汽車電子最新文章 大眾、華為成立合資自動(dòng)駕駛公司？大眾中國(guó)CEO否認(rèn) 近日，有消息稱華為計(jì)劃與全球汽車巨頭大眾集團(tuán)組建合資公司，研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。有媒體還報(bào)道稱，華為和大眾組建的合資公司旨在作為供應(yīng)商，向大眾集團(tuán)提供方案。雙方討論的合作方式之一是“大眾出錢，成為合資公司控股方，華為主要出技術(shù)IP（知識(shí)產(chǎn)權(quán)）”，而華為所提供的技術(shù)IP不僅包括軟件技術(shù)，也包括華為的芯片類IP。 發(fā)表于：1/12/2022 ADAS工程師需了解的新NCAP雷達(dá)要求 NCAP標(biāo)準(zhǔn)因地區(qū)而異；在美國(guó)，NCAP由國(guó)家公路交通安全管理局（又稱為NHTSA）管理，而全球NCAP則是一個(gè)集中型組織。但是，所有組織都有著共同的目標(biāo)：設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)來提高汽車和駕駛安全性。這些組織提供0-5星的評(píng)級(jí)來幫助消費(fèi)者在購(gòu)買新車時(shí)做出明智決策。 發(fā)表于：1/12/2022 黑芝麻智能宣布獲得博世旗下博原資本投資 雙方合作進(jìn)一步深化 全球自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片引領(lǐng)者黑芝麻智能宣布獲得博世旗下博原資本的戰(zhàn)略投資。由此，黑芝麻智能將與博世在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深化全面合作，聯(lián)手打造智能駕駛解決方案，進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地。 發(fā)表于：1/12/2022 東芝面向汽車信息通信系統(tǒng)與工業(yè)設(shè)備應(yīng)用的以太網(wǎng)橋接IC產(chǎn)品線拓展 中國(guó)上海，2022年1月12日——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，推出以太網(wǎng)橋接IC產(chǎn)品線新產(chǎn)品－－－“TC9563XBG”，旨在支持汽車信息通信系統(tǒng)和工業(yè)設(shè)備中的10Gbps通信。該產(chǎn)品樣品出貨現(xiàn)已開始，將于2022年8月開始量產(chǎn)。 發(fā)表于：1/12/2022 2021年特斯拉上海超級(jí)工廠交付超48萬輛 占全球“半壁江山” 中新社上海1月11日電 （周卓傲）全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)合會(huì)11日公布最新中國(guó)汽車銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示特斯拉上海超級(jí)工廠2021年12月交付量達(dá)70847輛，闖入純電動(dòng)汽車月銷7萬陣營(yíng)。 發(fā)表于：1/12/2022 比亞迪萬億市值何時(shí)實(shí)現(xiàn)？這家券商預(yù)測(cè)：就在今年 1月10日，天風(fēng)證券發(fā)布針對(duì)比亞迪的首次覆蓋報(bào)告。天風(fēng)證券分析師認(rèn)為，以比亞迪2022年分部營(yíng)收為基礎(chǔ)，公司對(duì)應(yīng)市值為1.34萬億元。 發(fā)表于：1/12/2022 2022年新能源汽車補(bǔ)貼進(jìn)一步下調(diào)，這兩家車企率先漲價(jià) 1月11月，記者從小鵬汽車獲悉，品牌今日正式公布了全系車型最新補(bǔ)貼后售價(jià)。 發(fā)表于：1/12/2022 Apple Car更多細(xì)節(jié)曝光：曾將示意圖提交給一家日本汽車零件供應(yīng)商 據(jù)外媒1月10日?qǐng)?bào)道，早在2020年1年，有媒體報(bào)道稱，一名自稱是蘋果零部件經(jīng)理的男子告知一家日本的汽車供應(yīng)商三電（Sanden），蘋果想要制造“Apple Car”，并展示了“Apple Car”的外觀、空調(diào)零部件的示意圖。 發(fā)表于：1/11/2022 硬件開倒車、自研芯片成主賽道，手機(jī)影像內(nèi)卷迎來轉(zhuǎn)型期 2022年一開始，手機(jī)廠商就圍繞驍龍8 Gen1處理器瘋狂“亮劍”，moto edge X30、小米12 Pro、真我GT2 Pro、榮耀Magic V等新品接連上市，讓人看的眼花繚亂。為了凸顯自家產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，各家廠商在芯片之外開始瘋狂堆料，其中影像硬件便是不可或缺的部分。 發(fā)表于：1/11/2022 華工科技：車用PTC加熱器及傳感器已進(jìn)入比亞迪、上汽等多個(gè)品牌 集微網(wǎng)消息，1月10日，華工科技在與投資者互動(dòng)時(shí)表示，公司車用PTC加熱器及傳感器已進(jìn)入比亞迪、上汽、五菱等多個(gè)品牌。公司獨(dú)創(chuàng)的風(fēng)加熱器、水加熱器目前在國(guó)內(nèi)沒有主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，除了技術(shù)優(yōu)勢(shì)公司產(chǎn)品還自帶控制系統(tǒng)。 發(fā)表于：1/11/2022 汽車芯片短缺，為何發(fā)生，何時(shí)緩解，怎么解決？ 從2020年底開始，缺芯問題就成為汽車行業(yè)的最大挑戰(zhàn)。去年1月以來，沒有因此被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)的整車廠寥寥無幾。芯片短缺不僅導(dǎo)致汽車行業(yè)產(chǎn)出減少，消費(fèi)者購(gòu)車成本增加，還影響到了依賴貨運(yùn)卡車的運(yùn)輸行業(yè)，繼而影響到全球物流成本，甚至還干擾了眾多開發(fā)自動(dòng)駕駛乘用車或者卡車的科技企業(yè)，汽車行業(yè)缺芯危機(jī)成為全球供應(yīng)鏈乃至疫情中維持世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的焦點(diǎn)。因此，了解這場(chǎng)汽車芯片短缺的來龍去脈，缺芯危機(jī)何時(shí)緩解以及該怎么解決，是業(yè)內(nèi)人士以及半導(dǎo)體和汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)人員的必修一課。 發(fā)表于：1/11/2022 小米再投資一家車規(guī)級(jí)芯片企業(yè) 近日，小米在車規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域再發(fā)力，據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，蘇州旗芯微半導(dǎo)體有限公司發(fā)生工商變更，新增股東海南極目創(chuàng)業(yè)投資有限公司、嘉興頎杰股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙），據(jù)了解，前者是小米私募股權(quán)基金管理有限公司全資持股的子公司。 發(fā)表于：1/11/2022 自動(dòng)駕駛公交車系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，主要針對(duì)L4級(jí) 日前，百度方面在中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟指導(dǎo)下，聯(lián)合信通院、深智聯(lián)創(chuàng)新中心、同濟(jì)大學(xué)、賽目科技、廈門金龍、湖南湘江智能、中興、吉利汽車等單位，正式發(fā)布《自動(dòng)駕駛公交車》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，該系列標(biāo)準(zhǔn)包括《自動(dòng)駕駛公交車第1部分：車輛運(yùn)營(yíng)技術(shù)要求》和《自動(dòng)駕駛公交車第2部分：自動(dòng)駕駛能力測(cè)試方法與要求》兩部分，主要規(guī)范了自動(dòng)駕駛公交車在車輛基礎(chǔ)安全、信息安全、運(yùn)營(yíng)安全、自動(dòng)駕駛能力測(cè)試等方面的技術(shù)要求。 發(fā)表于：1/11/2022 十萬億級(jí)智能車市場(chǎng)起飛還“差口氣”？院士：提升汽車“內(nèi)生安全”很重要 汽車作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，正經(jīng)歷電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的改造大潮，交通也在從傳統(tǒng)交通向智能交通轉(zhuǎn)變，全球眾多科技和產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛斥巨資投入智能汽車領(lǐng)域，新勢(shì)力造車悄然興起。 發(fā)表于：1/11/2022 美的集團(tuán)將布局汽車芯片產(chǎn)品 2021年芯片量產(chǎn)約一千萬顆 近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，美的集團(tuán)除了將進(jìn)入功率、電源等其他家電相關(guān)芯片產(chǎn)品領(lǐng)域外，還將積極布局汽車芯片。 2021年芯片量產(chǎn)約一千萬顆，未來會(huì)繼續(xù)提高芯片產(chǎn)量。 發(fā)表于：1/11/2022 ?…230231232233234235236237238239…?
