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安森美1.15億美元收購(gòu)Qorvo碳化硅JFET技術(shù)

安森美1.15億美元收購(gòu)Qorvo碳化硅JFET技術(shù)

2024年12月10日，功率半導(dǎo)體大廠安森美（onsemi）宣布已與Qorvo達(dá)成協(xié)議，以1.15億美元現(xiàn)金收購(gòu)其碳化硅結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)晶體管(SiC JFET) 技術(shù)業(yè)務(wù)及其子公司United Silicon Carbide。該收購(gòu)將補(bǔ)足安森美廣泛的EliteSiC電源產(chǎn)品組合，使其能應(yīng)對(duì)人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心電源AC-DC段對(duì)高能效和高功率密度的需求，還將加速安森美在電動(dòng)汽車(chē)斷路器和固態(tài)斷路器(SSCB) 等新興市場(chǎng)的部署。

我國(guó)2023年動(dòng)力電池產(chǎn)量675GWh 增速暴降84%

3月4日消息，工信部公布了《2023年全國(guó)鋰離子電池行業(yè)運(yùn)行情況》。根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會(huì)測(cè)算，2023年全國(guó)鋰電池總產(chǎn)量超過(guò)940GWh，同比增長(zhǎng)25%，行業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)1.4萬(wàn)億元。

發(fā)表于：3/5/2024

人工智能已悄然成為RECOM工程師的最強(qiáng)大腦

乍一看，人工智能 (AI) 和電源設(shè)計(jì)似乎沒(méi)有太多共同之處。然而，RECOM 已經(jīng)在至少三個(gè)不同領(lǐng)域積極應(yīng)用人工智能技術(shù)，旨在提升我們的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。請(qǐng)繼續(xù)閱讀，了解人工智能、電力和 RECOM 如何變得密不可分。智能數(shù)據(jù)表對(duì)比 RECOM 生產(chǎn)約 33,000 種標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。我們的產(chǎn)品組合之所以如此豐富，是因?yàn)樾枰ㄟ^(guò)各種排列組合來(lái)滿足客戶的需求。僅以 RECOM REC5 系列的 5 W DC/DC 轉(zhuǎn)換器為例。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，該產(chǎn)品提供六種不同的輸入電壓和九種不同的輸出電壓。這就是 54 種不同的輸入/輸出組合。此外，該系列產(chǎn)品還有四種不同的隔離電壓額定值和六種不同的引腳選項(xiàng)可供選擇。如果再包括金屬而非塑料外殼、遠(yuǎn)程控制開(kāi)/關(guān)功能

發(fā)表于：3/5/2024

電爆驅(qū)動(dòng)器和接觸器驅(qū)動(dòng)器如何幫助提高混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)電池?cái)嚅_(kāi)系統(tǒng)的安全性和效率

　　對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē) （HEV）和電動(dòng)汽車(chē) （EV），電池管理系統(tǒng) （BMS）中的配電系統(tǒng)可為車(chē)輛的核心功能供電，還可提供安全斷開(kāi)高電壓或高電流事件的機(jī)制。隨著對(duì)更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續(xù)增長(zhǎng)，配電系統(tǒng)的兩個(gè)核心組件（高壓繼電器和斷開(kāi)保險(xiǎn)絲）面臨越來(lái)越多的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。圖 1 展示了高壓繼電器和斷開(kāi)保險(xiǎn)絲的概覽。

發(fā)表于：3/4/2024

英飛凌與威邁斯加強(qiáng)合作，為電動(dòng)汽車(chē)提供節(jié)能經(jīng)濟(jì)的快充服務(wù)

【2024年3月4日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的新型CoolSiC?混合分立器件采用 TRENCHSTOP? 5 快速開(kāi)關(guān) IGBT 和 CoolSiC 肖特基二極管。中國(guó)領(lǐng)先的新能源汽車(chē)功率電子和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器制造商深圳威邁斯新能源股份有限公司（VMAX）將這款器件用于其下一代6.6 kW OBC/DCDC車(chē)載充電器。

發(fā)表于：3/4/2024

豐田：寧愿購(gòu)買(mǎi)碳排放積分也比在電動(dòng)汽車(chē)上“浪費(fèi)”錢(qián)好

豐田汽車(chē)首席執(zhí)行官 (CEO) 近日表示，他認(rèn)為到 2030 年，美國(guó)新車(chē)市場(chǎng)中純電動(dòng)車(chē) (BEV) 的份額將僅占 30%，這僅是美國(guó)環(huán)保署 (EPA) 去年目標(biāo)的一半。作為混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，豐田 CEO 表示，與其在純電動(dòng)車(chē)上“浪費(fèi)”資金，倒不如通過(guò)購(gòu)買(mǎi)碳排放積分來(lái)彌補(bǔ)與 EPA 規(guī)定之間的差距。

發(fā)表于：3/4/2024

貿(mào)澤電子即日起開(kāi)售TE Connectivity HDC浮動(dòng)式充電連接器

　　2024年3月1日 – 專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)代理商貿(mào)澤電子（Mouser Electronics）即日起開(kāi)售用于AGV/AMR充電的TE Connectivity HDC浮動(dòng)式充電連接器。隨著智能工廠（工業(yè)4.0）的興起，業(yè)界對(duì)可靠的重載連接器（HDC）的需求越來(lái)越迫切，這類連接器能自動(dòng)高效地為各種倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化應(yīng)用所使用的自動(dòng)導(dǎo)引車(chē) （AGV）和自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）充電。為此，TE Connectivity推出了其采用混合設(shè)計(jì)的HDC浮動(dòng)式充電連接器。

發(fā)表于：3/1/2024

思特威物聯(lián)網(wǎng)專題-快速啟動(dòng)技術(shù)，低功耗IoT設(shè)備進(jìn)階必備

　　近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷演進(jìn)，智能家居應(yīng)用逐漸融入人們的日常生活。市面上常見(jiàn)的智能家居設(shè)備，如智能可視門(mén)鈴、家用攝像頭（IPC）等，多為無(wú)線電池供電攝像頭（以下簡(jiǎn)稱“無(wú)線電池?cái)z像頭”），因體積小巧、無(wú)需布線、安裝靈活、支持WiFi聯(lián)網(wǎng)查看等特點(diǎn)，在消費(fèi)端市場(chǎng)廣受追捧。據(jù)Yole最新預(yù)測(cè)，到2028年，該類設(shè)備的出貨量將增長(zhǎng)至1.9億顆。與此同時(shí)，無(wú)線電池?cái)z像頭在續(xù)航能力方面的局限性依然不可忽視：它們一般采用鋰電池或干電池供電，需定期充電或更換電池。因此，高性能、低功耗的攝像頭系統(tǒng)設(shè)計(jì)解決方案迫在眉睫。

發(fā)表于：3/1/2024

虛擬電廠為何在我國(guó)發(fā)展緩慢？

虛擬電廠為何在我國(guó)發(fā)展緩慢？在 2016 年，我國(guó)開(kāi)始探索虛擬電廠的模式，與其他能源類大同小異，起初為邀約模式探索。在幾年的持續(xù)推進(jìn)過(guò)程中，虛擬電廠概念時(shí)常作為熱點(diǎn)被市場(chǎng)爆炒。然而至今，我國(guó)虛擬電廠仍未有較大的發(fā)展，目前仍處于起步階段。我國(guó)電力在生產(chǎn)端與需求端皆非常龐大，在此環(huán)境下為何虛擬電廠發(fā)展進(jìn)程較緩？在此之前，我需要先了解下虛擬電廠的概念與運(yùn)行結(jié)構(gòu)。虛擬電廠的概念與運(yùn)行結(jié)構(gòu)

發(fā)表于：3/1/2024

ZESTRON為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池FPCA可靠性保駕護(hù)航

　　近期，特斯拉賽博越野旅行車(chē)（Cybertruck）在中國(guó)正式開(kāi)啟巡展。這款被稱為“科幻電影駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)”的全新物種引領(lǐng)了眾多汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，其中最具顛覆性之一的就是車(chē)內(nèi)總布線減少了77%。

發(fā)表于：2/29/2024

福特下一代電動(dòng)汽車(chē)將采用800V快充架構(gòu)

2 月 29 日消息，為了在激烈的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，福特汽車(chē)正計(jì)劃為其下一代電動(dòng)車(chē)引入 800V 快充架構(gòu)，以期追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

發(fā)表于：2/29/2024