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從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車(chē)行業(yè)在從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此，汽車(chē)行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái)

NASA最大零壓力氣球成功試飛：漂浮至4.8萬(wàn)米高空

科學(xué)氣球“Big 60”于8月份成功試飛。作為迄今最大的零壓力氣球，其漂浮至創(chuàng)紀(jì)錄的15.9萬(wàn)英尺（約4.8萬(wàn)米）高空。

發(fā)表于：9/5/2018

基于GSM網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程溫濕度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究及實(shí)現(xiàn)

為解決現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)溫濕度的精準(zhǔn)控制問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種基于GSM網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程溫濕度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由AT89S52單片機(jī)、TC35i無(wú)線通信模塊、溫濕度傳感器等部分組成?？蓪?shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程溫濕度數(shù)據(jù)的采集、分析、報(bào)警和監(jiān)測(cè)等功能。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可靠，硬件成本較低，采用GSM通信網(wǎng)絡(luò)即可實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖環(huán)境自動(dòng)監(jiān)控，適合在大面積農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中推廣使用。

發(fā)表于：9/4/2018

基于SoPC的隨動(dòng)裝置在線檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)某型導(dǎo)彈隨動(dòng)裝置在線檢測(cè)的需求，設(shè)計(jì)了基于SoPC的在線檢測(cè)系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)裝備預(yù)留的檢測(cè)接口進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,采用基于FPGA+Nios II的SoPC架構(gòu),應(yīng)用FIFO緩存和DMA技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)32路信號(hào)的快速采集。采用USB接口芯片ISP1362與工控機(jī)進(jìn)行通信,在工控機(jī)采用Visual C++6.0開(kāi)發(fā)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的檢測(cè)顯示與故障診斷。經(jīng)實(shí)驗(yàn)調(diào)試驗(yàn)證,該檢測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)該型導(dǎo)彈隨動(dòng)裝置的在線檢測(cè)與故障診斷,具有配置靈活、集成度高、開(kāi)發(fā)周期短和便攜性好等特點(diǎn)。

發(fā)表于：9/4/2018

英“伊麗莎白女王”號(hào)航母啟航前往美國(guó)進(jìn)行首次飛行試驗(yàn)

英國(guó)皇家海軍“伊麗莎白女王”號(hào)航母日前已從英國(guó)樸茨茅斯母港啟航前往美國(guó)，即將進(jìn)行首次艦機(jī)試驗(yàn)。

發(fā)表于：9/3/2018

從信號(hào)完整性角度談如何選擇示波器

信號(hào)完整性（Signal Integrity：簡(jiǎn)稱SI），指信號(hào)線上的信號(hào)質(zhì)量，是信號(hào)在電路中能以正確時(shí)序和電壓做出響應(yīng)的能力。當(dāng)電路中信號(hào)能以要求的時(shí)序、持續(xù)時(shí)間和電壓幅度到達(dá)接收端時(shí)，該電路就有很好的信號(hào)完整性。信號(hào)完整性問(wèn)題包括誤觸發(fā)、阻尼振蕩、過(guò)沖、欠沖等，會(huì)造成時(shí)鐘間歇振蕩和數(shù)據(jù)出錯(cuò)。

發(fā)表于：9/3/2018

測(cè)繪無(wú)人機(jī)技術(shù)日漸成熟，農(nóng)作物遙感將成為測(cè)量測(cè)繪無(wú)人機(jī)新天地

目前，在無(wú)人機(jī)行業(yè)熱潮下，測(cè)繪無(wú)人機(jī)技術(shù)、功能日漸成熟，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)張。隨著無(wú)人機(jī)與農(nóng)業(yè)發(fā)展融合日益密切，測(cè)繪無(wú)人機(jī)在農(nóng)作物遙感測(cè)量中或?qū)㈥J出一片新天地。

發(fā)表于：9/2/2018

合并單元測(cè)試儀量值溯源方法研究

電子式互感器及合并單元是智能變電站的核心部件，其性能及精度等各項(xiàng)指標(biāo)對(duì)繼保、測(cè)控、數(shù)字電能計(jì)量等有決定性的影響，而各地供電單位對(duì)電子式互感器及合并單元的選型、驗(yàn)收、定期檢測(cè)等環(huán)節(jié)所采取的措施或手段尚未達(dá)到完善、全面、準(zhǔn)確的程度。提出了一種合并單元測(cè)試儀量值溯源裝置，具有表源一體化可分離結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，既可以對(duì)電子式互感器校驗(yàn)儀及合并單元測(cè)試儀進(jìn)行量值溯源，也可以直接校準(zhǔn)電子式互感器及合并單元的誤差。

發(fā)表于：8/31/2018

基于模糊控制的自主尋跡機(jī)器人設(shè)計(jì)

以飛思卡爾16 bit單片機(jī)MC9S12XS128為核心控制單元，設(shè)計(jì)了尋跡傳感器，避障模塊、驅(qū)動(dòng)模塊以及調(diào)試模塊等硬件電路。在控制算法上采用模糊控制對(duì)小車(chē)進(jìn)行控制，使得機(jī)器人能自動(dòng)采集信息，分析外部環(huán)境，控制電機(jī)轉(zhuǎn)向及尋跡，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人的自動(dòng)尋跡以及避障功能。

發(fā)表于：8/31/2018

基于FPGA的數(shù)字化變電站計(jì)量?jī)x表研究與設(shè)計(jì)

提出一種基于IEC61850和SoPC的數(shù)字化變電站計(jì)量?jī)x表設(shè)計(jì)方案。在DE2—70開(kāi)發(fā)板的基礎(chǔ)上，首先依據(jù)IEC61850標(biāo)準(zhǔn)對(duì)數(shù)字化變電站計(jì)量?jī)x表進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)；其次對(duì)基于FPGA的電量參數(shù)算法進(jìn)行了研究；最后完成了光纖通信電路、快速以太網(wǎng)接口電路、雙軟核SoPC系統(tǒng)等硬件電路的設(shè)計(jì)?；贔PGA的數(shù)字化變電站計(jì)量?jī)x表設(shè)計(jì)方案具有設(shè)計(jì)手段先進(jìn)、靈活性高、并行數(shù)據(jù)處理的特點(diǎn)。

發(fā)表于：8/31/2018

基于區(qū)分性Model Pushing的語(yǔ)種識(shí)別方法

提出一種區(qū)分性Model Pushing方法，將SVM訓(xùn)練出的支持向量沿最優(yōu)分類面的法線方向進(jìn)行適當(dāng)移動(dòng)，增大不同語(yǔ)種間的區(qū)分性，然后將移動(dòng)后的支持向量反向應(yīng)用于GMM。該方法既保留了SVM的區(qū)分性信息，又利用了GMM在短時(shí)語(yǔ)音上的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)增加了目標(biāo)與非目標(biāo)的區(qū)分度。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，區(qū)分性Model Pushing能有效地提高識(shí)別性能。

發(fā)表于：8/30/2018