頭條 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程近期明顯加速 但關鍵技術路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關注，多家概念股拉升。財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術博弈并行。 最新資訊 Littelfuse eFuse集成保護IC應用在便攜終端產(chǎn)品的優(yōu)勢 Littelfuse第三季度推出的eFuse 集成保護芯片LS0505EVD22系列，憑借其優(yōu)異特性，上市后不到兩個月即得到市場認可，成功設計于便攜式手表磁吸充電線應用中，并快速獲得訂單，在激烈競爭中脫穎而出，具有里程碑意義 發(fā)表于：11/3/2022 英飛凌為布魯姆能源公司的電解系統(tǒng)和燃料電池提供CoolSiC?功率器件 【2022年10月26日，德國慕尼黑訊】當前的能源危機充分表明，全球迫切需要尋找替代能源來構建氣候友好型的能源供應能力。近日，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的CoolSiC? MOSFET和CoolSiC二極管被總部位于加利福尼亞州的布魯姆能源公司（Bloom Energy）選中，用于其燃料電池產(chǎn)品布魯姆能源服務器（Bloom’s Energy Server）以及布魯姆電解系統(tǒng)（Bloom Electrolyzer）中的功率變換。 發(fā)表于：10/27/2022 5G電源設計師面臨的技術挑戰(zhàn) 目前，4G電源成本約占行動營運商營運成本的5~6%，而5G NR所需要的電源至少是4G的兩倍，再考慮到當前能源成本的增加，營運支出成本將會大幅上升。 發(fā)表于：10/25/2022 高頻負載點供電難，何解？ 這款大電流智能功率驅動器來破題 當前，新能源車正處于高速發(fā)展階段，為動力負載供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提出了全新挑戰(zhàn)。能否有一種新型大電流負載點轉換器，可滿足電源負載系統(tǒng)設計中對高效率、高密度、可靠功率級日益增長的需求。對此，ADI公司推出了LTC7050 SilentMOS?系列智能功率驅動器，成為有效解決上述難題的利器。 發(fā)表于：10/24/2022 車企自研電池，終究是一場夢？ 近日，蔚來汽車“買礦”的消息，引發(fā)行業(yè)熱議。 發(fā)表于：10/20/2022 藍箭航天“天鵲”真空型液氧甲烷發(fā)動機完成首次全系統(tǒng)試車 藍箭航天“天鵲”真空型液氧甲烷發(fā)動機完成首次全系統(tǒng)試車 發(fā)表于：10/20/2022 Vicor 推出“電源驅動創(chuàng)新”播客，重點介紹能帶來世界變革的技術 2022 年 10 月 16日，馬薩諸塞州安多弗訊 — 日前，Vicor 發(fā)布了“電源驅動創(chuàng)新”播客，該播客主要介紹開拓性技術，這些開拓性技術的原創(chuàng)公司均通過富有遠見的領導力和工程設計開發(fā)了能帶來世界變革的產(chǎn)品。這些播客將探討電力電子產(chǎn)品在為實際問題提供突破性解決方案方面發(fā)揮的重要作用。 發(fā)表于：10/18/2022 意法半導體擴大 5V 運放產(chǎn)品系列，優(yōu)化電源和信號調(diào)理性能 2022年10月12日，中國 –意法半導體5V產(chǎn)品系列新增一款高性能雙路運算放大器。增益帶寬(GBW)30MHz ，輸入失調(diào)電壓(典型值) 50µV，新產(chǎn)品TSV78230MHz可實現(xiàn)高速、高準確度的信號調(diào)理。 發(fā)表于：10/14/2022 對BMW的iX的車型做一些討論 AVL剛剛舉辦了一個線上研討會《Vehicle Benchmark of the BMW iX》，主要對BMW的iX的車型做了一些討論，也展示自己的對標測試能力。BMW 2021年純電動銷售量為10.4萬，今年有望在24-25萬之間，2023年目標是40萬。然后進入大圓柱時代開始更高的銷量目標。 發(fā)表于：10/12/2022 意法半導體高集成度PFC升壓轉換器，解決啟動電路設計挑戰(zhàn) 2022 年 9 月 27日，中國– 意法半導體的 L4985A/B和L4986A/B功率因數(shù)校正(PFC) 升壓轉換器集成 800V 啟動電路，以及意法半導體專有的實用的輔助功能，有助于簡化應用設計，提高設計靈活性。 發(fā)表于：10/12/2022 ?…82838485868788899091…?
