汽車電子最新文章 貿(mào)澤電子恭祝同濟翼馳車隊在2019年日本大學生方程式汽車 大賽中獲得油車組季軍 貿(mào)澤電子恭祝同濟翼馳車隊在2019年日本大學生方程式汽車 大賽中獲得油車組季軍 發(fā)表于：9/25/2019 武漢頒發(fā)全國首批自動駕駛商業(yè)化牌照 據(jù)悉，首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人試運營許可證花落百度、海梁科技、深蘭科技三家企業(yè)。也就是說，上述三家企業(yè)不僅能夠在測試示范區(qū)內(nèi)進行智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關測試，還可以進行自動駕駛的“商業(yè)化試運營”，這也是與上海此前頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用牌照最大的不同。 發(fā)表于：9/25/2019 NI助力C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）通信，助您開發(fā)更安全的汽車 NI正在與NI聯(lián)盟合作伙伴*（S.E.A.）合作，通過提供軟件定義的測試設備幫助主機廠和零部件供應商驗證汽車的安全和效率，從而最大限度地發(fā)揮智聯(lián)汽車的全部潛力。隨著3GPP標準的演進，包括計劃于2020年推出的3GPP Release 16的5G NR功能，軟件定義的測試測量平臺為OEM和零部件供應商提供了高靈活性的測試測量平臺，以最少的硬件和軟件變化適應最新的技術。 發(fā)表于：9/25/2019 5G物聯(lián)網(wǎng)技術能確保智能無人駕駛的安全嗎？ 首先，絕對的安全是不存在的。在這個意義上來說，任何駕駛方式都只能是相對的安全。不過智能無人駕駛，因為裝備有各種傳感器件、多方位的安全監(jiān)測，以及充分的駕駛安全的冗余設計，所以在一定的程度來說，無人智能駕駛在理論上會比有人駕駛更加的安全。 發(fā)表于：9/25/2019 自動駕駛汽車司機從玩手機到抬頭發(fā)現(xiàn)危險并做出反應需要多久呢？ 想象一下，你正坐在一輛自動駕駛汽車的駕駛座上，汽車正沿著高速公路行駛，而你正低頭看智能手機，突然，該車發(fā)現(xiàn)前方有一頭麋鹿從樹林里沖了出來，汽車提醒你要收回車輛控制權(quán)。然后，你從手機中抬頭看路，那么，需要多長時間才能避免撞上麋鹿呢？ 發(fā)表于：9/25/2019 百度安全OTA：筑牢智能汽車安全“生命線” 現(xiàn)如今，全球汽車“新四化”趨勢強勁，“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”為汽車行業(yè)帶來了新的機遇和增長點。車聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展使得車與互聯(lián)網(wǎng)、車與基礎設施的聯(lián)網(wǎng)程度不斷深化，而隨之涌現(xiàn)的潛在被侵入點顯著增多，安全隱患日益升溫。近日，百度安全正式加入深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會，其提供的“百度安全OTA”服務可為聯(lián)網(wǎng)汽車提供安全、穩(wěn)定、便捷的升級服務，為汽車的升級安全、信息安全筑牢“生命線”。 發(fā)表于：9/25/2019 百度安全OTA：護航智能駕駛OTA安全 現(xiàn)如今，AI技術與多場景融合碰撞，加快了智能設備走進日常生活的步伐。當AI時代的宏偉藍圖愈發(fā)清晰時，企業(yè)也不可避免地需要面對和重視AI帶來的全新安全挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：9/25/2019 5G 時代來臨后，無人駕駛也來啦 考駕照不知何時也成了一件困難的事，連駕照考試都不能輕松通過，又如何敢在馬路上馳騁。單邊橋、限寬路距、突然掉落的障礙物、擁擠的人流，駕齡多年的老司機也無法保證任何時候都能順利通過，更遑論一個新手司機，簡直是噩夢降臨。 發(fā)表于：9/25/2019 車規(guī)級AI芯片征程二代量產(chǎn)后，地平線如何超越Mobileye? 地平線已經(jīng)在高級別自動駕駛、輔助駕駛（ADAS）、多模態(tài)交互等方向上拿到了來自五個國家的客戶的前裝定點。 發(fā)表于：9/25/2019 東風與騰訊/中國移動建5G車聯(lián)網(wǎng)實驗室 9月23日，東風騰訊車聯(lián)網(wǎng)安全實驗室和東風汽車-中國移動5G車聯(lián)網(wǎng)實驗室在東風汽車集團有限公司正式揭牌。 發(fā)表于：9/25/2019 同濟翼馳車隊在2019年日本大學生方程式汽車 大賽中獲得油車組季軍 2019年9月5日－專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布由其贊助的同濟大學翼馳車隊在2019年Formula SAE Japan（FSAEJ）日本大學生方程式汽車大賽中，憑借精湛的技術獲得油車組季軍，以及空氣動力學設計第一名、CAE設計第二名、懸架設計第三名、總成績第四名。 發(fā)表于：9/25/2019 瑞薩電子推出汽車行業(yè)首款 具備MIPI-CSI2輸入的全高清LCD視頻控制器 2019 年 9 月 24 日，日本東京訊 - 全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布推出汽車行業(yè)首款具備4通道MIPI-CSI2輸入的全高清1080p LCD視頻控制器。RAA278842 LCD視頻控制器的4通道（或2個雙通道）MIPI-CSI2輸入支持每通道高達1Gbps的速率，可與最新一代車用攝像頭、應用處理器和圖形處理器連接。該控制器還支持150 MHz單通道OpenLDI接口，以及分辨率高達1920 x 1080的各種視頻接口與LCD面板尺寸。 發(fā)表于：9/25/2019 Silicon Labs推出業(yè)界最廣泛的汽車級時鐘解決方案系列產(chǎn)品 中國，北京 - 2019年9月24日 - Silicon Labs（亦稱“芯科科技”，NASDAQ：SLAB）推出業(yè)界最廣泛的汽車級時鐘解決方案系列產(chǎn)品，設計旨在滿足車載系統(tǒng)苛刻的時鐘需求。新款符合AEC-Q100標準的時鐘器件包括Si5332任意頻率可編程時鐘發(fā)生器、Si5225x PCIe Gen1/2/3/4/5時鐘、Si5325x PCIe緩沖器和Si5335x扇出時鐘緩沖器。這些時鐘器件可幫助汽車OEM廠商和一級供應商簡化時鐘樹設計，減少系統(tǒng)故障點，提高系統(tǒng)可靠性，并優(yōu)化高速串行數(shù)據(jù)傳輸?shù)男阅?。這些器件適用于各種汽車應用，包括相機子系統(tǒng)、雷達和LIDAR傳感器、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動駕駛控制單元、駕駛員監(jiān)控攝像頭、信息娛樂系統(tǒng)、以太網(wǎng)交換機，以及GPS和5G連接等。 發(fā)表于：9/25/2019 塔塔汽車順應電氣化而推出電動汽車技術ZIPTRON 印度汽車制造商塔塔汽車（Tata Motors）宣布推出最新電動汽車技術“ZIPTRON”，該技術將為一系列塔塔電動汽車提供動力，而且將首先用于一款已確認將于2020年初推出的車型上。該電動汽車動力總成技術ZIPTRON是塔塔汽車追求通用性、推動規(guī)模經(jīng)濟發(fā)展以及讓印度消費者買得起新技術的佐證，其將具有以下特征：高效的高壓系統(tǒng)、靈活的性能、長續(xù)航里程、快速充電能力、電池保修期達8年而且符合IP67標準。 發(fā)表于：9/24/2019 特斯拉研制出了供電動汽車使用的新型電池 大多數(shù)電池專家都認為特斯拉一直處于儲能技術的最前沿，加利福尼亞人在電池技術方面至少比全球傳統(tǒng)汽車制造商領先五年，而且公司決心保持這一優(yōu)勢。早在4月，埃隆·馬斯克表示，明年設計的新電池組可以使用至少160萬公里。 發(fā)表于：9/24/2019 ?…474475476477478479480481482483…?
