頭條 安森美1.15億美元收購Qorvo碳化硅JFET技術 2024年12月10日，功率半導體大廠安森美（onsemi）宣布已與Qorvo達成協(xié)議，以1.15億美元現(xiàn)金收購其碳化硅結型場效應晶體管(SiC JFET) 技術業(yè)務及其子公司United Silicon Carbide。該收購將補足安森美廣泛的EliteSiC電源產(chǎn)品組合，使其能應對人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心電源AC-DC段對高能效和高功率密度的需求，還將加速安森美在電動汽車斷路器和固態(tài)斷路器(SSCB) 等新興市場的部署。 最新資訊 比亞迪海外業(yè)務布局，旗下的弗迪電池正籌建海外首個電池工廠 與非網(wǎng)3月19日訊，據(jù)悉，比亞迪旗下的弗迪電池有限公司正在籌建海外第一個電池工廠。該工廠主要負責鋰離子動力電池的生產(chǎn)、包裝以及儲運等。 發(fā)表于：3/19/2021 嵐圖電池選擇 軟包和圓柱 總體來看，國企里面高端品牌里面站軟包的有北汽藍谷，用的是SKI的電芯。一汽、長安用的是CATL的方殼；廣汽現(xiàn)在找了中航開發(fā)類似于iX3上的電芯。幾家自主選的差異還挺大的，民企里面吉利是用軟包（孚能）+方殼（CATL）兼容的方案，長城做的是定制的更長尺寸的型方殼疊片電芯。 發(fā)表于：3/19/2021 賦能未來，勇往直前---科銳聯(lián)合創(chuàng)始人發(fā)表SiC MOSFET十周年文章 2021年3月18日，美國北卡羅萊納州達勒姆訊––全球碳化硅技術領先企業(yè)科銳Cree, Inc. (Nasdaq: CREE) 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術官John Palmour 博士發(fā)表了以《賦能未來，勇往直前：SiC MOSFET問世10周年的思索》為題的文章。 發(fā)表于：3/19/2021 搶走特斯拉高管，電動汽車公司Rivian推出專屬充電網(wǎng)絡 在美國，特斯拉迎來了一個強有力的競爭對手。 發(fā)表于：3/19/2021 基于區(qū)塊鏈的新能源充電樁共享管理方案 近些年在國家大力推進下，新能源充電樁和電動車領域發(fā)展迅猛，但也存在交易信息被泄露、企業(yè)間數(shù)據(jù)難以共享、用戶充電體驗感差等負面情況?；谝陨蠁栴}，提出了一套基于區(qū)塊鏈的新能源充電管理方案，利用區(qū)塊鏈去中心化、數(shù)據(jù)加密等特性，在區(qū)塊鏈底層上利用比特幣、聯(lián)合表征推薦算法等技術，建立聯(lián)盟鏈模塊、充電幣模塊、推薦模塊三個模塊，提出一套基于區(qū)塊鏈的分布式新能源電動車充電管理方案。實踐證明，該方案可以較好地解決上述問題。 發(fā)表于：3/18/2021 新型車用650 V CoolSiC?混合分立器件助力快速開關車載充電器應用實現(xiàn)性能提升 英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出車用650 V CoolSiC?混合分立器件。該器件包含一個50 A TRENCHSTOP? 5快速開關IGBT和一個CoolSiC肖特基二極管，能夠提升性價比并帶來高可靠性。這種組合為硬開關拓撲打造了一個兼顧品質(zhì)與性價比的完美方案，除支持雙向充電之外，還有助于實現(xiàn)很高的系統(tǒng)集成度。這使得該器件非常適合諸多快速開關汽車應用，如車載充電器（OBC）、功率因數(shù)校正（PFC）、DC-DC和DC-AC變流器等。 發(fā)表于：3/18/2021 大眾宣布將在歐洲建6座電池工廠，到 2025 年在中國增加 1.7 萬個充電站 與非網(wǎng)3月17日訊 據(jù)報道，大眾汽車正加緊努力，希望成為全球最大的電動汽車制造商。為此，該公司今日宣布，計劃在歐洲建立六座電池工廠，并在全球范圍內(nèi)投資充電站。 發(fā)表于：3/18/2021 Paragraf推出全新石墨烯基霍爾效應傳感器 可用于EV領域 3月11日，石墨烯基轉換電子傳感器領導者Paragraf宣布推出全新石墨烯基霍爾效應傳感器，可適用于電池應用，如電動汽車（EV）領域。 發(fā)表于：3/17/2021 ion Ventures與LiNa Energy成功測試固態(tài)鈉鎳電池平臺 據(jù)外媒報道，現(xiàn)代公用事業(yè)和儲能基礎設施專業(yè)公司ion Ventures和固態(tài)電池技術開發(fā)商LiNa Energy成功完成對LiNa專有固態(tài)鈉鎳電池平臺的首次試驗。 發(fā)表于：3/17/2021 直流快充中多端口變換器的使用 在瀏覽美國EPRI的IWC中有關直流快充的發(fā)展方向，隨著拜登當選，在直流快充方向的需求越來越多。在《Multiport DC Transformers – New Approach for DC Fast Charging》中闡述了多端口變換器的玩法，其實挺有意思的。特別是DC as a Service這個概念，其實和我們所說的車電分離加換電的做法是有些相似的，前者強調(diào)把分布式能源高度整合，后者是降低車輛首購成本的服務模式，我個人判斷接下來搞快充更有前途一些。 發(fā)表于：3/16/2021 ?…138139140141142143144145146147…?
