汽車電子最新文章 領(lǐng)克全新SUV內(nèi)飾圖曝光 多項配置都進(jìn)行了升級優(yōu)化 據(jù)國內(nèi)媒體報道，領(lǐng)克官方日前發(fā)布了其旗下全新緊湊型SUV——領(lǐng)克05的內(nèi)飾設(shè)計手繪圖。從中可以看出，新車內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計語言，和現(xiàn)款領(lǐng)克車型內(nèi)飾有所不同，或?qū)㈤_創(chuàng)與引領(lǐng)今后領(lǐng)克車型的設(shè)計風(fēng)格。 發(fā)表于：11/24/2019 電動汽車是否存在大量的輻射，它對人體安全嗎 電動汽車有輻射嗎？答案是：是的！事實上，電磁輻射在我們的生活中無處不在。地球本身就是一個大磁場。電場和磁場之間的相互作用產(chǎn)生電磁波。電磁波能量在空氣中傳播的過程稱為電磁波輻射。人體可以吸收和溶解一定范圍內(nèi)的電磁波輻射，所以并非所有電磁波輻射都對人體有害。作為一種工業(yè)產(chǎn)品，汽車在制造時要經(jīng)過各種嚴(yán)格的測試。 發(fā)表于：11/24/2019 愛馳U5或?qū)⒊蔀槭卓铍姶泡椛溥_(dá)標(biāo)的電動汽車 來自愛馳汽車的消息顯示，愛馳U5成為國內(nèi)首款在部分工況下電磁輻射對人體無害的純電動SUV。 發(fā)表于：11/24/2019 FCC主席建議C-V2X車聯(lián)網(wǎng)與Wi-Fi共享5.9GHz頻段 在可預(yù)見的將來，汽車將能夠與交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行無線通信，這一概念在移動和汽車行業(yè)被稱為“蜂窩車聯(lián)網(wǎng)”（C-V2X）通信。今天，美國政府從FCC主席Ajit Pai的提議開始為此目的分配無線電頻譜，他希望允許C-V2X系統(tǒng)和未許可的Wi-Fi設(shè)備使用5.9GHz頻帶。 發(fā)表于：11/24/2019 德國進(jìn)行變態(tài)級電動車碰撞測試 讓消費者直觀感受到電動車的安全性 電動車在日常使用中，部分車主除了擔(dān)心電動車?yán)m(xù)航里程不足、充電速度過慢等問題外，還會擔(dān)心電動車的安全性。認(rèn)為帶有電池組的車輛，在碰撞后容易發(fā)生起火爆炸，造成更大的損害。 發(fā)表于：11/24/2019 捷達(dá)首款中型SUV亮相 拋棄了大眾傳統(tǒng)保守的內(nèi)飾設(shè)計 據(jù)國內(nèi)媒體報道，在今日開幕的廣州車展上，一汽大眾旗下捷達(dá)首款中型SUV——VS7內(nèi)飾也已正式亮相。內(nèi)飾和VS5車型相差不大，多采用簡潔大方的設(shè)計元素，車輛更注重家用實用性。據(jù)悉，新車將于明年一季度正式上市。 發(fā)表于：11/24/2019 全新旗艦電動轎跑P7預(yù)售 基于SEPA智能電動平臺架構(gòu)打造 今日在廣州車展上，小鵬汽車董事長CEO何小鵬宣布，全新旗艦電動轎跑P7正式啟動預(yù)售，預(yù)售價27-37萬元，包括后驅(qū)長續(xù)航版、四驅(qū)高性能版在內(nèi)共計5個版本。 發(fā)表于：11/24/2019 風(fēng)河聯(lián)手賽靈思 開發(fā)綜合性自動駕駛平臺 領(lǐng)先的智能邊緣軟件提供商風(fēng)河®近日宣布與賽靈思合作開發(fā)綜合性自動駕駛平臺，該平臺將集成賽靈思的 Versal adaptive compute acceleraTIon platform （ACAP）和風(fēng)河的汽車軟件。這項合作將為汽車制造商提供靈活且高性能的計算平臺，用于交付安全可靠的互聯(lián)自動駕駛車輛。 發(fā)表于：11/24/2019 續(xù)航500英里 Tesla發(fā)布首款電動皮卡Cybertruck 當(dāng)?shù)貢r間周四晚間，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在美國加州洛杉磯舉辦的活動上發(fā)布了該公司第一輛電動皮卡，名為Cybertruck，這個詞是賽博朋克(cyberpunk)與卡車(truck)兩個詞的結(jié)合。Cybertruck的續(xù)航距離高達(dá)500英里（還有250和300英里版本可供選購），售價39900美元起。 發(fā)表于：11/24/2019 先進(jìn)的電池技術(shù)可以增強(qiáng)電動汽車?yán)m(xù)航里程以及充電速度 IDTechEx大會上，初創(chuàng)公司展示了新的電池技術(shù)，改進(jìn)了當(dāng)今鋰離子電池設(shè)計。 這些進(jìn)展將增加電動汽車行駛里程，降低了成本，延長了使用壽命，加快了充電速度，降低了火災(zāi)風(fēng)險。 發(fā)表于：11/24/2019 皮爾博格成功研發(fā)出一款電動汽車專用的空調(diào)壓縮機(jī) 在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的汽車中，空調(diào)壓縮機(jī)通常經(jīng)由皮帶輪和三角皮帶傳動。而在電動汽車中，不存在這種機(jī)械傳動?？照{(diào)壓縮機(jī)由一臺電機(jī)驅(qū)動，整合到車輛高壓電網(wǎng)中。皮爾博格結(jié)合自身在機(jī)電一體化零部件供應(yīng)商的經(jīng)驗，成功研發(fā)一款電動空調(diào)壓縮機(jī)（eCC）。 發(fā)表于：11/24/2019 JLR正在籌劃開發(fā)基于BMW平臺的小型SUV 捷豹正在策劃兩款小型跨界車，以增加其SUV系列，因為它看起來有助于減少銷量; 它們最終可以建立在寶馬平臺上，作為增加兩家汽車制造商之間聯(lián)系的一部分。兩家公司之間的交易始于聯(lián)合開發(fā)電動驅(qū)動裝置(EDU)。它還開辟了引入新的入門級路虎車型以及最近更換的路虎攬勝Evoque和路虎發(fā)現(xiàn)運動的下一代版本的前景 - 所有這些都是建立在BMW架構(gòu)之上的。 發(fā)表于：11/24/2019 新能源電動汽車的市場即將迎來翻天覆地的變化 新能源汽車這幾年發(fā)展得特別迅猛，主要是國家產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對新能源汽車的大力扶持。其次一系列優(yōu)惠政策的實施，不僅企業(yè)有信心、有研發(fā)的動力，而且人們對環(huán)保的觀念逐漸深入人心。電動車的歷史比我們現(xiàn)在最常見的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的汽車要早得多。直流電機(jī)之父匈牙利的發(fā)明家、工程師阿紐什·耶德利克Jedlik nyos最早于1828年在實驗室試驗了電磁轉(zhuǎn)動的行動裝置。 發(fā)表于：11/24/2019 光伏逆變器中的行業(yè)大佬——創(chuàng)唯電子 光伏逆變器算是新興的設(shè)備，電力電子技術(shù)發(fā)展較為成熟的設(shè)備有變頻器，UPS，機(jī)車牽引變流器。初期的光伏逆變器是屬于貴族，所采用的技術(shù)是參考從機(jī)車牽引變流器而來的，常用的器件都是世界一流公司最好的器件，如采用infineon牽引級別的功率開關(guān)管FF1200R12IP4，Rogers的疊層母排，Aavid的散熱器，Concept的驅(qū)動器，Schaffner的濾波器，伴隨著逆變器價格一路下跌，這個尖端品牌的器件逐漸從逆變器市場撤出，逆變器的技術(shù)也向UPS靠攏。 發(fā)表于：11/22/2019 創(chuàng)唯成為4D Systems的全球分銷商 4DSystems提供尺寸范圍從0.96“至7.0”不等且可選裝觸摸面板、蓋玻片和框架結(jié)構(gòu)的最高800×480像素分辨率的智能顯示器(TFT和OLED)，以及可直接將顯示器連接到Arduino、RaspberryPi和BeagleboneBlack等單板計算機(jī)的擴(kuò)展模塊和適配器，以及用于為這種模組編程的免費軟件，以此來實現(xiàn)極其快速的應(yīng)用開發(fā)。除此之外，4DSystems的大部分產(chǎn)品也可做為新手入門套件使用，特別惠及初創(chuàng)公司和開發(fā)人員。 發(fā)表于：11/22/2019 ?…448449450451452453454455456457…?
