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從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車(chē)行業(yè)在從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此，汽車(chē)行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái)

一種基于硬件實(shí)現(xiàn)的游程檢測(cè)算法

在實(shí)際系統(tǒng)中對(duì)游程檢測(cè)的實(shí)現(xiàn)速度、電路規(guī)模有很高的要求，而傳統(tǒng)的檢測(cè)方法性能較低。針對(duì)此問(wèn)題提出了一種新的游程檢測(cè)算法。該算法基于硬件實(shí)現(xiàn)，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)速度快，占用資源少。

發(fā)表于：8/13/2018

紫光29.18億新臺(tái)幣收購(gòu)日月光子公司30%股權(quán)

封裝測(cè)試龍頭日月光投控于8月10日發(fā)布公告稱(chēng)，將旗下蘇州日月新半導(dǎo)體30%股權(quán)，出售給紫光集團(tuán)，交易金額為29.18億元新臺(tái)幣（約9534萬(wàn)美元）。

發(fā)表于：8/13/2018

醫(yī)療測(cè)試技術(shù)重心轉(zhuǎn)移，大型機(jī)器設(shè)備變得越來(lái)越小

通常情況下，新興技術(shù)出現(xiàn)之后，第一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，都是體積大到占據(jù)整個(gè)房間的大型機(jī)器。只有等到它逐漸成熟之后，才會(huì)應(yīng)用到相對(duì)較小的對(duì)象身上。其中，最為典型的表現(xiàn)，就是過(guò)去70年中計(jì)算機(jī)的發(fā)展演變。而現(xiàn)如今，醫(yī)療健康的發(fā)展，也呈現(xiàn)出了這種類(lèi)似的規(guī)律。

發(fā)表于：8/12/2018

生態(tài)環(huán)境污染微型監(jiān)測(cè)站小氣候網(wǎng)格化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)環(huán)境質(zhì)量評(píng)估

生態(tài)環(huán)境污染微型監(jiān)測(cè)站小氣候網(wǎng)格化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)環(huán)境質(zhì)量評(píng)估

發(fā)表于：8/10/2018

微型空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站的日常運(yùn)行維護(hù)

一要加強(qiáng)對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的研判。對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)的6項(xiàng)指標(biāo)要學(xué)會(huì)分析、判斷和及時(shí)匯報(bào)，為大氣污染防控措施的實(shí)施提供科學(xué)有效的技術(shù)支撐

發(fā)表于：8/10/2018

測(cè)量和控制系統(tǒng)融合：全新的邊緣節(jié)點(diǎn)簡(jiǎn)化了工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)

最近不論我們身處何方，關(guān)于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）的討論都會(huì)不絕于耳。而且，對(duì)于不同的行業(yè)，這一趨勢(shì)表現(xiàn)在不同的方面。例如，工業(yè)4.0是專(zhuān)為生產(chǎn)設(shè)備發(fā)展出來(lái) 概念。在電網(wǎng)領(lǐng)域，IIoT表現(xiàn)為智能電網(wǎng)；石油和天然氣行業(yè)的IIoT則體現(xiàn)在井場(chǎng)數(shù)字化。

發(fā)表于：8/10/2018

波音737 MAX 7成功完成首飛測(cè)試，將于2019年獲取認(rèn)證并交付航空公司

波音737中最新的一款飛機(jī)：波音737 MAX 7目前成功完成首飛測(cè)試，按照波音提供的日程表，這架搭載最新科技的飛機(jī)將于2019年獲取認(rèn)證，同時(shí)交付給航空公司。

發(fā)表于：8/8/2018

基于聲源定位技術(shù)的智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)

針對(duì)目前的大部分視頻監(jiān)控系統(tǒng)都是基于圖像檢測(cè)的靜態(tài)或動(dòng)態(tài)監(jiān)控，提出了在智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用聲源定位和攝像頭動(dòng)態(tài)采集進(jìn)行聯(lián)合判決的方案。系統(tǒng)采用麥克風(fēng)陣列對(duì)聲源進(jìn)行定位，然后驅(qū)動(dòng)攝像頭轉(zhuǎn)動(dòng)到聲源位置監(jiān)控，通過(guò)圖像分析給出報(bào)警動(dòng)作。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)在低噪聲干擾的實(shí)驗(yàn)環(huán)境下，能實(shí)現(xiàn)對(duì)聲源的有效定位，并進(jìn)行異常情況報(bào)警。

發(fā)表于：8/8/2018

NI助力汽車(chē)測(cè)試技術(shù)革新

隨著汽車(chē)變得更加智能，現(xiàn)代汽車(chē)正在經(jīng)歷一場(chǎng)巨大的變革。電氣化、主動(dòng)安全和V2X等趨勢(shì)將改變我們對(duì)交通運(yùn)輸和生活方式。一開(kāi)始的備用攝像頭和停車(chē)輔助等便利功能現(xiàn)在已演變成緊急制動(dòng)等救生功能。汽車(chē)也正在成為它們自己的微電網(wǎng)，不僅能夠存儲(chǔ)能量，還能通過(guò)再生制動(dòng)等技術(shù)恢復(fù)能量。但強(qiáng)大的力量也伴隨著巨大的責(zé)任。這一責(zé)任直接置于汽車(chē)測(cè)試部門(mén)的肩上，他們必須開(kāi)發(fā)測(cè)試功能來(lái)確保這些系統(tǒng)的質(zhì)量、可靠性和安全性。本文將探討這些趨勢(shì)所帶來(lái)的汽車(chē)挑戰(zhàn)，以及測(cè)試工具如何不斷發(fā)展才能跟上創(chuàng)新的步伐。

發(fā)表于：8/8/2018

業(yè)界最廣泛使用的調(diào)試探針—J-Link探針

UltraSoC日前宣布：公司已與SEGGER達(dá)成合作伙伴關(guān)系，以在UltraSoC集成化的系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）監(jiān)測(cè)和分析環(huán)境中為J-Link調(diào)試探針提供支持。SEGGER的J-Link探針是業(yè)界最廣泛使用的調(diào)試探針之一，支持包括RISC-V以及當(dāng)前和過(guò)往代系的ARM內(nèi)核在內(nèi)的常用處理器平臺(tái)的調(diào)試。此次的雙方合作，使SoC開(kāi)發(fā)人員能夠通過(guò)UltraSoC靈活的片上監(jiān)測(cè)和分析基礎(chǔ)設(shè)施在調(diào)試時(shí)通過(guò)同一界面輕松地訪(fǎng)問(wèn)J-Link。

發(fā)表于：8/8/2018