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從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車(chē)行業(yè)在從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此，汽車(chē)行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái)

便攜式血糖監(jiān)測(cè)儀被廣泛使用高精度測(cè)量成需求

據(jù)世界衛(wèi)生組織（WHO）的估計(jì)，2014年全球的成年糖尿病患者達(dá)到4.22億人。這相當(dāng)于18歲以上成年人口的8.5%，比1980年的4.7%增加了幾乎一倍。對(duì)于糖尿病患者而言，為了控制病情和潛在的并發(fā)癥，頻繁且持續(xù)監(jiān)測(cè)血糖是日常生活中的重要內(nèi)容。為了做到這一點(diǎn)，便攜式血糖監(jiān)測(cè)儀已經(jīng)被廣泛使用。此外，通過(guò)一臺(tái)監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)施多種測(cè)量功能（如血糖和血紅蛋白）已成為行業(yè)趨勢(shì)。但是，這些功能需要更復(fù)雜的系統(tǒng)配置、更高的測(cè)量精度以及更長(zhǎng)的電池續(xù)航時(shí)間。

發(fā)表于：2/22/2019

羅德與施瓦茨支持UNH-IOL提供100/1000BASE-T1汽車(chē)以太網(wǎng)的測(cè)試服務(wù)

測(cè)試與測(cè)量專家羅德與施瓦茨為新罕布什爾大學(xué)互操作性實(shí)驗(yàn)室（UNH-IOL）提供了一套汽車(chē)以太網(wǎng)測(cè)試解決方案。從現(xiàn)在開(kāi)始， OEM、一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商和系統(tǒng)集成商們可以通過(guò)UNH-IOL提交他們的產(chǎn)品進(jìn)行兼容性認(rèn)證，同時(shí)UNH-IOL也是第一個(gè)開(kāi)放聯(lián)盟認(rèn)可的汽車(chē)以太網(wǎng)測(cè)試認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室

發(fā)表于：2/22/2019

汽車(chē)零部件檢測(cè)要用到LVDT位移傳感器嗎？

對(duì)于汽車(chē)零部件檢測(cè)來(lái)說(shuō)，尺寸的檢測(cè)應(yīng)該是重中之重，要檢測(cè)和控制尺寸就必定會(huì)用到LVDT位移傳感器。LVDT位移傳感器作為一款環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、精度高、耐用的位移傳感器是零部件檢測(cè)系統(tǒng)中的首選。那么LVDT位移傳感器在汽車(chē)零部件檢測(cè)中具體有什么應(yīng)用呢？以下是申思測(cè)控小編的分享：

發(fā)表于：2/21/2019

日企推進(jìn)研發(fā)無(wú)需采血的血糖值檢測(cè)儀

據(jù)日本共同社2月19日?qǐng)?bào)道，日本大阪風(fēng)投企業(yè)Light Touch Technology正在推進(jìn)研發(fā)可攜帶尺寸的無(wú)需采血的血糖值檢測(cè)儀。其特長(zhǎng)是只要用紅外線照射手指5秒左右，無(wú)需針刺也能測(cè)定。由于不伴隨疼痛，有助于減輕糖尿病和低血糖癥患者的負(fù)擔(dān)和壓力，也方便使用于兒童。

發(fā)表于：2/21/2019

MTN集團(tuán)和羅德與施瓦茨在跨國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)比測(cè)試項(xiàng)目中展開(kāi)合作

MTN集團(tuán)和羅德與施瓦茨在跨國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)比測(cè)試項(xiàng)目中展開(kāi)合作

發(fā)表于：2/21/2019

羅德與施瓦茨展出世界上首個(gè)支持IEEE 802.11ax 2x2 MIMO技術(shù)的信令綜測(cè)儀

羅德與施瓦茨展出世界上首個(gè)支持IEEE 802.11ax 2x2 MIMO技術(shù)的信令綜測(cè)儀

發(fā)表于：2/19/2019

中國(guó)極地固定翼飛機(jī)雪鷹601順利完成了對(duì)東南極重要航線的探測(cè)

在中國(guó)第35次南極科考期間，中國(guó)極地固定翼飛機(jī)“雪鷹601”順利完成對(duì)東南極冰蓋分冰嶺、埃默里冰架南緣等重要航線的探測(cè)，標(biāo)志著中國(guó)科研人員具備了獨(dú)立開(kāi)展南極航空科考能力。

發(fā)表于：2/15/2019

羅德與施瓦茨為墨西哥的UNAM電臺(tái)提供最新一代調(diào)頻發(fā)射機(jī)

墨西哥國(guó)立自治大學(xué)（UNAM）電臺(tái)決定支持R&S系列FM高性能無(wú)線電發(fā)射機(jī)的R&S®THR9。墨西哥國(guó)立自治大學(xué)的無(wú)線電廣播公司將購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)40kW的發(fā)射機(jī)，這是羅德與施瓦茨在墨西哥安裝的最大的發(fā)射機(jī)。購(gòu)買(mǎi)決策的關(guān)鍵因素是發(fā)射機(jī)的緊湊設(shè)計(jì)和節(jié)省空間的液體冷卻概念。

發(fā)表于：2/15/2019

沃爾沃與Veoneer合作獲準(zhǔn)在瑞典公路進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28日，沃爾沃汽車(chē)（Volvo Cars）合作伙伴維寧爾（Veoneer）表示，與沃爾沃汽車(chē)合資的一家公司已經(jīng)獲準(zhǔn)，開(kāi)始在瑞典高速公路上對(duì)其自動(dòng)駕駛汽車(chē)軟件進(jìn)行測(cè)試，而且該車(chē)駕駛員可以不將手放在方向盤(pán)上。

發(fā)表于：1/30/2019

無(wú)人駕駛總線測(cè)試工具的最佳選擇

無(wú)人駕駛逐漸成為整車(chē)廠和互聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)投入的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，不僅是傳統(tǒng)與前衛(wèi)的競(jìng)爭(zhēng)，更是融合。

發(fā)表于：1/28/2019