智能交通最新文章 IEEE 802.11p 下刪余卷積編碼譯碼方法的研究 應用于智能交通系統(tǒng)的無線接入?yún)f(xié)議IEEE802.11p，其物理層卷積編碼的碼率可通過對（2,1,7）卷積編碼器的刪余來實現(xiàn)。討論了刪余位置的圖案和算法，分析了在刪余位置插入不同啞元時維特比譯碼后誤碼率的統(tǒng)計特性。仿真的同時比較了固定啞元下不同碼率所引入的誤比特率。 發(fā)表于：10/11/2012 一種出租車調(diào)度中心系統(tǒng)的設計 出租車的中心調(diào)度系統(tǒng)由地理信息系統(tǒng)、空間定位技術和無線通信技術組成。隨著個人移動終端定位技術的快速發(fā)展，將會得到廣泛應用。通過將個人定位技術應用于出租車電召服務，對現(xiàn)階段出租車電召服務提出一種解決方案。 發(fā)表于：5/25/2012 紅外傳感智能交通勸導系統(tǒng)設計 針對行人交通違規(guī)而交通勸導員不能全天候現(xiàn)場值守且城市交通管理費用較高的現(xiàn)象，設計了一種智能交通勸導系統(tǒng)。采用光頻轉換顏色傳感器TCS3200設計交通燈狀態(tài)檢測電路；采用紅外熱釋電傳感器D205B設計行人狀態(tài)檢測電路；采用語音芯片ISD1700設計語音提示電路。通過交通燈及行人的狀態(tài)綜合判定行人是否違規(guī)并進行相應的語音提示。 發(fā)表于：5/22/2012 武廣客運專線3G網(wǎng)絡覆蓋應用研究 根據(jù)3G網(wǎng)絡覆蓋及網(wǎng)絡優(yōu)化的特點，以無線電波傳播損耗模型為基礎，對計算路徑傳播損耗進行分析，同時結合實際路測數(shù)據(jù)，進行數(shù)據(jù)業(yè)務的容量測算，提出了高速鐵路環(huán)境下3G網(wǎng)絡覆蓋的建議，為3G通信網(wǎng)絡的規(guī)劃提供了一定的依據(jù)。 發(fā)表于：1/17/2011 基于TMS320C6722的高速鐵路軌道信號發(fā)送與接收模擬系統(tǒng) 介紹一套高速鐵路軌道信號模擬系統(tǒng)，討論了系統(tǒng)的硬件和軟件設計方法。系統(tǒng)以TMS320C6722浮點DSP為數(shù)據(jù)處理核心，ARM協(xié)處理器為控制核心，能夠模擬自主開發(fā)的、適合中國高速鐵路的改進型數(shù)字編碼和正交化FSK軌道信號的發(fā)送和解調(diào)過程。 發(fā)表于：12/13/2010 分析師談2009年中國電子市場 2008年中國電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但外部環(huán)境惡化等眾多不利因素使得2009年產(chǎn)業(yè)前景備受關注。為了更清晰地掌握2009年金融危機大背景下中國電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脈絡，本文邀請了四家市調(diào)機構分析師，和讀者一起分享他們對產(chǎn)業(yè)的專業(yè)分析和展望。 發(fā)表于：1/9/2009 LEM日內(nèi)瓦和北京生產(chǎn)中心獲得國際軌道工業(yè)全球公認標準認證 LEM日內(nèi)瓦和北京生產(chǎn)中心獲得國際軌道工業(yè)全球公認標準——IRIS認證 發(fā)表于：9/4/2008 下一代自動化測試系統(tǒng)的必備技術 下一代自動化測試系統(tǒng)的必備技術 發(fā)表于：8/29/2008 中國大陸傳感器產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn) 中國大陸傳感器產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn) 發(fā)表于：8/19/2008 ?…26272829303132333435?
