頭條 是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng) ? 是德科技與蔚來的合作伙伴關系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能 是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標準，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發(fā)。 最新資訊 合并單元測試儀量值溯源方法研究 電子式互感器及合并單元是智能變電站的核心部件，其性能及精度等各項指標對繼保、測控、數(shù)字電能計量等有決定性的影響，而各地供電單位對電子式互感器及合并單元的選型、驗收、定期檢測等環(huán)節(jié)所采取的措施或手段尚未達到完善、全面、準確的程度。提出了一種合并單元測試儀量值溯源裝置，具有表源一體化可分離結構特點，既可以對電子式互感器校驗儀及合并單元測試儀進行量值溯源，也可以直接校準電子式互感器及合并單元的誤差。 發(fā)表于：8/31/2018 基于模糊控制的自主尋跡機器人設計 以飛思卡爾16 bit單片機MC9S12XS128為核心控制單元，設計了尋跡傳感器，避障模塊、驅(qū)動模塊以及調(diào)試模塊等硬件電路。在控制算法上采用模糊控制對小車進行控制，使得機器人能自動采集信息，分析外部環(huán)境，控制電機轉(zhuǎn)向及尋跡，實現(xiàn)了機器人的自動尋跡以及避障功能。 發(fā)表于：8/31/2018 基于FPGA的數(shù)字化變電站計量儀表研究與設計 提出一種基于IEC61850和SoPC的數(shù)字化變電站計量儀表設計方案。在DE2—70開發(fā)板的基礎上，首先依據(jù)IEC61850標準對數(shù)字化變電站計量儀表進行了總體設計；其次對基于FPGA的電量參數(shù)算法進行了研究；最后完成了光纖通信電路、快速以太網(wǎng)接口電路、雙軟核SoPC系統(tǒng)等硬件電路的設計。基于FPGA的數(shù)字化變電站計量儀表設計方案具有設計手段先進、靈活性高、并行數(shù)據(jù)處理的特點。 發(fā)表于：8/31/2018 基于區(qū)分性Model Pushing的語種識別方法 提出一種區(qū)分性Model Pushing方法，將SVM訓練出的支持向量沿最優(yōu)分類面的法線方向進行適當移動，增大不同語種間的區(qū)分性，然后將移動后的支持向量反向應用于GMM。該方法既保留了SVM的區(qū)分性信息，又利用了GMM在短時語音上的優(yōu)勢，同時增加了目標與非目標的區(qū)分度。實驗結果表明，區(qū)分性Model Pushing能有效地提高識別性能。 發(fā)表于：8/30/2018 FMCW雷達近程測距系統(tǒng)設計 針對FMCW雷達測距原理和差頻信號特點，提出了基于程控窄帶濾波器MAX264、以硬件電路的形式實現(xiàn)距離譜分析的方法。采用德國Innosent 公司推出的FMCW雷達收發(fā)器IVS-162，設計并實現(xiàn)了FMCW雷達近程測距系統(tǒng)。系統(tǒng)性能穩(wěn)定、成本低、簡單實用，有廣闊的應用前景。 發(fā)表于：8/30/2018 碰撞防護系統(tǒng)分析及鐵路應用設計 在分析既有碰撞防護系統(tǒng)的基礎上,首次提出適用于軌道交通領域的列車碰撞防護系統(tǒng)概念，設計了列車碰撞系統(tǒng)的功能架構并定義了各子系統(tǒng)的功能,對比分析了列車碰撞防護系統(tǒng)的兩種工作模式。作為列車控制系統(tǒng)的安全疊加系統(tǒng),列車碰撞防護系統(tǒng)可有效提升鐵路運輸安全性能。 發(fā)表于：8/30/2018 塔頂放大器中嵌入式控制單元的設計與實現(xiàn) 提出了遵循AISG2.0協(xié)議的塔頂放大器(TMA)嵌入式控制單元的設計及實現(xiàn)方法。給出了OOK電路、信號采集電路以及電源模塊的硬件設計思路，該硬件設計符合AISG2.0協(xié)議在防雷、浪涌、OOK性能參數(shù)等方面的要求。軟件部分闡述了AISG協(xié)議棧的設計、故障檢測以及波特率自適應功能的實現(xiàn)。經(jīng)測試證明，本系統(tǒng)的電氣性能和軟件性能均滿足AISG2.0協(xié)議的要求。 發(fā)表于：8/30/2018 Providentia研究項目：羅德與施瓦茨公司調(diào)研德國A9高速公路沿線移動通信基礎設施 羅德與施瓦茨公司目前正在研究移動通信網(wǎng)絡的使用情況。 R&S ROMES4掃頻儀可記錄移動網(wǎng)絡的當前數(shù)據(jù)業(yè)務， 然后通過上行配置分析器（ULAA）和下行配置分析器（DLAA）進行數(shù)據(jù)分析，即可評估是否有足夠的網(wǎng)絡容量來實現(xiàn)Providentia應用場景。這對于自動駕駛的發(fā)展尤為重要，因為智能手機，平板電腦和車載信息娛樂系統(tǒng)會產(chǎn)生額外且不斷增加的數(shù)據(jù)業(yè)務。 發(fā)表于：8/30/2018 一種飛機TCAS電子系統(tǒng)故障診斷系統(tǒng)設計 過對TCAS系統(tǒng)的常見故障的分析，采用工控機和凌華PCI-9812采集卡，使用防脈沖干擾濾波算法、離散傅里葉變換、特征提取、基于統(tǒng)計的貝葉斯決策方法和面向?qū)ο蟮臎Q策樹等，采用模塊化設計方法，可在排故同時檢測飛機存在的隱患，實現(xiàn)了以工業(yè)控制機為主機的TCAS電子系統(tǒng)故障診斷系統(tǒng)設計。通過仿真實驗證明，該設計具有較強的可擴展性和維護性。 發(fā)表于：8/30/2018 基于遺傳算法的云小波尋優(yōu) 針對定性概念與定量表示之間不確定性轉(zhuǎn)化的模糊性和隨機性問題，并為避免小波網(wǎng)絡陷入局部極小、過擬合現(xiàn)象，將云模型、遺傳算法和小波神經(jīng)網(wǎng)絡相結合，不但解決了定性定量之間的完好轉(zhuǎn)換，而且通過遺傳算法的全局優(yōu)化搜索得到了網(wǎng)絡的最優(yōu)參數(shù)。仿真實驗驗證了這種新方法對于空氣增壓機故障診斷的有效性。 發(fā)表于：8/29/2018 ?…147148149150151152153154155156…?
