吸咬奶头狂揉60分钟视频,中文字无码2020,久久国产精品自在自线观看

頭條

安森美1.15億美元收購(gòu)Qorvo碳化硅JFET技術(shù)

安森美1.15億美元收購(gòu)Qorvo碳化硅JFET技術(shù)

2024年12月10日，功率半導(dǎo)體大廠安森美（onsemi）宣布已與Qorvo達(dá)成協(xié)議，以1.15億美元現(xiàn)金收購(gòu)其碳化硅結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)晶體管(SiC JFET) 技術(shù)業(yè)務(wù)及其子公司United Silicon Carbide。該收購(gòu)將補(bǔ)足安森美廣泛的EliteSiC電源產(chǎn)品組合，使其能應(yīng)對(duì)人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心電源AC-DC段對(duì)高能效和高功率密度的需求，還將加速安森美在電動(dòng)汽車斷路器和固態(tài)斷路器(SSCB) 等新興市場(chǎng)的部署。

適用于電流模式DC-DC轉(zhuǎn)換器的統(tǒng)一的LTspice AC模型

本文主要研究適用于電流模式控制電源的反饋控制模型。電流模式控制在開(kāi)關(guān)模式DC-DC轉(zhuǎn)換器和控制器中相當(dāng)常見(jiàn)，相比電壓模式控制，它具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)：更出色的線路噪聲抑制、自動(dòng)過(guò)流保護(hù)、更易于進(jìn)行并聯(lián)操作，以及得到改善的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

發(fā)表于：2/10/2022

100 W半橋LLC諧振變換器快速響應(yīng)的控制策略設(shè)計(jì)

針對(duì)通信電源在負(fù)載設(shè)備有大數(shù)據(jù)流量涌入瞬間的動(dòng)態(tài)特性問(wèn)題，提出一種基于變論域模糊PID控制的半橋LLC諧振變換器快速響應(yīng)的控制策略設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)PID控制的基礎(chǔ)上，引入模糊數(shù)學(xué)及快速標(biāo)量乘法運(yùn)算控制理論；并在MATLAB/simulink平臺(tái)上對(duì)該策略與傳統(tǒng)PID控制策略進(jìn)行仿真比較；最后，搭建實(shí)驗(yàn)樣機(jī)對(duì)該控制策略進(jìn)行驗(yàn)證。通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，變論域模糊PID控制下LLC諧振變換器響應(yīng)速度更快，具有更好的動(dòng)態(tài)特性。

發(fā)表于：2/10/2022

基于移動(dòng)充電設(shè)備的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)充電策略研究綜述

近年來(lái)，利用移動(dòng)充電設(shè)備為傳感器節(jié)點(diǎn)補(bǔ)充能量，消除電池供電方式導(dǎo)致的網(wǎng)絡(luò)生存期限制，成為傳感器網(wǎng)絡(luò)的研究熱點(diǎn)。從多個(gè)角度介紹基于移動(dòng)充電設(shè)備的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)充電策略的研究現(xiàn)狀，總結(jié)了基于移動(dòng)充電車或無(wú)人機(jī)的充電策略，在充電方式選擇、路徑優(yōu)化、充電設(shè)備數(shù)量?jī)?yōu)化等方面的研究成果，并討論充電策略研究所面臨的挑戰(zhàn)以及未來(lái)可能的研究方向。

發(fā)表于：2/9/2022

東芝推出無(wú)霍爾傳感器正弦波驅(qū)動(dòng)3相直流無(wú)刷電機(jī)控制預(yù)驅(qū)IC，助力降低振動(dòng)與噪聲

中國(guó)上海，2022年2月8日——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，推出一款3相直流無(wú)刷電機(jī)控制預(yù)驅(qū)IC---“TC78B011FTG”，該產(chǎn)品適用于服務(wù)器風(fēng)扇和鼓風(fēng)機(jī)使用的高速電機(jī)，以及無(wú)繩真空吸塵器與掃地機(jī)器人使用的吸塵電機(jī)。產(chǎn)品于今日開(kāi)始支持批量出貨。

發(fā)表于：2/9/2022

ADI推出降壓型buck轉(zhuǎn)換器，有效降低多節(jié)電池供電產(chǎn)品的尺寸

中國(guó)，北京 – 2022年2月8日 – Analog Devices, Inc. (ADI) 日前推出MAX77540降壓型buck轉(zhuǎn)換器，該器件為多節(jié)電池供電的應(yīng)用提供單級(jí)電源轉(zhuǎn)換方案，例如：增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)/虛擬現(xiàn)實(shí)(ARVR)耳機(jī)、地面移動(dòng)無(wú)線通信(LMR)設(shè)備、數(shù)字單反(DSLR)相機(jī)等。具有較高功率密度的MAX77540降壓型轉(zhuǎn)換器具有94%峰值效率，采用晶圓級(jí)封裝，比傳統(tǒng)方形扁平無(wú)引腳封裝的尺寸減小61%。

發(fā)表于：2/9/2022

帶有SPI接口的車用雙通道高壓側(cè)柵極驅(qū)動(dòng)器EiceDRIVER? 2ED4820-EM為可靠的48V電池系統(tǒng)保駕護(hù)航

【2022 年 2 月 7日，德國(guó)慕尼黑訊】48V電池系統(tǒng)可用于輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、卡車、電動(dòng)多輪車和太陽(yáng)能電池板電池組等多類不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)。這些鋰離子電池系統(tǒng)需要獲得正負(fù)電壓防護(hù)。此外，如果出現(xiàn)過(guò)流，此類電池必須能夠在數(shù)微秒內(nèi)，快速可靠地與負(fù)載斷開(kāi)。由于電池組可能并非專用于一輛車，因此，狀態(tài)診斷和過(guò)流保護(hù)閾值配置非常重要。

發(fā)表于：2/9/2022

包含MOTIX?嵌入式電源和XENSIV?傳感器的英飛凌MOTIX? 12 V 電機(jī)控制套件可讓電機(jī)在數(shù)秒鐘內(nèi)啟動(dòng)

【2022 年 2 月 7日，德國(guó)慕尼黑訊】憑借MOTIX?電機(jī)控制套件，英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）提供了一套完整的電機(jī)控制系統(tǒng)解決方案。預(yù)裝式套件具備一個(gè)帶有示例軟件并經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證的芯片組以及一個(gè)無(wú)刷直流電機(jī)。用戶只需給預(yù)裝式套件連接電源，就可讓電機(jī)在幾秒鐘內(nèi)轉(zhuǎn)起來(lái)。因此，該電機(jī)控制套件可助力加快低壓電機(jī)控制系統(tǒng)的原型設(shè)計(jì)和評(píng)估。典型應(yīng)用包括輔泵、散熱風(fēng)扇、空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)，或任何其他采用三相低壓無(wú)刷直流電機(jī)的應(yīng)用。

發(fā)表于：2/9/2022

EPC推出基于氮化鎵器件的12 V/48 V、500 W 升壓轉(zhuǎn)換器演示板

　　宜普電源轉(zhuǎn)換公司（EPC）宣布推出12 V輸入、48 V輸出、500 W的DC/DC演示板（EPC9166）。該演示板展示出瑞薩電子ISL81807 80 V兩相同步升壓控制器和宜普公司最新一代EPC2218 eGaN FET，在開(kāi)關(guān)頻率為500 kHz的12 V輸入到48 V穩(wěn)壓輸出轉(zhuǎn)換中，效率超過(guò)96.5%。輸出電壓可配置為36 V、48 V和60 V。該板在沒(méi)有散熱器的情況下，可提供480 W的功率。

發(fā)表于：1/30/2022

環(huán)旭電子預(yù)計(jì)在2022量產(chǎn)電動(dòng)車用逆變器使用的IGBT與SiC電源模塊

　　根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Canalys的報(bào)告指出，2021年上半年全球電動(dòng)車銷量為260萬(wàn)輛，與去年同期相比大幅成長(zhǎng)160%，成長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于全球整體汽車市場(chǎng)的26%。電動(dòng)汽車市場(chǎng)成長(zhǎng)帶動(dòng)關(guān)鍵功率半導(dǎo)體組件和模塊需求，其中第三代半導(dǎo)體擁有高效低耗能、高頻、高功率、高電壓、耐高溫特性，能增強(qiáng)電動(dòng)車快速充電效能，此一發(fā)展相輔相成，加速第三代半導(dǎo)體SiC與GaN芯片和模塊的興起。

發(fā)表于：1/30/2022

NextDrive與臺(tái)電共同推出1％能源行動(dòng)家促進(jìn)日常需量管理

　　面對(duì)全球能源需求成長(zhǎng)與日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題，潔凈能源、智慧電網(wǎng)已成國(guó)家發(fā)展關(guān)鍵。其中當(dāng)綠電占比提升，電力調(diào)度勢(shì)必更加挑戰(zhàn)，如何掌控用電需求將是時(shí)代所趨。

發(fā)表于：1/30/2022