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降壓轉(zhuǎn)換器-從分立電路到完全集成的模塊[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

發(fā)表于：1/6/2022

RACM1200-V | 行業(yè)領(lǐng)先高功率密度醫(yī)療電源[電源技術(shù)][醫(yī)療電子]

RACM1200-V | 行業(yè)領(lǐng)先高功率密度醫(yī)療電源很少有行業(yè)像醫(yī)療行業(yè)一樣，將設(shè)備電源系統(tǒng)的可靠性和免維護(hù)功能作為設(shè)計(jì)關(guān)鍵。醫(yī)療電子產(chǎn)品通常被認(rèn)為是最注重安全和可靠性的電子產(chǎn)品，由全球高端設(shè)計(jì)和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)所推動(dòng)。

發(fā)表于：1/6/2022

高功率密度內(nèi)置電源[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

高功率密度內(nèi)置電源

發(fā)表于：1/6/2022

峰值功率與平均功率 — 如何選擇合適的轉(zhuǎn)換器[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

許多工程師傾向選擇「余量」充足的電源，例如一個(gè)應(yīng)用消耗 5W 的功率，那么會(huì)選擇 10W 的電源以應(yīng)付最壞的情況。這背后的理由是除了需要一定的安全系數(shù)才能獲得高可靠性，也要確保以后在應(yīng)用電路中添加功能時(shí)還有足夠的電源容量來應(yīng)對(duì)額外的負(fù)載。這些都是難以反駁的有力論點(diǎn)，但它并非總是電源應(yīng)用最有效的方法。

發(fā)表于：1/6/2022

電動(dòng)汽車充電樁的內(nèi)部轉(zhuǎn)換器[電源技術(shù)][汽車電子]

電動(dòng)汽車充電樁的內(nèi)部轉(zhuǎn)換器 RECOM 提供一系列具有超高絕緣強(qiáng)度的電絕緣或增強(qiáng)絕緣的AC/DC 和 DC/DC 轉(zhuǎn)換器。

發(fā)表于：1/6/2022

RECOM 電源在 UV LED中的應(yīng)用 [電源技術(shù)][醫(yī)療電子]

RECOM 電源在 UV LED中的應(yīng)用

發(fā)表于：1/6/2022

OVC III 電源[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

不需要額外輔助設(shè)備支持的系統(tǒng)與其他替代產(chǎn)品相比，很明顯地在成本上更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外，減少關(guān)鍵應(yīng)用的器件數(shù)量也可以減少可能的故障點(diǎn)，在適當(dāng)?shù)沫h(huán)境下使用合格的 OVC 電源證明是十分有利的。例如，RECOM 的 RAC05-K/480 系列和 RAC03E-K/277 系列的AC/DC 電源均符合 OVC III 并具有超寬輸入范圍。RAC05-K/480 提供 100-480VAC 標(biāo)稱輸入范圍和 5W 輸出，具有 4kV 隔離電壓以及 5、12 或 15V 輸出電壓。高性價(jià)比的 RAC03E-K/277 輸入范圍從標(biāo)稱 100VAC 至增強(qiáng)277VAC，因此適用于自動(dòng)化控制、工業(yè) 4.0、物聯(lián)網(wǎng)和家庭自動(dòng)化的應(yīng)用領(lǐng)域。RAC05-K/480 可直接連接到配電線路支持各種 5V應(yīng)用，例如智能電網(wǎng)、可再生能源、智能計(jì)量和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

發(fā)表于：1/6/2022

GaNonCMOS – POL 集成的下一步[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

GaNonCMOS – POL 集成的下一步更小、更高效的電源轉(zhuǎn)換器是過去幾十年來的發(fā)展方向，而這個(gè)趨勢(shì)也將持續(xù)下去。這是通過使用新拓?fù)?、新型材料和新集成工藝來達(dá)到的。歐盟2020 項(xiàng)目的重點(diǎn)是集成新型材料，所以也資助了 GaNonCMOS 項(xiàng)目。該項(xiàng)目的目標(biāo)是將 GaN 和 Si 在不同層級(jí)上進(jìn)行高密度集成（PCB、堆棧和芯片），開發(fā)適用于高開關(guān)頻率和 PCB 嵌入的新型軟磁材料。與一般的主流不同，該項(xiàng)目的興趣不是將GaN 材料使用在常見的650V范圍內(nèi)，而是運(yùn)用在低于 100V 的 DC/DC 轉(zhuǎn)換，也就是服務(wù)器應(yīng)用以及汽車和航空航天工業(yè)的低功率 PoL 轉(zhuǎn)換器。來自?shī)W地利、比利時(shí)、德國(guó)、荷蘭和愛爾蘭的 11 家行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和研究機(jī)構(gòu)共同加入了這個(gè)項(xiàng)目。RECOM 集團(tuán)也參與了這些新技術(shù)的開發(fā)，并遵循公司的目標(biāo)在電源轉(zhuǎn)換領(lǐng)域上帶來創(chuàng)新、集成 (3DPP) 和更可靠的解決方案。

發(fā)表于：1/6/2022

DC/DC轉(zhuǎn)換器的要求[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

DC/DC轉(zhuǎn)換器的要求如果沒有電源，幾乎所有的東西都會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；從簡(jiǎn)單的消費(fèi)設(shè)備到 LED 照明、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、幫助我們保持健康的醫(yī)療設(shè)備、衛(wèi)星或我們用來探索遙遠(yuǎn)宇宙的哈勃望遠(yuǎn)鏡，以及船艦和電動(dòng)汽車?，F(xiàn)在如果沒有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)船舶將很難到達(dá)目的港，而飛機(jī)需要額外的導(dǎo)航儀。那么“電動(dòng)汽車”呢？電動(dòng)汽車必須確保安全，而且它們現(xiàn)在甚至可以自動(dòng)駕駛！車輛正在被重新定義。現(xiàn)在可以沒有方向盤了，而我們?nèi)孔诤笞Ｈ_(tái)車載電腦，無數(shù)個(gè)傳感器，無數(shù)多的軟件，以及人工智能！當(dāng)一切結(jié)合起來并正常運(yùn)作時(shí)，我們將放手交給技術(shù)，拉下百葉窗，放松身心的抵達(dá)目的地。好吧，這些雖然還是有些遙遠(yuǎn)，但許多技術(shù)卻已經(jīng)開始應(yīng)用在殘疾人士的車輛中。

發(fā)表于：1/6/2022

面向高效、快速瞬態(tài)響應(yīng)的汽車和工業(yè)用品的直通升壓控制器[電源技術(shù)][汽車電子]

升壓電源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)在汽車和工業(yè)電子領(lǐng)域越來越受歡迎。許多系統(tǒng)都需要穩(wěn)定的輸入軌，其上游電源輸入軌電壓可能會(huì)有顯著變化。升壓變換器可用于顯著提高應(yīng)用的通用性。利用升壓變換器，可以將新的電子設(shè)備無縫連接至任何供電軌，且無需重新設(shè)計(jì)前端或使用多個(gè)版本來覆蓋各種供電場(chǎng)景。升壓控制器還支持對(duì)輸入電壓下降具有高度抑制性的電子器件。這主要與汽車電子設(shè)備相關(guān)，因?yàn)槠囯娮釉O(shè)備的供電軌電壓在低溫啟動(dòng)期間會(huì)明顯下降。

發(fā)表于：1/5/2022

DC/DC 電源使用外部濾波器的時(shí)機(jī)[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

在充滿電子產(chǎn)品的現(xiàn)代社會(huì)很容易將 DC/DC 電源視為理所當(dāng)然，因?yàn)樗鼈儫o處不在而且一直使用著。然而電源在設(shè)計(jì)中的集成程度對(duì)應(yīng)用的整體性能和功能都至關(guān)重要。本文將討論 DC/DC 電源濾波器的重要性、要如何使用以及何時(shí)使用它們。

發(fā)表于：1/5/2022

5G 基礎(chǔ)設(shè)施的驅(qū)動(dòng)[電源技術(shù)][5G]

5G 基礎(chǔ)設(shè)施的驅(qū)動(dòng) 5G 基站的數(shù)量以及能源消耗呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，因此高效供電變得非常重要。本文將討論這個(gè)主題，并且針對(duì)電源模塊如何為基站提供高功率密度和可靠的性能提出了一些解決方案。

發(fā)表于：1/5/2022

使用多路復(fù)用器在伺服驅(qū)動(dòng)控制模塊中優(yōu)化保護(hù)和精度特性[EDA與制造][工業(yè)自動(dòng)化]

當(dāng)伺服驅(qū)動(dòng)有熱側(cè)控制或冷側(cè)控制時(shí)，使用ADC和多路復(fù)用器測(cè)量三相接地電壓和直流鏈路電壓。精度是最重要的，它關(guān)系到電機(jī)驅(qū)動(dòng)在伺服驅(qū)動(dòng)控制器內(nèi)能否擁有正確的扭矩、速度和位置。

發(fā)表于：12/29/2021

如何使用多功能60GHz雷達(dá)傳感器設(shè)計(jì)汽車車內(nèi)手勢(shì)檢測(cè)系統(tǒng)及更多[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

借助TI毫米波雷達(dá)技術(shù)，系統(tǒng)能夠檢測(cè)多種手勢(shì)，例如揮手（從左到右、從右到左、從上到下、從下到上），無需使用接觸式按鈕或旋鈕。TI的AWR6843AOP（封裝天線）毫米波傳感器可實(shí)現(xiàn)高精度手勢(shì)檢測(cè)（甚至可穿透材料）。其外形小巧，可靈活放置在車輛中的任何位置（例如頂部控制臺(tái)或儀表板中）。

發(fā)表于：12/29/2021

解密RF信號(hào)鏈—第2部分：基本構(gòu)建模塊[微波|射頻][工業(yè)自動(dòng)化]

第2部分將概述典型RF信號(hào)鏈中使用的不同器件的主要類型，如圖1所示。我們的討論將限于最常見的RF集成電路(IC)，并依賴于與系統(tǒng)級(jí)信號(hào)鏈定義相關(guān)的分類標(biāo)準(zhǔn)。該評(píng)估包括RF放大器、頻率產(chǎn)生IC、倍頻器和分頻器、混頻器、濾波器和開關(guān)，以及衰減器和檢波器。本文可以作為RF系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員為目標(biāo)應(yīng)用選擇合適構(gòu)建模塊的指南。

發(fā)表于：12/29/2021