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從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購(gòu)買意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái)

羅德與施瓦茨發(fā)布在片器件測(cè)試解決方案

羅德與施瓦茨為在片器件的完整射頻性能表征提供測(cè)試解決方案，該方案結(jié)合了羅德與施瓦茨強(qiáng)大的R&S ZNA矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀和FormFactor先進(jìn)的工程探針臺(tái)系統(tǒng)。半導(dǎo)體制造商可以在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、認(rèn)證和生產(chǎn)階段執(zhí)行可靠且可重復(fù)的在片器件特性測(cè)試。

發(fā)表于：8/10/2022

地面站Ka頻段G/T值測(cè)量方法研究

航天測(cè)控地面站的系統(tǒng)品質(zhì)因數(shù)(G/T值)測(cè)量一般采用對(duì)塔測(cè)量、對(duì)射電星測(cè)量及對(duì)同步衛(wèi)星測(cè)量等方法。目前國(guó)內(nèi)大部分用于接收低軌衛(wèi)星Ka頻段寬帶數(shù)據(jù)的12 m口徑地面站均無(wú)法采用常規(guī)方法進(jìn)行G/T值測(cè)量，同時(shí)傳統(tǒng)的計(jì)算公式在Ka頻段也無(wú)法滿足G/T值測(cè)量精度的要求。針對(duì)該問(wèn)題，提出了利用無(wú)人機(jī)在滿足遠(yuǎn)場(chǎng)和仰角條件下的測(cè)試方法，給出了待誤差修正的計(jì)算公式，對(duì)該方法下的大氣損耗、無(wú)人機(jī)定位精度、信標(biāo)功率修正及指向精度等影響因素進(jìn)行了分析和計(jì)算，在試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)，證明利用該方法測(cè)量Ka頻段的G/T值可行且精度滿足要求，解決了目前大部分地面站Ka頻段G/T值無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量的問(wèn)題。

發(fā)表于：8/9/2022

基于空間深度置信網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)速預(yù)測(cè)優(yōu)化方法

風(fēng)能是目前應(yīng)用最為廣泛、技術(shù)最為成熟的可再生能源。為了保證風(fēng)電場(chǎng)的穩(wěn)定和安全運(yùn)行，風(fēng)速的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)至關(guān)重要。除傳統(tǒng)的數(shù)值天氣預(yù)報(bào)以外，機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于不同時(shí)間尺度的風(fēng)速預(yù)測(cè)。然而這些工作大多局限于單一地點(diǎn)的風(fēng)速序列分析，沒(méi)有考慮和利用風(fēng)速的空間相關(guān)性。對(duì)此，使用深度置信網(wǎng)絡(luò)(Deep Belief Network，DBN)對(duì)同一區(qū)域內(nèi)多個(gè)地點(diǎn)的風(fēng)速序列進(jìn)行空間相關(guān)性特征識(shí)別。在訓(xùn)練過(guò)程中，深度置信網(wǎng)絡(luò)充分挖掘了該區(qū)域內(nèi)歷史風(fēng)速的聯(lián)合分布，借此改善未來(lái)的風(fēng)速預(yù)測(cè)。多組風(fēng)速預(yù)測(cè)實(shí)驗(yàn)表明，空間深度置信網(wǎng)絡(luò)能夠有效降低風(fēng)速的預(yù)測(cè)誤差，經(jīng)過(guò)空間深度置信網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)后的風(fēng)速預(yù)測(cè)誤差平均降低了0.4 m/s。

發(fā)表于：8/9/2022

基于虛擬儀器的顯示器音頻自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)傳統(tǒng)顯示器音頻測(cè)試過(guò)程中需通過(guò)繁瑣人工操作導(dǎo)致耗時(shí)冗長(zhǎng)的問(wèn)題，結(jié)合顯示器音頻測(cè)試基本原理提出了一種基于虛擬儀器技術(shù)的顯示器音頻自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)方案。該方案設(shè)計(jì)了計(jì)算機(jī)與待測(cè)顯示器的通信電路，并通過(guò)LabVIEW與VC++的混合編程實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通信；接著，通過(guò)虛擬儀器的相關(guān)工具實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)量?jī)x器的控制；最后，結(jié)合音頻測(cè)試步驟設(shè)計(jì)系統(tǒng)測(cè)試流程，實(shí)現(xiàn)全測(cè)試項(xiàng)目自動(dòng)執(zhí)行。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證表明，相較于人工操作，相同精度情況下，該系統(tǒng)自動(dòng)化程度較高，測(cè)試平均時(shí)長(zhǎng)縮短了84.25%，為顯示設(shè)備音頻自動(dòng)測(cè)試提供了一種切實(shí)可行的參考方案。

發(fā)表于：8/9/2022

關(guān)于振弦采集模塊及采集儀讀取振弦傳感器頻率值準(zhǔn)確率的問(wèn)題

振弦傳感器可以理解為吉他和弦，或者小提琴的弦，或者鋼琴的弦，雖然這些樂(lè)器的每根弦代表了一個(gè)固定音調(diào)，但是彈奏的人使用不一樣的力去激發(fā)這些樂(lè)器的弦時(shí)，力的大小不同時(shí)，弦所發(fā)出的音調(diào)也會(huì)略有不同。

發(fā)表于：8/9/2022

測(cè)試測(cè)量靠網(wǎng)絡(luò)分析儀!快來(lái)看看網(wǎng)絡(luò)分析儀的這幾大技能!

網(wǎng)絡(luò)分析儀是微波毫米波測(cè)試儀器領(lǐng)域中最為重要、應(yīng)用最為廣泛的一種高精度智能化測(cè)試儀器，在業(yè)界享有“微波/毫米波測(cè)試儀器之王”的美譽(yù)，主要用于被測(cè)網(wǎng)絡(luò)散射參量雙向S參數(shù)的幅頻、相頻及群時(shí)延等特性信息的測(cè)量，廣泛應(yīng)用于以相控陣?yán)走_(dá)為代表的新一代軍用電子裝備研制、生產(chǎn)、維修和計(jì)量等領(lǐng)域。

發(fā)表于：8/4/2022

電磁流量計(jì)選型基本參數(shù)了解嗎?供水企業(yè)如何選擇電磁流量計(jì)?

電磁流量計(jì)對(duì)于參數(shù)的選擇是非常關(guān)鍵的，具體我們可以通過(guò)三點(diǎn)來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)明：

發(fā)表于：8/4/2022

是德科技助力密卡思（MICAS）O-RU設(shè)備獲得首批O-RAN認(rèn)證

是德科技（Keysight Technologies,Inc.）近日宣布，是德科技開(kāi)放無(wú)線架構(gòu)（KORA）解決方案幫助MICAS獲得其5G O-RU的首批O-RAN認(rèn)證。O-RAN一致性認(rèn)證由中關(guān)村泛聯(lián)院OTIC認(rèn)證中心頒發(fā)。是德科技提供先進(jìn)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證解決方案，旨在加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界

發(fā)表于：8/3/2022

長(zhǎng)坡厚雪的功率電子測(cè)試,格局優(yōu)越的隱形冠軍——ITECH多系列新品隆重發(fā)布

7月29日,ITECH新一代交流測(cè)試方案新品發(fā)布會(huì)召開(kāi),以新產(chǎn)品和新技術(shù)為主角、線上線下同步展示的方式,ITECH全新回饋式交流測(cè)試解決方案正式發(fā)布,帶給行業(yè)高性能IT7900P系列回饋式電網(wǎng)模擬器和IT8200回饋式交流電子負(fù)載兩個(gè)系列新產(chǎn)品!

發(fā)表于：8/1/2022

長(zhǎng)坡厚雪的功率電子測(cè)試，格局優(yōu)越的隱形冠軍

長(zhǎng)坡厚雪的功率電子測(cè)試，格局優(yōu)越的隱形冠軍 7月29日，ITECH新一代交流測(cè)試方案新品發(fā)布會(huì)召開(kāi)，以新產(chǎn)品和新技術(shù)為主角、線上線下同步展示的方式，ITECH全新回饋式交流測(cè)試解決方案正式發(fā)布，帶給行業(yè)高性能IT7900P系列回饋式電網(wǎng)模擬器和IT8200回饋式交流電子負(fù)載兩個(gè)系列新產(chǎn)品！

發(fā)表于：7/29/2022