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一文了解鋰電池原材料漲價背后的原因

　　鋰離子電池誕生于上世紀(jì)70年代，在1991年被日本SONY公司成功商業(yè)化后，如今已被廣泛應(yīng)用于動力、儲能等領(lǐng)域。

發(fā)表于：6/21/2021

中汽協(xié)許海東：國內(nèi)汽車芯片應(yīng)主攻28nm以上制程

　　與非網(wǎng)6月21日訊去年年底爆發(fā)的汽車芯片短缺潮還在蔓延，咨詢公司AlixPartners預(yù)測，全球“缺芯”將導(dǎo)致今年汽車制造商營收損失1100億美元，今年全球汽車凈產(chǎn)量總計會減少390萬輛，約占全球汽車產(chǎn)量的4.6%。

發(fā)表于：6/21/2021

中汽協(xié)葉盛基：我汽車芯片自給率不到5% MCU尤為薄弱

　　據(jù)報道，在6月19日舉行的2021中國汽車論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基介紹稱，當(dāng)前，我國各類芯片中MCU控制芯片最為緊缺，國內(nèi)MCU控制芯片企業(yè)最為薄弱。截至目前，中國半導(dǎo)體自給率為15%，其中汽車芯片自給率不足5%。

發(fā)表于：6/21/2021

2020年全球汽車顯示屏出貨量1.27億片

　　根據(jù)市場研究機構(gòu) Omdia 的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020 年全球汽車用顯示屏出貨量達到了 1.27 億片，其中大多數(shù)為中控顯示屏，出貨 7380 萬片；電子儀表盤占比第二，出貨 4680 萬片。

發(fā)表于：6/21/2021

120億元動力電池項目開工

　　6月18日，總投資約120億元建設(shè)的上汽時代、時代上汽先進動力電池產(chǎn)業(yè)化項目（二期）在溧陽高新區(qū)開工，標(biāo)志著上汽集團和寧德時代在動力電池領(lǐng)域的合作上升至一個新臺階。

發(fā)表于：6/21/2021

蔡建永：智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)字和功能安全的挑戰(zhàn)與思考

　　2021年6月17日-19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點上，本屆論壇以“新起點新戰(zhàn)略新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，設(shè)置“1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇”，全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英，共商汽車強國大計，落實國家提出的“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。其中，在6月19日上午舉辦的主題論壇“共創(chuàng)軟件定義汽車新生態(tài)”上，華為智能汽車解決方案BU CTO蔡建永發(fā)表了演講。

發(fā)表于：6/21/2021

Power Integrations推出具有極低Qrr、適用于高效高開關(guān)速度設(shè)計的汽車級Qspeed硅二極管

　　深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations（納斯達克股票代號：POWI）日前宣布推出600V 12A的Qspeed二極管，在硅二極管當(dāng)中具有業(yè)界最低的反向恢復(fù)電荷（Qrr）特性。在25°C時，Qrr僅為14nC，該二極管可提高車載充電器PFC級的效率，可顯著降低PFC MOSFET的溫升。通過AEC-Q101認證的QH12TZ600Q具有與碳化硅（SiC）器件相同的低開關(guān)損耗性能，可是并沒有因為采用昂貴的技術(shù)而帶來成本增加的缺點。

發(fā)表于：6/21/2021

羅姆半導(dǎo)體助力車載攝像頭實現(xiàn)低功耗和低EMI

日前，日本羅姆半導(dǎo)體針對于攝像頭解決方案，推出了SerDes IC“BU18xMxx-C”和針對于車載攝像頭模組的電源管理PMIC“BD86852MUF-C”。通過這兩顆創(chuàng)新型的產(chǎn)品，可以為新一代的ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))應(yīng)用提供更低功耗和更低EMI的解決方案。

發(fā)表于：6/21/2021

芯報丨長電科技擬向子公司增資8.4億元，投建通信IC和模塊封裝項目

　　長電科技發(fā)布公告稱，公司“年產(chǎn)100億塊通信用高密度混合集成電路及模塊封裝項目”的實施主體為全資子公司長電科技（宿遷）有限公司（簡稱“長電宿遷”），公司擬向長電宿遷增資人民幣8.4億元以實施該募投項目，增資資金擬一次性匯入長電宿遷募集資金專戶。對于本次增資的影響，長電科技表示，為按計劃實施募投項目而對長電宿遷進行增資，符合公司的發(fā)展戰(zhàn)略、長遠規(guī)劃及全體股東的利益，符合募集資金投向安排。

發(fā)表于：6/20/2021

讓芯片設(shè)計和堆積木一樣簡單，EDA2.0正走在正確的軌道上

　　集成電路產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一個技術(shù)進步和創(chuàng)新浪潮的復(fù)興時期。人工智能（AI）、5G、自動駕駛、大數(shù)據(jù)（Big Data）等新興領(lǐng)域技術(shù)的不斷發(fā)展給芯片設(shè)計帶來全新的挑戰(zhàn)：算力提升、功耗降低、上市周期加快、成本降低等等。

發(fā)表于：6/20/2021

博世將為cellcentric提供燃料電池部件

　　德國斯圖加特——燃料電池正在全球范圍內(nèi)得到推廣與應(yīng)用。博世獲得了電子空氣壓縮機（集成功率電子）的大宗訂單，這是博世在燃料電池領(lǐng)域新的里程碑。其電子空氣壓縮機用于燃料電池系統(tǒng)的氧氣供應(yīng)。博世集團已經(jīng)與cellcentric簽訂了長期協(xié)議，為其供應(yīng)這一高科技部件。cellcentric是由戴姆勒卡車公司和沃爾沃集團各持股50%的燃料電池合資企業(yè)，主要業(yè)務(wù)范圍覆蓋燃料電池全價值鏈。與博世一樣，該合資企業(yè)旨在成為全球領(lǐng)先的燃料電池系統(tǒng)制造商，助力2050年可持續(xù)交通和碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)。電子空氣壓縮機將作為cellcentric燃料電池系統(tǒng)的一部分，未來將應(yīng)用于重型卡車和固定式燃料電池。預(yù)計將在五年后大規(guī)模量產(chǎn)。

發(fā)表于：6/20/2021

華為公開車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)專利可保證車輛通信系統(tǒng)安全

　　近日，華為技術(shù)有限公司公開多項專利信息，其中包括“一種車聯(lián)網(wǎng)的異常行為檢測方法、裝置和系統(tǒng)”專利。

發(fā)表于：6/20/2021

超星未來L4級自動駕駛方案助力科技冬奧

　　6月10日上午，由北京市科委、中關(guān)村管委主持的“全天候多車型自動駕駛技術(shù)開發(fā)及首鋼園區(qū)功能示范（科技冬奧）”（簡稱為“科技冬奧專項”）項目驗收會在北京市石景山區(qū)首鋼園區(qū)內(nèi)順利召開。這意味著首鋼園區(qū)內(nèi)面向冬奧會服務(wù)的L4級智能汽車示范項目的圓滿完成。

發(fā)表于：6/20/2021

磷酸鐵鋰“贏了”？或許還為時尚早

　　“在恰當(dāng)?shù)臅r間節(jié)點，趕上了適合的大環(huán)境，并有著真正的終端需求?！边@樣一句話，已然解釋了為何磷酸鐵鋰電池，能夠重回主流，但它始終沒有贏得未來。　　“比亞迪刀片電池，以一己之力把磷酸鐵鋰從邊緣化拉了回來。” 　　幾天前，位于2021屆中國汽車重慶論壇上，王傳福在演講中，表達了上述觀點。話語背后，雖不排除其為自家產(chǎn)品造勢的意圖，而目前比亞迪重慶壁山工廠的電池產(chǎn)能已達20GWh，年底還要達到35GWh。

發(fā)表于：6/20/2021

北云科技推出車規(guī)級組合導(dǎo)航單元，助力自動駕駛量產(chǎn)車型

　　與非網(wǎng)6月18日訊最近，諸多造車廠家的多款智能車型，均已將高精度組合導(dǎo)航加入其自動駕駛系統(tǒng)內(nèi)，并且即將實現(xiàn)量產(chǎn)。這或許意味著，以組合導(dǎo)航為代表的高精度定位產(chǎn)品，即將在智能汽車前裝應(yīng)用中成為標(biāo)配，市場需求將會呈現(xiàn)指數(shù)級增長。

發(fā)表于：6/19/2021