e絡(luò)盟新增Amphenol PIHER系列尖端電位器和非接觸式傳感器，產(chǎn)品陣容進(jìn)一步擴(kuò)大

中國上海，2019 年10月14日 – 全球電子元器件與開發(fā)服務(wù)分銷商 e 絡(luò)盟新增Amphenol PIHER系列非接觸式傳感器和電位器，進(jìn)一步擴(kuò)大其產(chǎn)品陣容。該系列器件采用先進(jìn)的霍爾效應(yīng)和感應(yīng)技術(shù)，可提供低成本的高性能控制和測量解決方案。

發(fā)表于：10/15/2019

電動(dòng)汽車在當(dāng)下汽車市場中所面臨的尷尬處境

現(xiàn)在隨著大家環(huán)保意識(shí)的提高，越來越多的人在出行會(huì)選擇一款純電動(dòng)汽車，因?yàn)殡妱?dòng)車相對而言沒有排放，如果是自己用車的話，是比較夠用的。大多數(shù)情況下的電動(dòng)車都是有著比較固定的路線，很多時(shí)候因?yàn)槁肪€的指點(diǎn)，可以讓他們形式更加方面。對于新能源汽車，在我們周邊還是有不少的，比如大眾，奔馳這些也是都在朝著這方面在努力。在去年一年時(shí)間里，國產(chǎn)車是達(dá)到了亞洲中國民營車企的最好銷量，所以中國的市場是非常難得的。

發(fā)表于：10/15/2019

電動(dòng)汽車的普及對汽車行業(yè)有什么影響

冰箱的普及，讓送奶員失業(yè)了。手機(jī)的出現(xiàn)，讓接線員失業(yè)了。眼下，隨著電動(dòng)車普及，汽車行業(yè)的工人們擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的崗位將被會(huì)電池制造商取代。

發(fā)表于：10/15/2019

關(guān)于電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池技術(shù)你知道多少

新能源汽車時(shí)代拉開大幕，不少人開始考慮買電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車和燃油車，外觀上區(qū)別不大，開起來感覺也差不多，但車殼子里邊裝的東西，完全是兩碼事。平時(shí)我們愛說汽車有“三大件”：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤；到了電動(dòng)車上，“三大件”就變成了：電池、電機(jī)、電控，如果再加上底盤，就成了“四大件”。

發(fā)表于：10/15/2019

Arm 的自動(dòng)駕駛發(fā)展的水平怎樣

雷鋒網(wǎng)按，據(jù)國外媒體報(bào)道，在加州圣何塞舉行的Arm TechCon 2019大會(huì)上，日本軟銀集團(tuán)旗下的英國芯片技術(shù)公司 Arm 公司宣布，Arm作為創(chuàng)始成員之一，將與通用、豐田等企業(yè)成立自動(dòng)駕駛計(jì)算聯(lián)盟AVCC（ Autonomous Vehicle Computing ConsorTIum ），以協(xié)作的方式解決各種安全和計(jì)算問題。

發(fā)表于：10/15/2019

傳統(tǒng)汽車和電動(dòng)汽車的競速比拼誰更勝一籌

Select Car Leasing公司近日展開了一場地表最快的30輛車之間的虛擬競速測試，以此來從幾個(gè)角度評價(jià)電動(dòng)汽車現(xiàn)在的發(fā)展情況。我們都知道電動(dòng)車流行起來以后，在動(dòng)力上一直都不被看好，但隨著特斯拉的崛起，電動(dòng)汽車在各方面的性能上都取得了巨大的進(jìn)步，和傳統(tǒng)汽車中的“速度怪獸”相比又究竟誰更勝一籌呢？

發(fā)表于：10/15/2019

電動(dòng)汽車相比燃油車它的優(yōu)勢在哪

自從特斯拉起火這個(gè)事情過后，本來名聲就不怎么好的電動(dòng)汽車更是被噴的體無完膚，盡管如此，愿意買電動(dòng)汽車的人還是有很多，而且有一些司機(jī)還表示開完電動(dòng)汽車就不怎么想開燃油車了，會(huì)感覺不習(xí)慣，這到底是因?yàn)槭裁?？這就是傳說中的真香定律？真香？都說電動(dòng)汽車不好，為啥開過電動(dòng)車后，不想開燃油車？

發(fā)表于：10/15/2019

羅德與施瓦茨公司助力C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應(yīng)用示范

2019年8月30日至10月10日，中國信息通信研究院實(shí)驗(yàn)室組織近30家參與2019 C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應(yīng)用示范演示”活動(dòng)的終端廠商的LTE-V2X終端設(shè)備在信通院實(shí)驗(yàn)室依次進(jìn)行了LTE-V2X協(xié)議（網(wǎng)絡(luò)層、消息層和網(wǎng)絡(luò)安全的協(xié)議）一致性測試。此次實(shí)驗(yàn)室一致性測試作為IMT2020 (5G) 推進(jìn)組C-V2X工作組等單位主辦的2019 C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應(yīng)用示范活動(dòng)的一部分，為下一步的外場道路實(shí)驗(yàn)和示范活動(dòng)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。東軟公司的Neusoft VeTest網(wǎng)絡(luò)層、消息層和安全層一致性測試軟件結(jié)合羅德與施瓦茨公司的CMW500+SMBV平臺(tái)組成了LTE-V2X協(xié)議一致性測試系統(tǒng)，承擔(dān)了此次協(xié)議一致性測試工作。

發(fā)表于：10/14/2019

Apollo開放平臺(tái)升級(jí)5．0版本 百度試圖讓自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地

“AI前進(jìn)的道路上會(huì)有各種各樣想象不到的事情發(fā)生，但我們前行的決心不會(huì)改變?！?/a>

Apollo開放平臺(tái)升級(jí)5．0版本 百度試圖讓自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地

“AI前進(jìn)的道路上會(huì)有各種各樣想象不到的事情發(fā)生，但我們前行的決心不會(huì)改變?！?/a>

電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)那它的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么

在很早以前我國的汽車使用年限為15年，只要車輛達(dá)到15年，那么就需要強(qiáng)制報(bào)廢了，不過后來政策改了，改成了只要汽車不超過60萬公里，每年都能通過年檢，那么就可以一直使用下去。但是我們都知道，汽車年檢不通過的原因絕大多數(shù)都是因?yàn)槲矚獠缓细駥?dǎo)致的，那新能源電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，它的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)又是什么？與傳統(tǒng)燃油車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)一樣嗎？今天咱們就來聊一聊新能源汽車報(bào)廢這個(gè)問題。

發(fā)表于：10/13/2019

新能源汽車是選擇混動(dòng)好還是純電動(dòng)好

我們在城市出行的時(shí)候，都會(huì)覺得電動(dòng)汽車好處還是很多的，作為代步工具的它，也能夠很好的完成自己的使命?，F(xiàn)在大城市越來越多的小區(qū)有電動(dòng)汽車專用車位，可以隨時(shí)充電。當(dāng)然這只是一種配套服務(wù)，真要使用起來可能一個(gè)星期才用充一次電，這也跟現(xiàn)在電動(dòng)汽車的續(xù)航里程有直接的關(guān)系。

發(fā)表于：10/13/2019

電動(dòng)汽車目前還面臨著很多的問題需要解決

在國家政策的鼓勵(lì)下，有很多消費(fèi)者都購買了純電動(dòng)汽車，也有越來越多的汽車廠商在制造純電動(dòng)汽車。有很多人都說純電動(dòng)汽車是未來的趨勢，并且國家也發(fā)布了一些關(guān)于禁售燃油車的規(guī)劃。但是，純電動(dòng)汽車真的是未來嗎？答案當(dāng)然是否定的。

發(fā)表于：10/13/2019

Socionext成功研發(fā)針對IoT設(shè)備應(yīng)用的毫米波雷達(dá)傳感器

SoC設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)廠商 Socionext Inc.(以下“公司”)宣布推出一套全新毫米波雷達(dá)傳感器“SC1230系列”產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品能為各類智能家居和IoT設(shè)備提供如檢測人的位置和動(dòng)作等高靈敏度、低功耗的傳感技術(shù)。產(chǎn)品現(xiàn)已提供樣品，并預(yù)計(jì)將于2020 年第1季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。

發(fā)表于：10/13/2019

汽車電子電路的特點(diǎn)

汽車電子電路是指將半導(dǎo)體分立器件、集成電路及微處理器等電子元器件與汽車結(jié)合起來完成某項(xiàng)控制功能的電路。

發(fā)表于：10/13/2019