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是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車(chē)無(wú)線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車(chē)無(wú)線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來(lái)的合作伙伴關(guān)系為蔚來(lái)汽車(chē)解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來(lái)成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車(chē)中的無(wú)線系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來(lái)目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。

用吉時(shí)利源表可以實(shí)現(xiàn)哪些測(cè)試

吉時(shí)利源表可精確地發(fā)起電壓或電流以及同時(shí)測(cè)量電壓和/或電流。它兼具以下五大儀器的有用功能：數(shù)字萬(wàn)用表 (DMM)、電源、實(shí)際電流源、電子負(fù)載和脈沖發(fā)生器。在緊湊型外形中的一臺(tái)緊閉同步儀器集成上述所有儀器。即使具有多種功能，SMU 的精度并未受到影響。事實(shí)上，由于測(cè)量?jī)x器具有通用性和高精度性能，SMU 比五臺(tái)儀器的任幾臺(tái)儀器組合起來(lái)都有用。

發(fā)表于：6/13/2019

基于諧波分離的電流信號(hào)頻率檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)

電流、電壓頻率檢測(cè)在并網(wǎng)控制過(guò)程中起著重要作用，大的檢測(cè)誤差會(huì)引起鎖相、諧波補(bǔ)償、無(wú)功補(bǔ)償?shù)瓤刂扑惴ǖ氖??；诖耍灾C波分離為例，推導(dǎo)出多通道二階廣義積分器（Second-Order Generalized Integrator，SOGI）并聯(lián)運(yùn)行情況下幅值衰減隨頻率檢測(cè)誤差的變化情況,詳細(xì)介紹了頻率檢測(cè)誤差給各次諧波分離帶來(lái)的影響。設(shè)計(jì)了一種中低頻高精度的電流信號(hào)頻率檢測(cè)裝置，硬件包括控制器外圍電路、采樣電路、傳感器電路、電壓跟隨器電路、電壓偏置電路等，軟件包括采樣程序、頻率檢測(cè)程序、誤差矯正等。仿真結(jié)果驗(yàn)證了頻率誤差理論分析的正確性，電流頻率檢測(cè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)方案的可行性以及該裝置的高精度特性。

發(fā)表于：6/13/2019

初創(chuàng)公司成功融資400萬(wàn)美金發(fā)展自動(dòng)檢測(cè)汽車(chē)損壞情況的技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，Ravin.AI宣布其已完成價(jià)值400萬(wàn)美元（約合2761.76萬(wàn)人民幣）的種子輪融資，該輪融資由PICO Venture Partners領(lǐng)投，殼牌風(fēng)投（Shell Ventures）和汽車(chē)企業(yè)Adam Draizin參投。Ravin.AI公司總部位于英國(guó)倫敦以及以色列海法，該公司利用人工智能（AI）技術(shù)檢驗(yàn)車(chē)輛狀況。

發(fā)表于：6/13/2019

你是否真的會(huì)用示波器電源分析插件？

開(kāi)關(guān)電源的質(zhì)量直接影響到產(chǎn)品的技術(shù)性能以及其安全性和可靠性。電源測(cè)試項(xiàng)目多，計(jì)算量大，統(tǒng)計(jì)繁瑣等問(wèn)題一直困擾著工程師們，為了解決這些問(wèn)題，今天就帶您走進(jìn)開(kāi)關(guān)電源測(cè)試的新世界。

發(fā)表于：6/12/2019

e絡(luò)盟供應(yīng)泰克新一代3系列MDO和4系列MSO示波器

中國(guó)上海，2019 年 6 月 12 日 – 全球電子元器件與開(kāi)發(fā)服務(wù)分銷(xiāo)商e絡(luò)盟現(xiàn)發(fā)售泰克（Tektronix）最新推出的兩款示波器 —— 3 系列 MDO混合域示波器和4 系列 MSO混合信號(hào)示波器，可提供較其他同類(lèi)產(chǎn)品更優(yōu)異的通用性和易用性。在兩款新型示波器的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，泰克專(zhuān)門(mén)咨詢了眾多工程師用戶以確定他們所面臨的挑戰(zhàn)，進(jìn)而根據(jù)他們的日常需求量身打造出這兩款產(chǎn)品。新一代 3 系列 MDO 和 4 系列 MSO示波器延續(xù)了 5 系列和 6 系列 MSO 示波器屢獲殊榮的用戶體驗(yàn)，采用高度直觀的觸摸式用戶界面，并融合了手機(jī)和平板電腦中常見(jiàn)的觸摸交互以及同類(lèi)產(chǎn)品和現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)中最大且最高分辨率的顯示屏。

發(fā)表于：6/12/2019

更快更準(zhǔn) 無(wú)憂泰克新一代示波器開(kāi)啟工程師時(shí)代的“新常態(tài)”

日前，泰克和客戶工程師共同打造的嶄新一代示波器¬¬——3系列MDO和4系列MSO正式亮相，以應(yīng)對(duì)未來(lái)年輕一代工程師和飛速變化中的創(chuàng)新。

發(fā)表于：6/12/2019

步入“新常態(tài)”時(shí)代，泰克TIF 2019發(fā)布下一代示波器

泰克科技2019年度創(chuàng)新論壇（TIF 2019）于6月11日從上海開(kāi)啟，隨后將進(jìn)一步邁向檳城、新竹、臺(tái)北、曼谷。TIF 2019關(guān)注工程師，立足下一代工程師創(chuàng)新，泰克幫助開(kāi)啟工程師時(shí)代的“新常態(tài)”。

發(fā)表于：6/12/2019

基于AIS的雷達(dá)高精度誤差校準(zhǔn)方法

利用AIS進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)校在軍事領(lǐng)域已得到廣泛應(yīng)用。但在標(biāo)校過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，校后雷達(dá)精度很多時(shí)候沒(méi)有得到顯著提高。從誤差序列處理層面上對(duì)影響校后雷達(dá)精度的原因進(jìn)行分析，提出一種基于AIS的雷達(dá)高精度誤差校準(zhǔn)方法。新方法首次提出在傳統(tǒng)的校準(zhǔn)流程中加入誤差分布分析這一環(huán)節(jié)，并對(duì)關(guān)聯(lián)、對(duì)準(zhǔn)后的誤差序列進(jìn)行兩次異常值篩選。通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)證明，所提出的方法能夠得到較準(zhǔn)確的系統(tǒng)誤差估計(jì)值，對(duì)雷達(dá)的系統(tǒng)誤差進(jìn)行了有效的校準(zhǔn)。

發(fā)表于：6/12/2019

如何發(fā)現(xiàn)并減少電源測(cè)量中的噪聲?

當(dāng)前的電路和系統(tǒng)使用1.2V甚至更低的供電電壓運(yùn)行，即使電壓的微小變化也會(huì)產(chǎn)生誤碼、抖動(dòng)、錯(cuò)誤切換以及與瞬態(tài)相關(guān)的問(wèn)題，難以解決。

發(fā)表于：6/12/2019

基于矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀的材料特性測(cè)量

任何材料都會(huì)對(duì)入射到此材料的電磁波產(chǎn)生影響，例如，部分電磁波能量會(huì)被反射回入射的方向，也有部分可能會(huì)被透射到材料的另外的表面，還有部分電磁波能量會(huì)被消耗在材料中并轉(zhuǎn)換成為其他形式的能量，例如變成熱能。

發(fā)表于：6/12/2019