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是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統(tǒng)?；诖朔桨福祦砟壳澳軌蚍?3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發(fā)。

realme在國內(nèi)市場大熱，華為從雙十一熱銷榜消失

隨著雙十一的結(jié)束,雙十一熱銷手機排行榜也隨之推出,毫無意外的是蘋果繼續(xù)霸榜智能手機熱銷TOP10第一名,而讓人意外的是華為、OPPO均沒有手機入榜,而新兵realme取代它們成為贏家之一。

發(fā)表于：11/15/2020

ADI公司發(fā)布通過UL 217測試和驗證的煙霧探測器參考設(shè)計和算法

中國，北京 – Analog Devices, Inc. (ADI)今日發(fā)布有助于快速實現(xiàn)小尺寸、低功耗煙霧探測器原型設(shè)計的參考設(shè)計和算法，能使煙霧探測器以更低的成本更快推向市場。新發(fā)布的CN0537可降低設(shè)計風(fēng)險，并已經(jīng)過測試和驗證，符合UL 217煙霧報警器標(biāo)準(zhǔn)（第8版）。該參考設(shè)計采用ADI的ADPD188BI高性能光學(xué)傳感器內(nèi)核，并配合使用精密煙霧腔，以減少誤報。

發(fā)表于：11/12/2020

基于GNSS-RTK技術(shù)的雙層滑坡監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

滑坡、泥石流是目前我國最為多發(fā)的形變類地質(zhì)災(zāi)害，建立高精度、實時、穩(wěn)定的監(jiān)測系統(tǒng)一直是倍受關(guān)注的重要安全問題。針對傳統(tǒng)GNSS-RTK滑坡監(jiān)測系統(tǒng)隨著觀測節(jié)點增加導(dǎo)致系統(tǒng)效率低下問題和基站與觀測站同時位移導(dǎo)致的漏警問題，提出基于GNSS-RTK技術(shù)的雙層滑坡監(jiān)測系統(tǒng)，新系統(tǒng)在傳統(tǒng)滑坡監(jiān)測系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在一些重要節(jié)點區(qū)域上新增微網(wǎng)觀測系統(tǒng)，由“點”監(jiān)測改進為微區(qū)域“面”監(jiān)測，并實現(xiàn)了基于GNSS-RTK技術(shù)的形變數(shù)據(jù)采集和基于LoRa、LTE技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸。試驗結(jié)果表明，數(shù)據(jù)傳輸可靠高效，且系統(tǒng)測量精度可達毫米級，滿足滑坡監(jiān)測要求，并可通過調(diào)整觀測站微區(qū)域中的觀測節(jié)點密度和基線長度滿足不同環(huán)境的需求。

發(fā)表于：11/9/2020

PXI程控仿真模塊能有效模擬工業(yè)控制應(yīng)用中基于傳感器的電流環(huán)

2020年10月31日，于英國濱?？死祟D鎮(zhèn)。Pickering Interfaces公司作為生產(chǎn)用于電子測試及驗證的信號開關(guān)與仿真解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商，于今日推出了新產(chǎn)品41-765系列模擬輸出/電流環(huán)仿真模塊，用于模擬采用4-20mA電流環(huán)的工業(yè)用變送器。作為Pickering的PXI仿真模塊系列的新進成員，41-765系列可以通過編程設(shè)置壓擺率，以便有效地模擬不同的傳感器。

發(fā)表于：11/4/2020

以超越致敬經(jīng)典 :世健超高精度皮安計模塊 EPSH-PAM2.0正式上線

在模擬的世界里，微弱電流信號的測量通常是工程師需要面對的棘手挑戰(zhàn)。隨著各種儀器儀表的產(chǎn)品性能迭代以及各種新應(yīng)用的層出不窮，對于微弱電流的測量范圍已經(jīng)從微安級（μA）提升到了皮安級（pA），提升了足足一百萬倍。為了測量微弱的電流，通常工程師將運放進行跨阻方式連接，見圖1所示。

發(fā)表于：11/3/2020

羅德與施瓦茨助力海軍情報與監(jiān)視能力增長

羅德與施瓦茨公司生產(chǎn)的艦載多信道通信情報系統(tǒng)（COMINT system）能夠增強海軍艦艇的態(tài)勢感知能力，擴展艦艇的偵察和監(jiān)視能力。

發(fā)表于：10/30/2020

NI在汽車領(lǐng)域的開拓性測試技術(shù)榮獲Frost＆Sullivan全球卓越創(chuàng)新獎

加利福尼亞州圣克拉拉市—2020年10月26日—根據(jù)對全球自動駕駛汽車和電動汽車測試市場的最新分析，F(xiàn)rost＆Sullivan授予NI 2020年全球卓越創(chuàng)新獎。NI在不同產(chǎn)品開發(fā)階段（例如設(shè)計，驗證，原型設(shè)計和制造）的測試中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。其軟件聯(lián)結(jié)的系統(tǒng)廣泛用于測試高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、傳感器融合以及新的EV動力總成組件，以幫助汽車OEM廠商和零部件供應(yīng)商更快地將關(guān)鍵的自動駕駛汽車技術(shù)推向市場。

發(fā)表于：10/27/2020

基于視覺的連接器特征辨識

單目視覺識別系統(tǒng)中，工件的高度不同會導(dǎo)致測量直徑尺寸的誤差。通過單目相機識別圖像的高度特征信息與直徑特征信息，完成工件的準(zhǔn)確測量識別。提出了一種工件多特征組合辨識的方法識別連接器。通過識別工件中心以及對工件所形成的陰影在指定的測量方向進行陰影長度測量，通過工件的高度和直徑兩個特征元素，識別工件的尺寸及類型。采用形態(tài)學(xué)閉運算對圖像處理，而后獲取工件的中心。在測量的方向上采用Halcon封裝的邊緣檢測算法檢測到亞像素邊緣，而后處理獲得陰影的長度尺寸。再根據(jù)組合特征確定工件類型。實驗表明，所提出的工件多特征組合辨識的方法能夠準(zhǔn)確識別工件的特征，此方法能夠準(zhǔn)確區(qū)分不同工件，完成自動化生產(chǎn)的辨識工作。

發(fā)表于：10/27/2020

如何建立基于MEMS的解決方案，以在狀態(tài)監(jiān)控期間實施振動檢測

對于使用電機、發(fā)電機和齒輪等的機械設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)，狀態(tài)監(jiān)控是當(dāng)前的核心挑戰(zhàn)之一。在最大限度降低生產(chǎn)停機風(fēng)險這一方面，計劃性維護的重要性日益凸顯，不僅是在工業(yè)領(lǐng)域，在任何使用機械系統(tǒng)的地方均是如此。除此以外，本文還分析了機器的振動模式。齒輪箱導(dǎo)致的振動在頻域體現(xiàn)為軸速的倍數(shù)。不同頻率點的磨損、不平衡或松脫的部件等異常。我們通常使用基于MEMS（微機電系統(tǒng)）的加速度計來測量頻率。與壓電式傳感器相比，它們具有更高的分辨率、出色的漂移特性和靈敏度，以及更高的信噪比(SNR)，此外，還能檢測幾乎接近直流范圍的極低頻率振動。

發(fā)表于：10/23/2020

一汽大眾選擇羅德與施瓦茨車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）交通場景測試系統(tǒng)

一汽大眾選擇羅德與施瓦茨車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）交通場景測試系統(tǒng)

發(fā)表于：10/23/2020