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LG電子｜首次向凱迪拉克供應(yīng)P-OLED顯示Digital Cockpit

根據(jù)韓媒首爾經(jīng)濟報道，P-OLED 與之前在車用顯示主要應(yīng)用的 LCD 不同，可以自由彎曲，視野角大，預計以高端車為中心的需求將會迅速增長。LG 電子和 LG 顯示早已把車載 P-OLED 顯示選定為未來成長事業(yè)，以搶占市場先機。

發(fā)表于：2/11/2020

沃爾沃和吉利，從發(fā)動機業(yè)務(wù)到整體重組

　　去年的發(fā)動機業(yè)務(wù)重組 2010 年吉利控股收購沃爾沃汽車（花 18 億美元從福特手中收購了全部股權(quán)），就是一個非常頂級的財務(wù)操作，吉利通過對沃爾沃汽車資源整合、協(xié)同效應(yīng)不斷增強，為了加強技術(shù)轉(zhuǎn)化通過建立吉利 CEVT 歐洲研發(fā)據(jù)點，把花著吉利資金的沃爾沃中心開發(fā)的 CMA 平臺應(yīng)用在吉利、領(lǐng)克和沃爾沃品牌的車型上。吉利的擴張節(jié)奏從寶騰、路特斯、倫敦電動汽車、和奔馳的 Smart 等沒有停下來，地主家的錢也不是大風刮來的，有買入就有賣出，這里面也需要把資金回籠過來的，在 2019 年原本計劃在 Q3 進行 IPO 上市的沃爾沃汽車，由于吉利預期估值要達到 160-300 億美金，而 IPO 的初始反饋估值只有為 120-180 億美元，這里就存在著相當大的差距。

發(fā)表于：2/11/2020

日本展示新發(fā)明，利用揚聲系統(tǒng)提高司機警示度

在日本交通繁忙的東名高速公路橫濱町田立交橋處的匝道，經(jīng)常會因為車輛速度過快無法轉(zhuǎn)彎而導致事故。

發(fā)表于：2/11/2020

鋰硫固態(tài)電池測試成功？三元鋰電池將何去何從？

目前純電動汽車主要搭載的電池為三元鋰電池，部分車型使用的是磷酸鐵鋰電池。這兩種電池同屬于液態(tài)電池，所以在低溫條件下內(nèi)部的化學反應(yīng)受到抑制，會影響續(xù)航表現(xiàn)，這點也深受消費者所詬病。為了緩解這種狀況，目前很多車企開始著手研發(fā)固態(tài)電池。而根據(jù)相關(guān)媒體報道，英國鋰硫電池技術(shù)企業(yè)OXIS Energy成功測試了一款能量密度為471Wh/kg的電池電芯樣品。那么鋰硫固態(tài)電池測試成功意味著什么呢？

發(fā)表于：2/11/2020

Mobileye防撞技術(shù)—汽車安全的第二雙眼睛

當前，全球許多公司都裝配了英特爾子公司Mobileye的防撞技術(shù)，Mobileye正幫助他們降低道路碰撞事故率，并有效提升車隊的安全性。對于運送學生的校車車隊來說，安全顯得尤為重要。Seman-Tov是一家總部位于美國新澤西州的公交公司，每天負責接送8000到10000名學生上下學。該公司在其車隊上安裝了Mobileye的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），數(shù)據(jù)顯示，安裝了該系統(tǒng)的車輛前向碰撞事故率降低了至少50%，司機的駕駛習慣也有了明顯改善。

發(fā)表于：2/11/2020

ADI聯(lián)手現(xiàn)代汽車推出業(yè)界首個全數(shù)字路噪降噪系統(tǒng)

Analog Devices, Inc. (ADI)宣布與現(xiàn)代汽車公司(HMC)達成戰(zhàn)略合作，現(xiàn)代汽車公司計劃推出汽車行業(yè)首個采用ADI汽車音頻總線(A2B®)技術(shù)的全數(shù)字路噪降噪系統(tǒng)。現(xiàn)代汽車公司還計劃在其汽車產(chǎn)品的基礎(chǔ)音頻連接和信息娛樂系統(tǒng)中更廣泛地采用ADI的A2B技術(shù)。

發(fā)表于：2/11/2020

賦能自動駕駛微型激光雷達可嵌入車燈

激光雷達是自動駕駛的核心部件，常見的安裝方式是將激光雷達裝在汽車頂上，這也使汽車流線型的外觀美感大打折扣?，F(xiàn)如今，有的公司獨具匠心，嘗試將激光雷達和車燈進行結(jié)合，把雷達嵌入車燈之中。

發(fā)表于：2/11/2020

日本科學家用噴霧沉積法制備硅納米顆粒實現(xiàn)高容量全固態(tài)鋰電池

　　據(jù)外媒報道，一項由日本國立材料科學研究所（NIMS）研究人員進行的新研究顯示，在固態(tài)電解質(zhì)中，用噴霧沉積法制備商業(yè)硅納米顆粒，然后僅用此種硅納米顆粒制成的硅陽極展示出優(yōu)異的電極性能，而此前只在用蒸發(fā)法制備薄膜電極才展示了如此優(yōu)異的性能。此種方法是一種極具成本效益的大氣技術(shù)，該研究結(jié)果表明，大規(guī)模且以低成本生產(chǎn)用于全固態(tài)鋰電池的高容量陽極成為了可能。

發(fā)表于：2/11/2020

ADAS后裝市場發(fā)展趨勢解析

　　目前汽車存量市場（也就是使用中車輛），大部分仍未有原廠提供的ADAS系統(tǒng)，成為ADAS后裝市場的一大發(fā)展契機。

發(fā)表于：2/11/2020

ERNI全新線對板連接器為汽車系統(tǒng)提供可靠牢固的連接

　　ERNI推出iBridge Ultra連接器系列的全新型款，這為已經(jīng)很廣泛的線對板解決方案新增了其他連接器。這些2.0mm間距連接器經(jīng)設(shè)計提供緊湊和可靠的連接，可承受強烈的振動，適合在惡劣環(huán)境中使用。其中的關(guān)鍵功能包括端子位置保證(TPA)，用于在母連接器外殼中為壓接觸點提供輔助鎖定。除了公連接器部件的定位銷之外，這個輔助鎖定功能還可以特別增強連接的抗強振動能力，比如汽車應(yīng)用中發(fā)生的強振動。iBridge Ultra已根據(jù)汽車行業(yè)的USCAR-2和USCAR-21要求進行了測試，此外，這款牢固且緊湊的解決方案亦非常適合許多需要在高振動環(huán)境下進行連接的其他應(yīng)用。

發(fā)表于：2/11/2020

Qorvo推出47 頻段/Wi-Fi 體聲波共存濾波器

移動應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國防應(yīng)用中 RF 解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Qorvo®, Inc.（納斯達克代碼：QRVO）今日推出首個 47 頻段/Wi-Fi 體聲波 (BAW) 共存濾波器和基于此的V2X前端產(chǎn)品套件，可在確?？煽啃缘那疤嵯聦崿F(xiàn)在遠程通信單元 (TCU) 和天線中啟用車對萬物 (V2X) 鏈路。由于從 2019 年到 2025 年，全球預計將增加 2.86 億輛聯(lián)網(wǎng)乘用車，該產(chǎn)品組合可為 V2X 通信提供了一個現(xiàn)成的解決方案。

發(fā)表于：2/11/2020

Nexperia針對汽車以太網(wǎng)推出具有開創(chuàng)性并且符合OPEN Alliance標準的硅基ESD防護器件

發(fā)表于：2/11/2020

加強汽車產(chǎn)品線圖像傳感器霸主索尼進軍激光雷達

　據(jù)麥姆斯咨詢報道，索尼（SONY）正在針對自動駕駛汽車應(yīng)用開發(fā)一款基于硅的激光雷達（LiDAR）視覺傳感器，以期在下一個巨大的汽車電子市場搶占先機。

發(fā)表于：2/11/2020

氫燃料汽車漸入“快車道”，距離百萬目標實現(xiàn)還有多遠？

　　隨著環(huán)保壓力加大，氫能作為一種清潔、高效、安全的二次能源被寄予厚望。尤其近兩年，無論是國家還是地方政府，在相關(guān)規(guī)劃和政策中“氫能”被頻頻提及，而車企及相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)亦加快在此方面的投入力度，且在核心技術(shù)上取得了一定突破。　　根據(jù)我國2016年發(fā)布的“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”,2030年，中國燃料電池汽車的規(guī)模要達到100萬輛。從目前整個行業(yè)的發(fā)展狀態(tài)看，這一目標的實現(xiàn)或許不難，但也沒有那么簡單，尤其是商業(yè)化推進過程中，依然面臨著諸多現(xiàn)實問題，如運輸與存儲安全、加氫站配套建設(shè)、車輛擁有成本等。

發(fā)表于：2/11/2020

法拉利純電動汽車專利曝光，與特斯拉Roadster類似

法拉利是性能的代名詞，但該品牌在轉(zhuǎn)向電動方面步伐緩慢。正如 Louis Camilleri 上個月所解釋的那樣，只有當技術(shù)完美地滿足他們所遵守的高標準時，才會制造出全電動的法拉利。

發(fā)表于：2/11/2020