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意法半導(dǎo)體微型AI傳感器集成運(yùn)動(dòng)跟蹤和高強(qiáng)度沖擊測(cè)量功能

意法半導(dǎo)體微型AI傳感器集成運(yùn)動(dòng)跟蹤和高強(qiáng)度沖擊測(cè)量功能

2025年5月21日，中國(guó)--服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST；紐約證券交易所代碼:STM) 日前宣布了一款在一個(gè)節(jié)省空間的封裝內(nèi)集成運(yùn)動(dòng)跟蹤傳感器和高重力沖擊測(cè)量傳感器的慣性測(cè)量單元，裝備該測(cè)量單元的設(shè)備可以非常準(zhǔn)確地重構(gòu)完整事件，提供更多的功能和出色的用戶(hù)體驗(yàn)

羅德與施瓦茨公司與大唐電信集團(tuán)聯(lián)合宣布：雙方實(shí)現(xiàn)LTE-V產(chǎn)品多項(xiàng)對(duì)接測(cè)試

2018年度中國(guó)國(guó)際信息通信展覽于9月26日至29日在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行， 5G，物聯(lián)網(wǎng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是本次展覽的主要主題。中國(guó)信息通信科技集團(tuán)旗下的大唐電信集團(tuán)展示了其基于LTE-V的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和整體解決方案。為了更進(jìn)一步推動(dòng)LTE-V產(chǎn)業(yè)化落地，此次通信展期間，大唐電信集團(tuán)的DMD31 LTE-V 通信模組與全球知名測(cè)試廠(chǎng)商羅德與施瓦茨公司的CMW500寬帶無(wú)線(xiàn)綜測(cè)儀為主組成LTE-V測(cè)試系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)了基于3GPP Release 14 Mode 4的多項(xiàng)對(duì)接互聯(lián)測(cè)試，為未來(lái)LTE-V產(chǎn)品取得一致性測(cè)試認(rèn)證打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而LTE-V產(chǎn)品的一致性測(cè)試將是LTE-V大規(guī)模部署的前提，這一舉措標(biāo)志著LTE-V向商業(yè)化邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

發(fā)表于：9/30/2018

歷時(shí)一個(gè)半月！AC311A完成高原試飛任務(wù)

9月20日，AC311A順利返回呂蒙機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著AC311A歷時(shí)一個(gè)半月的高原試飛任務(wù)圓滿(mǎn)完成。

發(fā)表于：9/30/2018

藍(lán)箭航天80噸液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)短噴管狀態(tài)推力室熱試車(chē)成功

9月27日，藍(lán)箭航天自主研發(fā)的80噸液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)“天鵲” (TQ-12)短噴管狀態(tài)推力室點(diǎn)火試車(chē)成功。

發(fā)表于：9/30/2018

物聯(lián)網(wǎng)中的無(wú)線(xiàn)傳感器

目前，在物聯(lián)網(wǎng)中使用的無(wú)線(xiàn)傳感器主要基于在許多情況下可能會(huì)遭受電磁干擾的電子設(shè)備。但光學(xué)傳感器不受電磁干擾影響，在惡劣環(huán)境中具有顯著優(yōu)勢(shì)。再者，通過(guò)引入光學(xué)諧振來(lái)增強(qiáng)光與物質(zhì)的相互作用，基于諧振器的光學(xué)傳感器具有極小的空間占用率、極高的敏感度和多樣化的功能等優(yōu)勢(shì)，這可以明顯地增強(qiáng)無(wú)線(xiàn)傳感器的性能和靈活性。

發(fā)表于：9/27/2018

羅德與施瓦茨為中美洲機(jī)場(chǎng)提供通信技術(shù)

中美洲航空安全服務(wù)提供商COCESNA和羅德與施瓦茨公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)R&S公司）已就框架內(nèi)的長(zhǎng)期合作達(dá)成一致諒解備忘錄（MoU）。第一個(gè)具體項(xiàng)目包括為圣薩爾瓦多的Ilopango機(jī)場(chǎng)配備完整的通信系統(tǒng)，并在六個(gè)COCESNA成員國(guó)提供包含200多個(gè)軟件定義的空中交通管制（ATC）無(wú)線(xiàn)電的網(wǎng)絡(luò)地面站。

發(fā)表于：9/26/2018

無(wú)人直升機(jī)新熱潮阿里巴巴完成首次無(wú)人直升機(jī)高載重配送測(cè)試

隨著無(wú)人機(jī)熱潮的推進(jìn)以及通用航空市場(chǎng)的日益成熟，我國(guó)無(wú)人直升機(jī)發(fā)展迅速，或?qū)⒃谖锪鬟\(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要突破。

發(fā)表于：9/26/2018

羅德與施瓦茨公司的R&S CMWflexx系統(tǒng)廣泛地滿(mǎn)足了芯片和終端對(duì)于LTE-A/Pro和5G的測(cè)試需求

R&S CMW500是有史以來(lái)最暢銷(xiāo)的寬帶無(wú)線(xiàn)綜測(cè)儀，而基于R&S CMW500的R&S CMWflexx系統(tǒng)是首個(gè)提供多達(dá)8個(gè)載波結(jié)合8x4 MIMO的載波聚合測(cè)試平臺(tái)，此平臺(tái)可用于協(xié)議、射頻和數(shù)據(jù)性能測(cè)試。

發(fā)表于：9/25/2018

羅德與施瓦茨在R&S SMW200A的GNSS模擬器中增加了GPS L5和Galileo E5特性

2017年發(fā)布至今，R&S SMW200A是業(yè)界第一個(gè)且唯一一個(gè)可切換成高端GNSS模擬器的通用矢量信號(hào)源，產(chǎn)生GNSS信號(hào)的同時(shí)允許內(nèi)置模擬復(fù)雜干擾環(huán)境。該獨(dú)一無(wú)二的解決方案在增加對(duì)L5/E5頻段的支持后功能得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。

發(fā)表于：9/25/2018

機(jī)器視覺(jué)中的智能無(wú)人零售系統(tǒng)設(shè)計(jì)

提出了一種基于機(jī)器視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)的智能無(wú)人零售系統(tǒng)。采用嵌入式的ARM9和各種傳感器模塊組成前端采集系統(tǒng)，在服務(wù)器上用訓(xùn)練好的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型分別對(duì)物品進(jìn)行動(dòng)態(tài)和靜態(tài)檢測(cè)識(shí)別，然后將識(shí)別信息反饋給數(shù)據(jù)庫(kù)，由數(shù)據(jù)庫(kù)整理所有信息，最終確定顧客訂單信息。本系統(tǒng)使用前端硬件在無(wú)人售貨柜上進(jìn)行圖像采集并在服務(wù)器的Caffe框架上進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果表明該系統(tǒng)的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確率達(dá)到99%。

發(fā)表于：9/25/2018

基于云平臺(tái)的非侵入式負(fù)荷監(jiān)測(cè)與識(shí)別系統(tǒng)

為了實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程地監(jiān)測(cè)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和識(shí)別負(fù)荷種類(lèi)，設(shè)計(jì)了一種非侵入式負(fù)荷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并研究基于PCA和kNN的負(fù)荷識(shí)別算法。在電力供給入口端，通過(guò)在負(fù)荷回路中串聯(lián)康銅電阻采樣工作電流，通過(guò)電阻分壓網(wǎng)絡(luò)采樣工作電壓，并計(jì)算負(fù)荷的實(shí)時(shí)有功功率，以1 Hz頻率向云服務(wù)器發(fā)送功率信息。在云服務(wù)器端，通過(guò)PCA對(duì)功率值序列進(jìn)行特征提取和降維，通過(guò)kNN對(duì)當(dāng)前接入的負(fù)荷進(jìn)行歸類(lèi)，用戶(hù)可以通過(guò)終端設(shè)備訪(fǎng)問(wèn)負(fù)荷監(jiān)控界面。在實(shí)驗(yàn)中，將系統(tǒng)安裝于墻壁插座上，對(duì)8類(lèi)家用負(fù)荷進(jìn)行監(jiān)控和識(shí)別，多次實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示負(fù)荷平均識(shí)別率達(dá)到98%以上，驗(yàn)證了該方案的準(zhǔn)確性和可行性。

發(fā)表于：9/25/2018