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豐田推出了一款概念車(chē)型e-Chargeair 可為其他電動(dòng)車(chē)型充電

電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程焦慮是所有車(chē)主都普遍存在的問(wèn)題，由于當(dāng)下的充電設(shè)施及配套建設(shè)不夠完善，而且充電時(shí)間也不短。所以，電動(dòng)車(chē)主沒(méi)法享受燃油車(chē)隨時(shí)補(bǔ)充燃料，全國(guó)各地到處跑的便利，電動(dòng)車(chē)主用車(chē)體驗(yàn)上稍弱于燃油車(chē)型。

發(fā)表于：12/30/2019

如何延長(zhǎng)電池壽命，影響電動(dòng)汽車(chē)電池壽命的因素

如果你有這幾個(gè)方面的不好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，是可以影響電動(dòng)汽車(chē)電池壽命的因素。如果改掉這幾個(gè)不好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，可以延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)電池壽命:

發(fā)表于：12/30/2019

為什么說(shuō)比亞迪是全球最安全的電動(dòng)汽車(chē)

提到全球最安全汽車(chē)，莫過(guò)于中國(guó)比亞迪，因?yàn)樗粌H大力推廣磷酸鐵鋰電池，同時(shí)還在動(dòng)力電池執(zhí)行三大硬核測(cè)試，讓許多車(chē)主感到更安心。

發(fā)表于：12/30/2019

高新興V2X賦能自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化將加速到來(lái)

12月27日-29日，廣州市黃埔區(qū)人民政府、汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、廣州市工業(yè)和信息化局、廣州市交通運(yùn)輸局聯(lián)合主辦的2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)駕駛大賽（廣州）暨2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)大會(huì)在廣州國(guó)際生物島進(jìn)行，來(lái)自廣汽、文遠(yuǎn)知行等企業(yè)和華南理工大學(xué)、武漢大學(xué)、南昌大學(xué)等高等院校研發(fā)的30支車(chē)隊(duì)參賽，成功完成信號(hào)下發(fā)、5G-V2X施工車(chē)道預(yù)警和5G-V2X弱勢(shì)行人檢測(cè)預(yù)警等車(chē)路協(xié)同（V2I）場(chǎng)景和14個(gè)單車(chē)智能（V2V）場(chǎng)景。高新興科技集團(tuán)為大賽提供覆蓋“人-車(chē)-路-網(wǎng)-云”的車(chē)路協(xié)同一體化解決方案。其中多支自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)使用高新興車(chē)載設(shè)備，基于高新興車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)路側(cè)信息與車(chē)輛信息的融匯應(yīng)用，為自動(dòng)駕駛提供輔助決策，成功通過(guò)行人避讓等測(cè)試場(chǎng)景。

發(fā)表于：12/30/2019

搭載HUAWEI HiCar 新寶駿的智能網(wǎng)聯(lián)化之路將再進(jìn)一步

2019年12月29日，新寶駿正式對(duì)外發(fā)布首款搭載HUAWEI HiCar量產(chǎn)汽車(chē)—新寶駿RC-6，并且自2020年3月起，新寶駿全系產(chǎn)品將搭載HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)解決方案。

發(fā)表于：12/30/2019

續(xù)航不愁安全性高氫能源汽車(chē)獲得政府力推

氫能源汽車(chē)的續(xù)航里程往往在600km到800km之間，且加氫與加油類(lèi)似，只需3分鐘就能“滿(mǎn)血”出發(fā)。

發(fā)表于：12/30/2019

江蘇鹽城攜手盛銀控股成立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金

12 月 29 日訊，海盛銀投資控股有限公司與江蘇鹽城新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同發(fā)起設(shè)立“江蘇鹽城新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園高端智能制造產(chǎn)業(yè)基金”。該基金將重點(diǎn)投資包括高新技術(shù)、智能制造、半導(dǎo)體、新能源新材料等產(chǎn)業(yè)?？傄?guī)模為 30 億元人民幣，首期規(guī)模為 10 億元人民幣。

發(fā)表于：12/30/2019

自動(dòng)駕駛遭遇瓶頸想真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地還有很長(zhǎng)的路要走

自動(dòng)駕駛遭遇困境。近日，首次真正意義上實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛卡車(chē)試驗(yàn)的Starsky Robotics公司宣布，其公路卡車(chē)車(chē)隊(duì)的表現(xiàn)不容樂(lè)觀，所以決定縮減車(chē)隊(duì)規(guī)模。而為了維持運(yùn)營(yíng)，有消息傳出Starsky RoboTIcs目前正與潛在買(mǎi)家進(jìn)行談判，其中還包括一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

發(fā)表于：12/30/2019

全球車(chē)企紛紛向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型柴油機(jī)未來(lái)將瀕臨淘汰

繼日產(chǎn)、本田以及三菱宣布停產(chǎn)開(kāi)發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后，近日寶馬也對(duì)外宣稱(chēng)，自2020年夏季起將停止B57系列四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（B57D30S0）的生產(chǎn)。

發(fā)表于：12/30/2019

誰(shuí)將成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)反彈的救世主？

正所謂東方不亮西方亮，隨著政府補(bǔ)貼的退出，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩，自2019年7月起更是來(lái)了個(gè)5連跌；而歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)卻在孕育著銷(xiāo)量增長(zhǎng)。未來(lái)幾年，新能源汽車(chē)技術(shù)走勢(shì)如何？全球市場(chǎng)誰(shuí)來(lái)引領(lǐng)？汽車(chē)應(yīng)用會(huì)不會(huì)成為半導(dǎo)體市場(chǎng)的亮點(diǎn)？誰(shuí)又將是新能源汽車(chē)市場(chǎng)反彈的救世主？讓我們從技術(shù)、市場(chǎng)等方面看看走勢(shì)如何。

發(fā)表于：12/27/2019

西部數(shù)據(jù)正式提供新款20TB SMR和18TB CMR硬盤(pán)樣品

　　新聞亮點(diǎn)：　　·20TB UltrastarTM DC HC650 SMR HDD和18TB Ultrastar DC HC550 CMR HDD現(xiàn)已開(kāi)始向包括Dropbox在內(nèi)的全球十多家企業(yè)級(jí)OEM廠商和超大規(guī)模云用戶(hù)提供樣品。　　·新款Ultrastar HDD采用西部數(shù)據(jù)率先大規(guī)模商用的能量輔助磁記錄技術(shù)，提供了無(wú)與倫比的面密度和存儲(chǔ)效率，輔以西部數(shù)據(jù)HelioSealTM Ultrastar HDD為業(yè)界所公認(rèn)的優(yōu)秀質(zhì)量和耐用性。　　·西部數(shù)據(jù)聆聽(tīng)客戶(hù)心聲，響應(yīng)追求更高存儲(chǔ)密度、更好的性能和更低功耗的用戶(hù)期待，新款Ultrastar HDD無(wú)論是從當(dāng)下還是從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，皆提供了更好的總體擁有成本 (TCO) 價(jià)值，能幫助用戶(hù)節(jié)省更多空間及成本，并構(gòu)建具有更高能源效率的數(shù)據(jù)中心。　　·高容量企業(yè)級(jí)硬盤(pán)持續(xù)為在線(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)提供更好的用戶(hù)TCO。

發(fā)表于：12/26/2019

Ouster推出低成本、高分辨率32通道激光雷達(dá)傳感器

　　OS1-32激光傳感器實(shí)現(xiàn)更高分辨率，且更具成本競(jìng)爭(zhēng)力　　商業(yè)定價(jià)為8,000美元，批量采購(gòu)及教育科研機(jī)構(gòu)可享專(zhuān)屬優(yōu)惠　　配置全新的模塊蓋以提高集成靈活性

發(fā)表于：12/26/2019

如何推動(dòng)車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展？

　　無(wú)論你身在何處，都會(huì)聽(tīng)到“未來(lái)汽車(chē)”這一說(shuō)法。隨著汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)憑借自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)飛躍，那么當(dāng)人們真的無(wú)需親自駕駛汽車(chē)時(shí)，駕駛體驗(yàn)又將會(huì)變得怎樣呢？

發(fā)表于：12/25/2019

Aurora研發(fā)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng) 可遠(yuǎn)程為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供操作建議

據(jù)外媒報(bào)道，自動(dòng)駕駛汽車(chē)還未準(zhǔn)備好被大規(guī)模投入商業(yè)部署，不過(guò)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，大多數(shù)公司都希望為自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)多層安全技術(shù)。包括亞馬遜所支持的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora，后者研發(fā)了一個(gè)類(lèi)似于空中交通管制員的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，有助于提升公眾對(duì)機(jī)器人出租車(chē)的接受度。

發(fā)表于：12/25/2019

未來(lái)底盤(pán)系統(tǒng)重在軟件——采埃孚將成為軟件解決方案提供商

采埃孚正在制定方針以加快加強(qiáng)其在軟件方面的開(kāi)發(fā)：與微軟的合作將使采埃孚在軟件開(kāi)發(fā)流程、方法及解決方案中加強(qiáng)信息技術(shù)企業(yè)所擁有的速度和質(zhì)量。轉(zhuǎn)型為軟件驅(qū)動(dòng)型出行服務(wù)提供商后，采埃孚能夠更有效地拓展其全球資源，與此同時(shí)也可以更好地應(yīng)對(duì)不斷變化的客戶(hù)需求。在雙方合作中，采埃孚可以利用其Azure云服務(wù)和開(kāi)發(fā)工具的優(yōu)勢(shì)，而微軟則可以貢獻(xiàn)其在敏捷軟件開(kāi)發(fā)中積累的經(jīng)驗(yàn)。在不久的未來(lái)，采埃孚將為汽車(chē)行業(yè)提供軟件解決方案。

發(fā)表于：12/25/2019