汽車電子最新文章 新能源汽車CAN總線如何進行錯誤處理？ 摘要：本文介紹CAN總線關閉對新能源汽車的功能和安全性能產生的影響，并對此提出一些合理的建議。 2019年10月26日第三屆中國（佛山）氫能源大會中展示了氫燃料電池城市客車，與目前的純電動汽車和傳統(tǒng)汽車相比，作為一種新的驅動形式出現(xiàn)。但是，新能源汽車整車網絡的實現(xiàn)依舊離不開CAN總線通訊。 工程師們通過CAN總線讀取車上的車速、轉速等信號可以控制整車上眾多的ECU單元。但是，你知道CAN總線關閉會對新能源汽車的功能帶來哪些影響嗎？本文來做詳細分析。 發(fā)表于：1/8/2020 低邊驅動在汽車前照燈隨動轉向系統(tǒng)中的應用 摘要：汽車前照燈隨動轉向系統(tǒng)（AFS）結合汽車轉向等信息實時控制車燈方向，減少盲區(qū)。該系統(tǒng)中步進電機的驅動芯片必不可少，本文將簡單介紹AFS系統(tǒng)的實現(xiàn)，推薦兩款能同時驅動兩個步進電機的低邊驅動芯片NCV7240和NCV7754。 發(fā)表于：1/8/2020 IBCM—新一代車身控制解決方案 摘要：隨著汽車的智能化程度越來越高，傳統(tǒng)的BCM提供的車身控制功能已經滿足不了駕駛員的需求。BCM的功能需求在不斷的增加，所以在未來對于BCM的集成度要求越來越高，基于此ZLG推出了高度集成的IBCM解決方案。 發(fā)表于：1/8/2020 瑞薩電子簡化了用于車載全景環(huán)視攝像頭系統(tǒng)的電源設計 2020 年 1 月 8 日，日本東京訊 - 全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布推出全新高度集成的電源管理IC（PMIC）——ISL78083，可簡化包含多個高清攝像頭模塊的電源設計，以縮短開發(fā)周期、降低BOM成本及供應鏈風險。車載攝像頭PMIC可支持電池直接供電（36-42V）或同軸供電（15-18V）的電源，并支持每個輸出高達750mA的輸出電流；該功率水平為現(xiàn)有圖像傳感器（高達700萬像素）和未來更高分辨率傳感器提供充足空間。 發(fā)表于：1/8/2020 Unity Technologies與恩智浦合作為車內高保真沉浸式游戲開發(fā)人機界面 美國內華達州拉斯維加斯——2020年1月8日——全球廣泛使用的實時3D開發(fā)平臺的創(chuàng)辦企業(yè)Unity Technologies今日宣布，正在與全球最大的汽車半導體供應商恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V., 納斯達克代碼：NXPI）合作，提供基于熱門的i.MX 8QuadMax應用處理器運行的HMI工具鏈。該工具鏈使OEM能夠利用目前市場上領先的實時3D渲染技術，在大規(guī)模量產汽車中打造現(xiàn)代化駕駛體驗。此次合作為Unity授權的大量2D/3D內容創(chuàng)造了機會，特別是Unity授權的3D游戲，使它們能夠在當今的量產車輛中運行，而不限車輛的內飾檔次和價格。在本周舉行的2020年國際消費電子展（CES）上，兩家公司將在中央廣場18號恩智浦展臺展示該HMI工具鏈。 發(fā)表于：1/8/2020 新一代低功耗、高性能TI Jacinto 7處理器讓汽車ADAS和網關技術的大規(guī)模市場應用成為可能 2020年1月8日，北京訊 ——德州儀器（TI）（納斯達克代碼：TXN）今日推出了全新的Jacinto 7處理器平臺。新型Jacinto 處理器平臺基于TI數(shù)十年的汽車系統(tǒng)和功能安全知識，具有強化的深度學習功能和先進的網絡處理，以解決高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和汽車網關應用中的設計挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：1/8/2020 Mobileye與上汽集團和大邱市達成合作，共同引領全球自動駕駛變革 2020年1月7日，拉斯維加斯——今日，英特爾子公司Mobileye在2020年國際消費類電子產品展覽會（CES）上宣布了與上海汽車集團（以下簡稱“上汽集團”）和韓國大邱廣域市的合作。這兩項合作聚焦于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和移動出行即服務（MaaS）領域，進一步拓展了Mobileye的全球宏圖。 發(fā)表于：1/8/2020 貿澤電子新品推薦：2019年12月 2020年1月7日 – 作為授權分銷商，貿澤電子 (Mouser Electronics) 致力于快速引入新產品與新技術，幫助客戶設計出先進產品，并使客戶產品更快走向市場。超過800家半導體和電子元器件制造商通過貿澤將自己的產品銷往全球市場。貿澤只為客戶提供通過全面認證的原廠產品，并提供全方位的制造商可追溯性。 發(fā)表于：1/8/2020 圖文詳解汽車儀表板背后的車規(guī)級安全設計要求 車輛中的電子組件數(shù)量不斷增長，不僅增加故障率，也給駕駛員和乘客帶來更大風險。這種風險的增大迫使汽車行業(yè)將功能安全標準融入到汽車設計中。 ISO 26262標準對車載電子設備在整個生命周期的功能安全要求做出規(guī)定。它為汽車系統(tǒng)/組件提供從A級到D級的汽車安全完整性等級（ASIL）風險評估， D級為最高。ASIL的具體要求隨應用不同而改變。汽車儀表板必須顯示來自車內各傳感器和致動器(actuator)的關鍵信息，同時必須符合ASIL B級標準。還有一些儀表板顯示信息，如制動、指示器和變速箱速檔選擇器（PRNDL）信息，也必須符合ISO 26262功能安全標準。 發(fā)表于：1/7/2020 恩智浦錢志軍：看好IoT市場，UWB機會巨大 “預計這種上升的趨勢能保持到2020年。第三方的數(shù)據(jù)顯示2020年全球半導體市場的預期相比2019年有較大的增長，2020年將是復蘇的一年?！倍髦瞧执笾腥A區(qū)銷售與市場副總裁錢志軍先生在近期舉辦的媒體溝通會上發(fā)表了對半導體市場發(fā)展的預測。 發(fā)表于：1/7/2020 偉世通將2020年CES展示下一代汽車數(shù)字化座艙技術 2019年12月31日，拉斯維加斯—由于曲面多形態(tài)顯示屏和中央域控制器的出現(xiàn)，當前汽車座艙正向全面數(shù)字化迅速轉變顯示屏，例如全數(shù)字儀表和駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。偉世通公司將于2020年CES展示這一系列技術的解決方案，旨在提升駕駛安全和駕駛樂趣，實現(xiàn)數(shù)字化的座艙革命。 發(fā)表于：1/6/2020 成本更低 博世首款激光雷達迎接量產 1月2日消息，博世宣布，其首款車規(guī)級長距離激光雷達已經進入量產開發(fā)階段。該款激光雷達產品可同時覆蓋長距離和短距離探測，適用于高速公路和城市道路的自動駕駛場景。更為關鍵的是，博世希望通過規(guī)?；慨a，直接降低激光雷達成本，從而促進市場推廣。 發(fā)表于：1/6/2020 Rydeen發(fā)布新的360度視頻后視鏡 可看車內外全景 據(jù)外媒報道，電子設備設計商和制造商Rydeen Mobile Electronics發(fā)布了新的360度視頻后視鏡Rydeen Tombo360 DVR Mirror，內置10英寸高清觸摸顯示屏。Rydeen Tombo360 DVR Mirror不僅能捕捉并錄制DVR視頻，而且還配備360度4K高清數(shù)碼攝像頭，從后視鏡的位置可看到車輛內外全景。 發(fā)表于：1/6/2020 保時捷合作TriEye 在ADAS和自動駕駛系統(tǒng)中融入短波紅外傳感技術 據(jù)外媒報道，以色列科技初創(chuàng)公司TriEye將與德國汽車制造商保時捷合作，進一步革新其短波紅外（SWIR）傳感技術，以進一步改進TriEye研發(fā)的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛汽車的性能。 發(fā)表于：1/6/2020 動力電池企業(yè)吃糠咽菜，巨頭準備慘烈“廝殺”？ 據(jù)市調機構 SNE Research 統(tǒng)計，去年 11 月，中國大陸市場登記的電動車電池能源總量為 6.3GWh，比前一年同期少 33.1％。以單月表現(xiàn)來看，自去年 8 月開始，電動車電池能源總量連續(xù)下滑 4 個月，同月中國市場電動車銷量也比前一年同期少 37.7％，連續(xù)下滑 5 個月。 發(fā)表于：1/6/2020 ?…434435436437438439440441442443…?
