三電包括：動力電池、電機(jī)和電機(jī)控制器。今天我們就來談一下大三電中的電機(jī)控制器。

發(fā)表于：3/23/2021

車用芯片庫存見底，韓國求助中國臺灣晶圓代工廠

　　3月21日，據(jù)中央社報道稱，三星電子生產(chǎn)芯片不足，韓國車商現(xiàn)代、起亞嚴(yán)重缺乏車用芯片，庫存量最多只剩3至6個月，因此，韓國也向中國臺灣求助。相關(guān)官員證實(shí)，韓國方面人士3月初親訪中國臺灣經(jīng)濟(jì)部門主管王美花，表達(dá)迫切需求，盼中國臺灣協(xié)助。

發(fā)表于：3/23/2021

3月19日，2021汽車車載芯片應(yīng)用技術(shù)峰會在滬順利舉辦！

　　自動駕駛無疑是汽車行業(yè)為用戶描畫的一張“大餅”，能夠手離方向盤，將開車這種枯燥乏味且極具風(fēng)險的“力氣活兒”變成一種享受，太有誘惑力了。

發(fā)表于：3/23/2021

今日新聞｜工信部：2019年新能源汽車涉及補(bǔ)貼資金136.96億！

　　日前，工信部發(fā)布了《關(guān)于2019年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核情況的公示》，企業(yè)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)貼的新能源汽車約40萬輛，涉及補(bǔ)貼資金136.96億，其中比亞迪依舊作為本次補(bǔ)貼“大贏家”，為43.6億元，約占總補(bǔ)貼金額的31,83%。同時比亞迪還獲得2018年和2017年國家補(bǔ)貼36.32億元、34.6億元，三年合計114.52億元。

發(fā)表于：3/23/2021

智能汽車硝煙下，R汽車進(jìn)擊的“利刃”與“雙板斧”

　　過去幾年，中國電動汽車市場愈發(fā)熱鬧。　　一邊是造車新勢力強(qiáng)勢登場，另一邊是互聯(lián)網(wǎng)通信巨頭跨界涉獵。在這其中，還不乏眾多傳統(tǒng)車企的大象轉(zhuǎn)身。據(jù)悉，上汽集團(tuán)旗下R汽車便于3月18日在深圳召開了其品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會并推出了一款高端智能電動車ES33，引發(fā)了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注及討論。如果說造車新勢力手握先發(fā)優(yōu)勢，跨界巨頭造車資源齊備，那么在硝煙漸起的智能新能源汽車戰(zhàn)場中，誕生不久的R汽車如何在變局中安身立命？

發(fā)表于：3/23/2021

奇石樂加入國際移動測試與標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)盟

　　奇石樂集團(tuán)于3月加入了國際移動測試與標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)盟（IAMTS）。作為動態(tài)測量技術(shù)的全球市場領(lǐng)導(dǎo)者，奇石樂將其在車輛測試和車輛安全系統(tǒng)開發(fā)方面的專業(yè)知識帶入聯(lián)盟。目的是在關(guān)鍵行業(yè)代表之間交流相互知識。

發(fā)表于：3/23/2021

博澤抵住疫情壓力,2020年實(shí)現(xiàn)盈利

　　盡管面對全球汽車產(chǎn)量急劇下降、新冠病毒蔓延及架構(gòu)重組內(nèi)部支出的壓力，博澤集團(tuán)仍在2020年取得了51億歐元營收，實(shí)現(xiàn)了盈利。作為全球汽車供應(yīng)商，博澤去年的訂單量創(chuàng)下歷史第二新高。為確保公司在未來的發(fā)展，博澤將啟動大量的前期投資。

發(fā)表于：3/23/2021

華人運(yùn)通與均聯(lián)智行、移遠(yuǎn)通信和高通公司合作，為全新高合HiPhi X SUV 型打造智能化車載體驗

　　高通技術(shù)公司今日宣布與華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司、寧波均聯(lián)智行科技股份有限公司和上海移遠(yuǎn)通信技術(shù)股份有限公司合作，共同支持高合HiPhi X在5G及蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）等先進(jìn)汽車連接技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新——高合HiPhi X是華人運(yùn)通旗下首款量產(chǎn)可進(jìn)化超跑SUV，將于5月起批量交付。

發(fā)表于：3/23/2021

比亞迪電動巴士將登陸日本京都，未來實(shí)現(xiàn)全面電動化

　　與非網(wǎng)3月23日訊日本關(guān)西電力公司、京阪巴士公司與比亞迪日本分公司近日達(dá)成合作，將開展在京都市內(nèi)運(yùn)行電動巴士的試驗。運(yùn)營的線路為京都站與七條站及梅小路的路線巴士 “Station Loopbus”，這些線路今年起將全部實(shí)現(xiàn)電動化。

發(fā)表于：3/23/2021