亚洲福利片无码最新在线播放,中文字幕不卡人妻综合久久

頭條

安森美1.15億美元收購(gòu)Qorvo碳化硅JFET技術(shù)

安森美1.15億美元收購(gòu)Qorvo碳化硅JFET技術(shù)

2024年12月10日，功率半導(dǎo)體大廠安森美（onsemi）宣布已與Qorvo達(dá)成協(xié)議，以1.15億美元現(xiàn)金收購(gòu)其碳化硅結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)晶體管(SiC JFET) 技術(shù)業(yè)務(wù)及其子公司United Silicon Carbide。該收購(gòu)將補(bǔ)足安森美廣泛的EliteSiC電源產(chǎn)品組合，使其能應(yīng)對(duì)人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心電源AC-DC段對(duì)高能效和高功率密度的需求，還將加速安森美在電動(dòng)汽車(chē)斷路器和固態(tài)斷路器(SSCB) 等新興市場(chǎng)的部署。

英飛凌推出全新 650 V CoolSiC Hybrid IGBT 單管，進(jìn)一步提高效率

【2021年2月23日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE：IFX/OTCQX：IFNNY）推出 650 V 關(guān)斷電壓的 CoolSiC Hybrid IGBT 單管。新款 CoolSiC Hybrid IGBT 結(jié)合了 650 V TRENCHSTOP 5 IGBT及CoolSiC肖特基勢(shì)壘二極管的主要優(yōu)點(diǎn)，具有出色的開(kāi)關(guān)頻率和更低的開(kāi)關(guān)損耗，特別適用于 DC-DC 和功率因數(shù)校正（PFC）。其常見(jiàn)應(yīng)用包括：電池充電基礎(chǔ)設(shè)施、儲(chǔ)能系統(tǒng)、光伏逆變器、不間斷電源（UPS），以及服務(wù)器和電信開(kāi)關(guān)電源（SMPS）。

發(fā)表于：2/24/2021

ADI公司的電池管理系統(tǒng)IC和汽車(chē)音頻總線助力沃爾沃全電動(dòng)XC40 SUV

中國(guó)，北京– 2021年2月23日 –Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)和沃爾沃汽車(chē)公司宣布，沃爾沃汽車(chē)公司的首款純電動(dòng)SUV—沃爾沃XC40 Recharge—將采用ADI的集成電路(IC)提供電池管理系統(tǒng)(BMS)和汽車(chē)音頻總線 (A2B®)功能。這些先進(jìn)技術(shù)不僅可以減輕車(chē)輛重量并充分延長(zhǎng)行駛里程，讓電動(dòng)汽車(chē)的總成本更具吸引力，同時(shí)也支持可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)需求。

發(fā)表于：2/24/2021

Silicon Labs與Wolfspeed合作，提供高性能電源模塊解決方案

中國(guó)，北京 - 2021年2月23日 - 致力于建立更智能、更互聯(lián)世界的領(lǐng)先芯片、軟件和解決方案供應(yīng)商Silicon Labs（亦稱“芯科科技”，NASDAQ：SLAB）推出全新的多合一隔離解決方案Si823Hx柵極驅(qū)動(dòng)器板，可為最近發(fā)布的Wolfspeed WolfPACK?電源模塊提供完美支持。Wolfspeed電源模塊可用于眾多電源應(yīng)用，包括工業(yè)和汽車(chē)市場(chǎng)中的電動(dòng)汽車(chē)（EV）充電器和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。該板包含Si823Hx隔離柵極驅(qū)動(dòng)器和集成了DC-DC轉(zhuǎn)換器的Si88xx數(shù)字隔離器，可以緊湊且經(jīng)濟(jì)高效的設(shè)計(jì)提供卓越的性能，并針對(duì)各種模塊進(jìn)行了優(yōu)化。

發(fā)表于：2/24/2021

開(kāi)關(guān)模式電源電流檢測(cè)——第一部分：基本知識(shí)

電流模式控制由于其高可靠性、環(huán)路補(bǔ)償設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、負(fù)載分配功能簡(jiǎn)單可靠的特點(diǎn)，被廣泛用于開(kāi)關(guān)模式電源。電流檢測(cè)信號(hào)是電流模式開(kāi)關(guān)模式電源設(shè)計(jì)的重要組成部分，它用于調(diào)節(jié)輸出并提供過(guò)流保護(hù)。圖1顯示了LTC3855同步開(kāi)關(guān)模式降壓電源的電流檢測(cè)電路。LTC3855是一款具有逐周期限流功能的電流模式控制器件。檢測(cè)電阻RS監(jiān)測(cè)電流。

發(fā)表于：2/23/2021

XP Power新款價(jià)格優(yōu)惠的封閉型AC-DC電源，額定功率為35W至100W

2021年2月17日 – XP Power正式宣布推出穩(wěn)壓輸出、自然對(duì)流冷卻的AC-DC電源LCS系列，該系列非常適合注重預(yù)算的應(yīng)用。四個(gè)新系列（LCS35、LCS50、LCS75和LCS100）分別提供35W、50W、75W和100W的功率水平，并符合B級(jí)傳導(dǎo)和輻射標(biāo)準(zhǔn)，便于低成本的系統(tǒng)集成，同時(shí)集成了連接器蓋，以提高安裝后的安全性。

發(fā)表于：2/18/2021

高精度固態(tài)激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用

隨著無(wú)人駕駛的興起及自動(dòng)化程度的提高，傳感器在各領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。激光雷達(dá)通過(guò)多束激光高頻發(fā)射獲取的反射數(shù)據(jù)形成周邊物體的高清3D的“點(diǎn)云”圖像，激光雷達(dá)已經(jīng)被廣泛認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的必要傳感器。以車(chē)載系統(tǒng)為例，激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波、攝像頭、紅外線等各類(lèi)傳感器作為 “人類(lèi)的眼睛”存在，確定物體的位置、大小、外部形貌甚至材質(zhì)，在盲點(diǎn)、變道輔助、行人探測(cè)、交通信號(hào)識(shí)別、車(chē)道偏離等方面發(fā)揮重大作用。

發(fā)表于：2/10/2021

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)需要高集成度和小尺寸功率轉(zhuǎn)換器件

在功率譜的中低端存在一些不太大的功率轉(zhuǎn)換要求，這在物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)備之類(lèi)的應(yīng)用中很常見(jiàn)。這些應(yīng)用需要使用能夠處理適度電流水平的功率轉(zhuǎn)換IC。電流通常在數(shù)百毫安范圍，但如果板載功率放大器為了傳輸數(shù)據(jù)或視頻而存在峰值功率需求，那么電流量可能更高。因此，隨著支持眾多物聯(lián)網(wǎng)器件的無(wú)線傳感器的激增，業(yè)界對(duì)專(zhuān)門(mén)用于空間和散熱受限器件的小型、緊湊、高效功率轉(zhuǎn)換器的需求在不斷增加。

發(fā)表于：2/10/2021

東芝推出適用于工業(yè)設(shè)備的100V大電流光繼電器

中國(guó)上海，2021年2月5日——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，推出新款光繼電器---“TLP241B”，該款大電流光繼電器采用DIP4封裝，適用于可編程邏輯控制器和I/O接口等工業(yè)應(yīng)用。樣品提供和量產(chǎn)現(xiàn)已開(kāi)始。

發(fā)表于：2/6/2021

應(yīng)用電路板的多軌電源設(shè)計(jì)——第1部分：策略

工程師在不斷發(fā)展的時(shí)代所面臨的挑戰(zhàn)

發(fā)表于：2/6/2021

無(wú)線BMS新進(jìn)展，TI為增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航和安全性亮大招

目前上路行駛的新能源汽車(chē)BMS基本上都采用的是有線連接的方式，線纜連接問(wèn)題給汽車(chē)BMS帶來(lái)了很大的隱患。近日，TI針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)BMS領(lǐng)域宣布了一項(xiàng)重大進(jìn)展，發(fā)布了業(yè)界首個(gè)通過(guò)汽車(chē)功能安全管理體系A(chǔ)SIL D認(rèn)證的無(wú)線BMS解決方案。

發(fā)表于：2/3/2021