久久免视看国产,欧美亚洲国产动漫综合第一

頭條

從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購(gòu)買意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái)

聯(lián)合評(píng)級(jí)半導(dǎo)體封測(cè)行業(yè)研究報(bào)告

　　封裝測(cè)試（簡(jiǎn)稱封測(cè)）是集成電路產(chǎn)業(yè)鏈必不可少的環(huán)節(jié)。封裝是指對(duì)通過(guò)測(cè)試的晶圓進(jìn)行劃片、裝片、鍵合、封裝、電鍍、切筋成型等一系列加工工序而得到的具有一定功能的集成電路產(chǎn)品的過(guò)程。封裝技術(shù)保護(hù)芯片免受物理、化學(xué)等環(huán)境因素造成的損傷，增強(qiáng)芯片的散熱性能，以及將芯片的I/O端口聯(lián)接到部件級(jí)（系統(tǒng)級(jí)）的印制電路板（PCB）、玻璃基板等，以實(shí)現(xiàn)電氣連接，確保電路正常工作。測(cè)試主要是對(duì)芯片、電路以及老化后的電路產(chǎn)品的功能、性能測(cè)試等，外觀檢測(cè)也歸屬于其中，其目的是將有結(jié)構(gòu)缺陷以及功能、性能不符合要求的產(chǎn)品篩選出來(lái)。

發(fā)表于：12/19/2018

5G、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛，《NI趨勢(shì)展望報(bào)告2019》透露出哪些新風(fēng)向？

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)全新的態(tài)勢(shì)，傳統(tǒng)的測(cè)試測(cè)量技術(shù)以及不能滿足行業(yè)的飛速發(fā)展。作為測(cè)試測(cè)量領(lǐng)域的佼佼者，近期美國(guó)國(guó)家儀器公司（National Instruments，簡(jiǎn)稱NI）又發(fā)布了新一年度的《NI趨勢(shì)展望報(bào)告2019》，新形勢(shì)下測(cè)試領(lǐng)域出現(xiàn)了不少的挑戰(zhàn)，當(dāng)然報(bào)告中透露出了一些應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的創(chuàng)造性的解決方案。

發(fā)表于：12/19/2018

基于概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的串聯(lián)電弧故障檢測(cè)

故障電弧分為串聯(lián)電弧和并聯(lián)電弧，并聯(lián)電弧故障表現(xiàn)為電流短路、故障電流大，現(xiàn)有電氣保護(hù)體系能對(duì)其保護(hù)；而串聯(lián)電弧故障因受線路負(fù)載限制，其故障電流小，以至于現(xiàn)有體系無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)串聯(lián)電弧故障保護(hù)，存在電氣安全隱患。提出一種方法通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲得正常工作和電弧故障時(shí)電流波形，并提取小波變換的特征值，將特征值輸入概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，參照UL 1699標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)計(jì)算0.5 s內(nèi)檢測(cè)到的故障半周期數(shù)是否大于8，大于8則判斷為電弧故障。通過(guò)MATLAB分析，選擇40組測(cè)試數(shù)據(jù)，故障識(shí)別率為95%，表明了該方法的有效性。

發(fā)表于：12/19/2018

基于CEEMDAN-PE和QGA-BP的短期風(fēng)速預(yù)測(cè)

為了提高風(fēng)電場(chǎng)短期風(fēng)速預(yù)測(cè)的精度，提出了一種基于自適應(yīng)噪聲的完整集成經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(CEEMDAN)-排列熵(PE)和量子遺傳算法(QGA)優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的短期風(fēng)速預(yù)測(cè)模型。首先采用CEEMDAN對(duì)原始風(fēng)速時(shí)間序列進(jìn)行分解，降低不同特征尺度序列間的相互影響；其次，為了減少計(jì)算規(guī)模，對(duì)分解得到的各個(gè)分量序列分別計(jì)算排列熵，將熵值相近的分量進(jìn)行疊加形成新的序列；最后，針對(duì)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在初始化權(quán)值和閾值的選取上存在隨機(jī)性的問(wèn)題，采用QGA對(duì)BP參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，分別對(duì)每個(gè)新的序列進(jìn)行預(yù)測(cè)并將預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行疊加得到最終的預(yù)測(cè)值。實(shí)例仿真結(jié)果表明，該組合模型提高了預(yù)測(cè)的精度，減小了誤差，具有實(shí)際意義和工程應(yīng)用價(jià)值。

發(fā)表于：12/19/2018

半導(dǎo)體封測(cè)業(yè)向好發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)企業(yè)有望受益

半導(dǎo)體封測(cè)業(yè)向好發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)企業(yè)有望受益。半導(dǎo)體封測(cè)作為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈重要環(huán)節(jié)之一，在下游需求的帶動(dòng)下預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持景氣，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)也將助推我國(guó)封測(cè)市場(chǎng)需求較快增長(zhǎng)。我們認(rèn)為，我國(guó)半導(dǎo)體封測(cè)業(yè)作為國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈中最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)域，在政策的鼓勵(lì)與下游需求的帶動(dòng)下將迎來(lái)規(guī)模增長(zhǎng)期，長(zhǎng)期向好發(fā)展，建議關(guān)注有技術(shù)積累的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

發(fā)表于：12/19/2018

電磁軌道炮過(guò)載測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)一般的用于瞬態(tài)參數(shù)測(cè)試的電子儀器設(shè)備在強(qiáng)電磁干擾的影響下無(wú)法正常工作的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種能夠有效屏蔽強(qiáng)電磁干擾的膛內(nèi)過(guò)載測(cè)試裝置。該測(cè)試裝置的殼體結(jié)構(gòu)采用多層電磁屏蔽性能良好的金屬材料制做而成，結(jié)構(gòu)內(nèi)部采用聚氨酯灌封工藝進(jìn)行填充。內(nèi)部電路系統(tǒng)結(jié)合低功耗設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)技術(shù)，完成整個(gè)飛行過(guò)程中過(guò)載參數(shù)的采集與記錄。在電磁軌道炮實(shí)彈測(cè)試試驗(yàn)中，測(cè)試裝置可靠地記錄了彈丸的過(guò)載數(shù)據(jù)。試驗(yàn)結(jié)果表明，該測(cè)試裝置的結(jié)構(gòu)外殼對(duì)強(qiáng)電磁場(chǎng)起到了有效的電磁屏蔽，內(nèi)部電路系統(tǒng)得以成功獲取彈丸的瞬態(tài)過(guò)載參數(shù)。

發(fā)表于：12/18/2018

汽車仿真測(cè)試領(lǐng)域頻頻出手？天翼云為安全出行再次加碼

制造業(yè)乃國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。隨著兩化的深度融合，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)為代表的新興技術(shù)，正在推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造進(jìn)行轉(zhuǎn)變，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的新一輪創(chuàng)新。日前，天翼云與一汽集團(tuán)正式展開合作，一汽集團(tuán)依托天翼云建造的高性能計(jì)算（HPC）集群，進(jìn)行汽車模擬碰撞測(cè)試，從而有效提升車輛等出行工具的安全指數(shù)。

發(fā)表于：12/13/2018

IT6000C系列雙向可編程直流電源信號(hào)發(fā)生器放大功能

信號(hào)發(fā)生器是一種能提供各種頻率、波形和輸出電平電信號(hào)的設(shè)備。在測(cè)量各種電信系統(tǒng)或電信設(shè)備的振幅特性、頻率特性、傳輸特性及其它電參數(shù)時(shí)，以及測(cè)量元器件的特性與參數(shù)時(shí)，用作測(cè)試的信號(hào)源或激勵(lì)源?，F(xiàn)在市面上常見的就是幅值最大為±5V的信號(hào)，那么如果想實(shí)現(xiàn)10V以上的電壓時(shí)，那么就需要一系列放大電路去把電壓值變大，但是放大電路可能會(huì)造成信號(hào)的失真。那么客戶如何可以輸出一個(gè)穩(wěn)定的方波信號(hào)呢。ITECH的IT6000C 系列雙向可編程直流電源可以通過(guò)順序操作list功能編出一個(gè)方波信號(hào)，有效的模擬信號(hào)發(fā)生器的信號(hào)輸出，解決了10V以上電壓模擬的問(wèn)題。

發(fā)表于：12/12/2018

穆格新型電動(dòng)多軸測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)用于上汽大眾汽車安全帶測(cè)試

　電動(dòng)多軸測(cè)試系統(tǒng)可顯著提升汽車座椅測(cè)試準(zhǔn)確性、安全性及效率

發(fā)表于：12/11/2018

用于高原制氧機(jī)氧濃度檢測(cè)的氣體流量計(jì)

氧氣是人體新陳代謝不可缺少的重要因素，尤其在高海拔地區(qū)空氣稀薄，人們常常會(huì)出現(xiàn)缺氧的情況并伴隨一定的疾病發(fā)生，因此保證高原地區(qū)有充足的氧源尤為重要。那么高原用哪種制氧機(jī)好呢?

發(fā)表于：12/10/2018